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新华全媒+丨亚洲(❇)最大(💴)地下综合交通枢纽北京城市副中心站主(🎭)体结构封顶

新华社北京8月30日电（记者张骁、鞠焕宗）天安门向东约30公里处，北(⚾)京城市副中心站展露芳容。这一亚洲最(😷)大地下(🕯)综合交通枢纽8月30日实现主体结构封顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日，施工人员在北京城市副中(🚢)心站枢纽工程现场施(🐇)工。新华社记者 鞠焕宗 摄

北京城市副中心站采用“站城融合”设计理念，也被称为“地下枢纽地上城”。其交通功能置于地(🎾)下，有效(🐣)缓解大型交通枢纽对(🍎)区域地面交通、城市发展的扰动影响；地上则是“城(🍱)市会客厅”，将开发130余万平方米的办公、商业空间和酒店、住宅。

记者步入车站了解到，其地下建筑面积约128万平方米，相当于5个国家(🥝)体育场“鸟巢”大小。目前，三层地下结构基本建成，城际车站进站厅和公共空间、城际车站候车厅和出站(⛪)大厅、城际车站站台和轨道层等功能划分一目了然。

8月30日，施工人员在北京城(📖)市副中心(🏆)站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引入地下，为车站平添“闹(🌗)市中的惬意”。未来，这里将集成2条(💀)城际铁路、1条国(🏡)铁(🎭)干线、5条城市轨道交通、1条市郊铁路和15条公交接驳线，可高效实现站内换乘，车站日单向客流量将达到50万人次。

“建设者们昼夜施工、攻坚克难，自开工以来历时4年8个月，终于实现(🌫)副中心站主体结构(🤳)封顶关(📅)键节点。”北京京投交通枢纽投资有限公司建设管理部部长(♌)徐文武说，目前工程全面转入地下机电(🏎)设备安装和装修施工新阶(🌖)段。

8月30日(➰)，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

记者走出车站看到，寓意在大运河畔扬帆起航的“京(🥀)帆”屋盖巍然屹立。目前，钢结构长77米、宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆”建设“打了样”。

北京城建集团副中心站枢纽(🔷)项目部经理南贵仁介绍，“京帆”采用(🚕)“双层共构”设计，上层(📨)为“帆面”、下层为“采(🕑)光泡泡”。该设计不仅增强了屋盖的保温隔热(⚡)性、稳定耐久性(🌪)，还融入绿色节能建造技术，每年可减少(💍)约3200台家用空调的夏季制冷量。

徐(🌛)文武介绍，目前，建设者正冲刺副中心站年底主体基本完工目标，车站将于(🥓)2025年底具备投运条件。届时，从副中心站15分(🌌)钟直达北京首都国际机场、35分钟到达北京大兴国际机场和河北唐山站、(🖲)1小时到达河北雄(👐)安新区和天津滨海新区。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站枢纽工程(👏)现场(🕗)，首片“京帆”屋盖已(🎬)施工完成。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综(🚒)合交通枢纽工程施工现(🚄)场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工(🚆)作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综(🚍)合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖(🔳)安(🍯)装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市(🔃)副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在(📰)“京帆”屋盖下施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在(⛵)北(🐟)京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北(🏟)京城市副(🛬)中心站综合交通枢纽工程施工现场，施(🐁)工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄(🍏)

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