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新华全媒+丨亚洲最大地下综(🚙)合交通(🙎)枢纽北京城市副中心站主体结构封顶

新华社北京(😧)8月30日电（记者张骁、鞠焕宗）天安门向东约30公里处，北京城市副中心站展露芳容。这一亚洲最大地下综合交通枢纽8月30日实现主体结构封顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双节点(⬜)”。

8月30日(🔍)，施工人员在北京(📫)城市副中心站枢纽工程现场施(🤼)工。新华社记者 鞠焕宗 摄

北京城市(🦔)副中心站采用“站城融合”设计理念，也被称为“地下枢纽地上城”。其交通功能置于地下，有效(🈯)缓解大型交通枢纽对区(🦊)域地面交通、城市发展的扰动影响；地上则是“城市会客厅”，将开发130余万平方米的办公、商业空间和酒店、(🌓)住宅。

记者步入车站了解到，其地下建筑面积约128万平方米，相当于5个国家体育场“鸟巢”大小。目前，三层(🎢)地下结构基本建成，城际车站进站厅和公共空间(🌏)、城际车站候车厅和出站大厅、城际车站站台和轨道(🥇)层等(👬)功能(🦋)划分一目了然。

8月30日，施工人员(😧)在(🚷)北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引入地下，为车站平添“闹市中的惬意”。未来，这里将集成2条城际铁路、1条国铁干线、5条城市轨道交通、1条市郊铁路和15条公交接驳线，可高效实现站内换乘，车站日单(😮)向客流量将达到50万人次。

“建设(🛸)者们昼夜施工(🤵)、攻坚克难，自开工以来历时4年8个月，终于实现副中心站主体结构封顶关键节点。”北京京投交通枢纽投资有限公司建设管理部部长徐文武说，目前工程全面转入地下机电设备安装和装修(🚗)施工新阶段。

8月30日，施工人员在(🐌)北(🏹)京城市副中心站枢纽(💹)工程现场施工。新华(🐀)社记者 鞠焕宗 摄

记(🥡)者走出车站看到，寓意在大运河(🎹)畔扬帆起航的“京帆”屋盖巍然屹立。目前，钢结构长77米、宽68米、(🔤)重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆”建设“打(🔚)了样”。

北京城建集团副中心站枢纽项目部经理(😫)南贵仁介绍，“京帆”采用“双层共构”设计，上层为(❎)“帆面”、下层为“采光泡泡”。该设计(🍐)不仅增强了屋盖的保温隔热性、稳(🖨)定耐久性，还融入绿色节能建造(🚟)技术，每年可减少约3200台家用空调的夏季制冷量。

徐文武介绍，目前，建设者正冲刺副中(📱)心站年底主体基本完工目标，车站将于2025年底具备投运条件。届时，从副中心站15分(🔬)钟直达北京首都国际机场、35分钟到达北(🤷)京大兴国际机场和河北唐山站、1小时到达河北雄安新区和天津滨海新区。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工(💙)程现场施工。新华社记者 鞠焕宗(🙎) 摄

8月30日(🚆)，在北京城市副中心站枢纽工(🌖)程现场，首片(🙏)“京帆”屋盖已施工(🕓)完成。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心(⛄)站综合交通(🌳)枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆(🍔)”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记(⏳)者 鞠焕宗 摄

8月30日，在(💊)北京城市副中心站综合(👌)交(🎨)通枢纽工程施工(🏷)现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安(😒)装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗(🛀) 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在“京帆”屋盖下施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城(🐘)市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工(🏅)人员在进行内部设备(😃)安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市(🍸)副中心站综合交通枢纽工程(🦇)施工现场，施工人员在(🍼)进行内部设备安装和(🧖)装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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