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新华全媒+丨亚洲最大地(🤧)下综合交通枢纽北京城市副中心站主体结构封顶(♍)

新华社北京8月30日电（记者张骁、鞠焕宗）天安门向东约30公里处，北京城市(🥨)副中心站展露芳容。这一亚洲最大地下综合交通枢纽8月30日实现主(🚚)体结构封顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日，施工人员在北京城市(🐞)副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

北京城市副中心站采用“站城融合”设计理念，也被称为“地下枢纽地上城”。其交通功能置于(🚉)地下，有效缓解大型交通枢纽对区域地面交通、城(👦)市(🚕)发展的扰动影响；地上则是(㊗)“城市会客厅”，将开发(🐒)130余万平方米的办公、商业空间和酒店、住宅。

记(💂)者步(😛)入车站了解到，其地下建筑面积约128万平方米，相当于5个国家体育场(😇)“鸟巢(😿)”大小。目前，三层地(🖊)下(㊙)结构基本建成(🕊)，城际车站进站厅和(🍬)公共空间、城际车站候车厅和出站大厅、城(🐨)际(🗣)车站站台和轨道层等功能划分一目了然。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕(🍨)宗 摄

城市阳光被引入地下，为车站平添“闹市中的惬意”。未来，这里将集成(⌚)2条城际铁路、1条国铁干线、5条城市轨道交通、1条市郊铁(👓)路和15条公交接驳线，可高效实现站内换乘，车(🐣)站日单向客流量将达到50万人次。

“建设者们昼夜施工、攻坚(🍁)克难，自开工以来历时4年8个月，终于实现副中心站主体结构封顶关键节点。”北京京投交通枢纽投资有限公司建设管理部部长徐文武说，目前工程全面转入地下机电设备安装和装修施工新阶段。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

记者走出车站看到，寓意(🥖)在大运河畔扬帆起航的“京帆”屋盖巍然屹立。目前，钢结构长77米、(🎇)宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆”建设“打了(🍐)样”。

北京城建集团副中心站枢纽项目部(🍳)经理南贵仁介绍，“京帆”采用“双层共(🥕)构”设计，上层为“帆面(🌒)”、下层为“采光泡泡”。该设计不仅增强了屋盖的保温隔热性、稳定耐久性，还融入绿色节能建造技(🔧)术，每年可减少约3200台家用空调的夏季制冷量。

徐文武介绍，目前，建设者正冲刺副中心站(🌽)年底主体基本完工目标，车站将于2025年底具备(🧕)投运条件。届时，从副中(🚮)心站15分钟直(🎉)达北京首都国际机场、35分钟到达北京大兴国际机场和河北唐山站、(🧔)1小时到(😶)达河北雄安新区和天津滨海新区。

8月30日，施工人员在北京城市副(🏡)中心站枢纽工程现场(💜)施工。新(🎌)华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站枢纽工程现场，首片“京帆”屋盖已施工完成。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北(😒)京城(🎱)市副中心站综合(🏤)交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆(✌)”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合(⛽)交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社(👚)记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在(🍺)北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工(🍥)人员在“京帆”屋盖下施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城(🕞)市副中心站(🎅)综合交通枢(👳)纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工(🐆)。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站(🎪)综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装(⚡)修施(🍵)工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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