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新华全媒+丨亚洲最大地下综合交通枢纽北京城市副中心(⭐)站主体结构封顶

新华社北京8月30日电（记者张骁、鞠焕宗）天安门向(🌪)东约30公里处，北京城市副中心站展(👏)露芳容。这一亚洲最大地下综合交通枢纽8月30日实现主体结构封顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工(🏑)程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

北京城市副中心站采用“站城融合”设计理念，也被称为“地下枢纽(😌)地上城(🥖)”。其交通功能置(🖍)于(🎻)地下，有效缓(😵)解大型交通枢纽对区域地面(🚛)交通、城(💽)市发展的扰动影响；地上则是(🥍)“城市会客厅”，将开发130余万平方米的办公(🐣)、商业空(🏡)间和酒店、住宅。

记者步入车站了解(🧔)到，其地下建筑面积约128万平方米，相当于5个国家体育场“鸟巢”大小。目前，三层地下结构基本建成，城际车站进站厅和公共空间、城际车站候车厅和(🛑)出站大厅、城际车站站台和轨道层等功能划分一目了然。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄(🤰)

城市阳光被引(💟)入地下，为车站平添“闹市中的惬意”。未来，这(📶)里将集成2条城际铁路、1条国铁干线、5条城市轨道交通、1条市郊铁路和15条公交接驳线，可高效实现站(🦋)内换乘，车站日单向客流量将达到50万人次。

“建设者们昼夜施工、攻坚克难，自开工以来历时4年8个月，终于(🌠)实现副中心站主体结构封顶关键节点。”北京京投交通枢纽投资(🛏)有限(😿)公司建设管理部部长徐文武说(🍬)，目前工程全(🏴)面转入地下机电(💦)设备安装和装修施(🎢)工新阶段。

8月30日，施工人员在(♿)北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

记者走出车站看(🏙)到，寓意在大运河畔扬帆起航的“京帆”屋盖巍然屹立。目前，钢结构长77米(🔔)、宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋(🔆)盖(💄)安装完成，也为后续“京帆”建设“打了样(🏜)”。

北京城建集团副中心站枢纽项目部经理南贵仁介绍，“京帆”采用“双层共构”设计，上层为“帆面”、下层为“采光泡泡”。该设计不仅增强(🙀)了屋盖的保温隔热性、稳定耐久性，还融入绿色(🏉)节能建(💄)造技(🥂)术，每年可减少约3200台家用空调的夏季制冷量。

徐文武介绍，目前，建设者正冲刺副(🤾)中心站年底主体基本完工目(🛰)标，车站将于2025年底具备投运条件。届时，从副中心站15分钟直达北京首都国际机场、35分钟到达北京大兴国际机场和河北唐山站、1小时到达河北雄安新区和天津滨海新区。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程(🔵)现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站枢纽工程现场，首片“京帆”屋盖已施工完成。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月(📍)30日，在北(🔘)京城市副中心站综合交通枢纽工程(🛃)施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新(🔥)华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施(🔭)工现场，施工人员进行首片“京帆”屋(🤑)盖安装施工的收(🚜)尾工作。新(🖇)华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通(👽)枢纽(🧠)工程施工现场，施工人员在“京帆”屋盖下施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北(🚳)京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安(🎲)装和装修施(🌮)工。新华社记者 鞠焕宗 摄(🔒)

8月30日(😽)，在北京城市副中心站综合交(📕)通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施(🏝)工。新华社记者(🙉) 鞠焕宗 摄

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