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新华全媒+丨亚洲最大地下综合交通枢纽北京城市副中心站主体结构封顶

新华(🚈)社北京8月30日电（记者张骁、鞠焕宗）天安门向东约30公里处，北京城市副(✔)中心站展露芳容。这一亚洲最大地下综合交通枢纽8月30日实现主体结构封顶、首片“京帆”屋盖(🔸)完成安装“双节点”。

8月30日，施工人员在北京城市副(🧐)中心站枢纽工程现场施工(💵)。新华社记者 鞠焕宗 摄

北京城市副中心站采用“站(📡)城融合”设计理念，也被(💋)称为“地下(🚱)枢纽地上城”。其交通功(🐱)能置(🏡)于地下，有效缓(🧢)解大型交通枢纽对区域地面(🚐)交通、城(🔈)市发展的扰动影响；地上则(🌜)是“城市会客厅”，将开发130余万平方米的办公、商业(🦃)空间和酒店、住宅。

记(🗽)者步入(👋)车站了解(💘)到，其地下建筑面积约128万平方米，相当于5个国家体育场“鸟巢”大小。目前，三层地下结构基本建成，城际车站进站厅和公共空间、城际车站候车厅和出站大厅、城际车站站台和轨道层等功能划分一目了然。

8月30日，施工人员(🚦)在北京城市副(🍯)中心站枢(🏧)纽(❤)工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光(🏮)被引入地下(📯)，为车站平添“闹市中的惬(🍲)意”。未(🙋)来，这里将集成2条城际铁路、1条(🐽)国铁干线、5条城市轨道交通、1条市郊铁路和15条公交接驳线，可高效实现站内换(😟)乘，车站日单向客流量将达到(🐨)50万人次。

“建设者们昼(🌡)夜施工、攻坚克难，自开工以来历时4年8个月，终于实现副中心站主体结构封顶关键节点。”北京京投交通枢纽投资有限公司建设管理部部长徐文武说，目前工程全面转入地下(💂)机电设备安装和装修施工新阶段。

8月30日(🧕)，施工人员在北京城市副中心站枢(🏠)纽工程现场施工。新华社记者 鞠(➰)焕宗 摄

记(♋)者(🐸)走出车站看到，寓意在(💩)大运河畔扬帆起航的“京帆”屋盖巍然屹(😔)立。目前，钢结构长77米、宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆”建设“打了样”。

北(🙅)京城(🐏)建集团副中心站枢纽项目部经理南贵(🏽)仁介绍，“京帆”采用“双层共构”设计，上层为“帆面”、下层为“采光泡泡”。该设计不仅增强了屋盖的保温隔热性、稳定耐久性，还融入绿色节能建造技术，每年可减少约3200台家用(🛍)空调(😱)的(🍬)夏季(🥈)制冷量。

徐文武介(🚿)绍，目前，建设者正冲刺副中心站年底主体基本完工目标，车站将于2025年底具备投运条件。届时，从副中心站15分钟直达北京首都国际机场、35分钟到达北京大兴国际机场和河(🏚)北唐山站、1小时到达河北(💐)雄安(🌎)新区和天(👐)津滨海新区。

8月30日，施工人员在北京城市副中心(👠)站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站枢纽工程现场，首片“京(🌆)帆”屋盖已施工完成。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工(🌰)程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄(💘)

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在“京帆”屋盖下施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京(🕶)城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢(🍍)纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修(📣)施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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