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新华全媒+丨亚洲最大地下综合交通枢纽北京城市副中心站主体结构封顶

新华社北京8月30日电（记(📎)者张骁、鞠焕宗）天安门向东约30公里处，北京城市副中心站展露芳容。这一亚洲最大地下(🏦)综合交通枢纽8月30日实现主体结构封顶(☕)、首片“京(🛍)帆”屋盖完成安装“双节(🥦)点”。

8月30日，施工人员在北京城市(🕶)副中心站枢纽工程现(➖)场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

北京城市副中心站采用“站(🤗)城融合(🏾)”设计理念，也被称为“地下枢纽地上城”。其交通功能置于地下，有效缓解大型交通枢纽对区域地面交通、城市发展的扰动影响(💨)；地上则是“城市会客厅”，将开发130余万平方米的办(🗻)公、商业空间和酒店、住宅。

记者步入车站了解到，其地下建(😿)筑面积约128万平方米，相当于5个国家体育场“鸟巢”大小。目前，三层地下结构基本建成，城际车站进站厅和公共空间、城际车站候车厅和出站大厅、城际车站站台和轨道层等功能划分(🖇)一目了然。

8月30日，施工人员在北京(⏰)城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引入地下，为车(⌛)站平添“闹市中(🌚)的惬意”。未来，这里(😜)将集成2条城际铁路、1条国铁干线、(🔎)5条城市轨道交通、(🤢)1条市郊铁路和15条公交接驳线，可(🎗)高效实现站内换乘，车站日单向客流量将达到50万人次。

“建设者们昼(🏂)夜施工、攻坚克(🍒)难，自(🈳)开工以来历时4年8个月，终于实现副中心站主体结构封顶关键节点。”北京京投交通(📱)枢纽投资有限公司建设管理部部(🍥)长徐文(🌴)武说，目前工程全面转入地下机电设备安装和装修施工(👣)新阶段(💞)。

8月30日，施工人员在北(💢)京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕(🏙)宗 摄(😣)

记者走出车站看到，寓意在大运河畔扬帆起航的“京帆”屋盖巍然屹立。目前，钢结构长77米、宽(🎚)68米、重约1500吨的首(🤟)片“京帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆”建设“打了样”。

北京城建(🚨)集团副中心站枢纽项目部经理南贵仁介绍，“京帆”采用“双层共构(🛴)”设计，上层为“帆面”、下层为“采光泡泡”。该设计不仅增强了屋盖(🍱)的保温隔热性、稳定耐久性，还融入绿色节能建造技术，每年可减少约3200台家用空调的夏季制冷量。

徐文武介绍，目前，建设者正冲刺副中心站年底主体基本完工目标，车站将于2025年底具备投运条件。届时，从副中心站15分钟直达北京首都国际机场、35分钟到达北京大兴国际机场和河北唐山站、1小时到达河北雄安新区和(🌌)天津滨海新区。

8月30日，施工人员在北京城(🎅)市副中(💵)心站枢(💱)纽工程现场施工。新华社记(🌕)者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站枢纽工程现场，首片“京帆”屋盖(🌪)已施工完成。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月(⏺)30日，在北京城市副中心站综合交(🔩)通枢纽工程施工(📄)现场(⏬)，施工人员进行首片“京帆”屋盖安(🥪)装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕(😯)宗 摄

8月(👈)30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员(🚨)进(🥑)行首片“京帆”屋(⚫)盖安装施(👦)工的收尾工作。新华(🚠)社记者 鞠焕(🚊)宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合(🍽)交通枢纽工程施工现场，施工人员在“京帆”屋盖下施工。新华社(👄)记者 鞠(🙆)焕宗 摄

8月30日，在(🀄)北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施(📊)工人员在进(🔩)行内部设备安装和装修施(🍢)工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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