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试驾体验国产最(🕤)低座复古踏板--雅典娜女神150

说起复古踏板，大(🐊)多数消费者都会想到(🌋)VESPA和姜戈，作为国内乃至全(🍯)球都具有知名度的复古踏板IP，这两款车间接影响了(⤴)国产复古踏板的走向，比如VESPA促进了国产铁壳羊和意式塑料壳复古踏板的诞(✉)生，而姜戈则间接促进了国(⛑)产实用(🐙)派复古踏板的诞生。

我们今天要聊的(📷)“雅典娜女神”就属于实用派复古踏板，而且它还是目前座高最低的实用派复古(🔺)踏板。

关于女(🛠)神的前世今生我们不多做描述(🛍)，感兴趣的朋友(🔤)可以看一眼下面这篇文章。

传送门：

《11980元，水冷雅典娜女神(😏)150踏板降低座高加入内卷》

省流版：

简要概括(🍏)来说，雅典娜这个品牌就是某位产品(🔁)经理发现，复(🍋)古踏板车市场缺少一台既有配置、又有性价比，还有低座高(🌝)的女性专属踏板，于是他整合(🏘)了台州的摩托车配套资源，以雅典娜作为品牌，生产出(🥢)来这台座高仅有730mm的、绝(🚊)大部(🔤)分女生都能骑的女神150，解决了用户刚需。

详情版：

详细聊车之前，按照惯例，先简述(〰)一下女(➖)神150的优缺点。

优点：

1、操控灵巧，上手难度极低。

730mm的座高+116kg的整备质量，让女神150几乎没有上手难度(🎷)，155左右的身高就能轻松驾驭，而(🏨)同级别竞品的座(😠)高多在750mm以上，低座高是这台车的绝对优势。

（上镜模特身高164 cm）

2、性价比高，该有的配置它(🎴)都有。

水冷150cc发动机、ABS、自动启停、脉冲启动、无钥匙启动、9L油箱，用户通常所关心的配置它都有；据用户反馈，百公里正常油耗在2.3以下(🆖)，150踏板中算省油的，而且售价也只需11980元，对于复古(🥗)踏板来说(🔠)，女神150的性价比很高。

3、整车设定很奇妙。

雅典娜有一项奇妙的配置，就是后刹(💂)车(🍽)搭配了对向四活(🛤)塞卡钳。不少摩友会盲目的喜欢只用后刹，这个陋习很难矫正，所以为了尽可能提升后(🏔)刹的制(🐀)动效果，雅(👓)典(♍)娜索性标配了一个超规(🔎)格的后刹车卡(🔸)钳。

缺点：

1、外观模具泛滥(🖖)，对于复(🌁)古踏板，这不是一(🖕)件好事。

2、质量可靠性有待时间验证。

外观方面：

对于不了解复古踏板的人来说，女神150方方面面都挺好(🖱)，全车LED光源符合时代背景，格栅(😆)式前脸同样高端大气，再(🆚)搭配方圆交错的设计语言，这一切让它看起来就很讨喜，特别是对于女性消费者来说。在我拍车的这段时间里，就有路人走过(💮)来问这车多少钱，看来它的眼缘和路人缘还不错。

但是对于懂车的消费者来说，女神150的外观又让人(📲)难以评价，因为透过女神150，你能看到(🏛)多款产品的缩影，这种似曾相识的(👢)复古踏板，让有些人开心(⛲)不起来。

没有独立开发模(🌹)具是女神150的一大遗憾，好在台州成熟(💬)的配套设(😧)备让(🤺)它的质感看起来不错，车头仪表与手把按键的接缝整齐，仪表虽然和铃木UY相似，但女神150的转速表是货真价实的，这点比UY要好很多，上层(❕)液晶仪表用于显示常用行车信息，下方副屏用于显示ABS指示灯、发动机故障(🏄)灯、转向灯等辅助内容。

仪表两侧的按键功能也很全面，双闪、(🍤)转向等常用功(🌝)能应(🍉)有尽有，油门也采用了双拉线结构，此外它还标配了ABS和自动启动关闭功能。

车头往下是手套箱和无钥匙启动系统。手套箱在容纳1瓶500ml矿泉水的同时还能放下一块擦(🍶)车布，在行驶时存放手套或一些杂物是实用的；无钥匙启动模块在(🥎)实际使用中感应(👙)灵(🔼)敏，当钥匙离(🏠)开车8~10米后还会(🐧)触发自动锁车功能。

和大多数复古踏板一样，女神150采用的也是平踏结构，不仅上下车更方便，日常买菜购物也更加实用，而且厂家还贴心地附赠了一套原厂脚垫，可以避免脚踏漆面被石子和砂砾划伤。

带有菱形缝线的(🤐)座垫是女神150的另一个亮点，不仅给人的(🌉)观感精(🈵)致，突出复古调性，这套座垫的舒适度也很高，座垫柔软度和支撑性都很平衡，驾驶员和乘客也有独立的乘坐空间，更重要的是(🥞)厂家对座垫前方还进行了收窄，这点非常体贴。

为什么说(💃)它体贴呢？因为这是一台专为女性消费者设计的踏板车(🚺)。

如今市面上有许多女性专属车型，但(🚵)这些产品的套路无非是给常规产(📤)品更换配色，打着女性专属的噱(🧠)头而已，而女神150没这么多套路，730mm的座高确确实实减轻了女性消费者对于脚部无法着地的恐惧，身高155 cm就能保证双前脚掌着地(🌵)，身高160 cm以上(🍟)双脚完全落地。如果日后还有厂家推出带有“女性专属”标签的产品，希望大家能对(☕)座高进行实打实的降低，真正解决用户痛点，而不(🔒)是……

遗憾的是低座高确实会影响储物空间，而且女神150的9L油箱(🕍)也在座桶内，这就导致它的座桶空间只能容纳一顶半盔，储物空间不是它的强项。

动(😾)力方面：

我上文说女神150的造车思路很有意思，这点在发动机上也有体现，众所(🕰)周知国内小厂商所使用的150cc发动机多采购自隆鑫，但女神150的发动机(😋)和隆鑫那台又不完全一样，我们单从压缩比来看，目前无(💆)极SR150GT的压缩比为10.6:1，而女神150的压缩比为11:1，女神的压缩比更高。

而压缩比的改变自然代表着动力上的不同，女神150的最大功率达到了11kw/8500rpm，最大扭矩为14nm/5500rpm，动力(🥄)数据对比隆鑫的150水冷有着0.5kw的提升，虽然看起来杯水车薪，但对于雅典娜这个新品牌来(🌦)说，这是一种好的表现，外观(💏)不够(🗺)原创值得批评，动力方(🕙)面愿意下功夫优化(⛅)也同样值得鼓励。

既然功率都提(💝)升了，这台机器的动力表现肯定也存在惊喜吧？

虽然功率提升了，但女神150的动力(🏙)表现却分成了两个方面，简单(😛)来说就是提速体感很强，但极速表现却不行。

提速体感强是因为女神150采用了前12后10的轮毂配置，对于150cc水冷踏板来说，这套轮毂小得可怜，可从另一个层面来说，也正因为这种轮毂配置，才让女神150在动力上呈现出了神奇的优劣势。

优势：轮上扭矩增大。

在发动机输出功率不变的情况下，轮(⌛)毂(🅱)越小，轮胎对地面施加的抓地力(🦖)也就越大，所以在起步阶段，女神150给人的加速体感很强，一把油门下去你会感觉车在拽着你走，直到速度超过60km/h后，提速感才开始逐渐放缓。

劣势：极速衰退。

在发动机输出功率不变的情况下，小轮确实能带来更大的扭矩(💉)，但发动机的转速不可能无限增加，而车速＝轮胎周长×车轮转速，所以在车轮转速不变的情况下，轮毂越大，车轮的周长也就越长，车辆的极速自然也就越快。

但女神150的后车轮只有可怜的10寸，所以在当(🧔)发动机转速提升开始减缓时，女神150的加速体感也会消失，大概在时速70km/h以上，这车就没什么劲了，而且它的极速也不(🛃)高，我甚(⏸)至都没有跑到GPS 100km/h。

如果你在城区短途(🔺)代步(🚩)，一会儿一个红绿灯，骑着女神150会很开心(🌨)，因为它在低速时的劲很大，整车(➕)也没什(🈚)么震动，小轮径展现出来的都是优点；如果(🐱)你的通(🥙)勤距离很长，需要一直保持很高的极速，那这台车可能不太适(📳)合你。

操控部分：

作为一台复古踏板，我对女神150的操控本身就没太大期待，特别是当它的售价只有不(⛑)到1.2万元时。透过这段话，大家(✳)也能猜到我对这台车操控的评价，客观地说就是一般，结合价格来说(💲)就是还可以，不负责任的话，我也能(😔)激情开喷它种种不行。

虽然是平(😨)踏板，但女神150的车架没什么问题，在弯(🐚)道中不会让(🖊)你有车身(🍉)不稳(🙃)定的感觉，日常骑行(✨)翻身、掉(🔞)头啥的都很灵活，和同级别产品没什么区别。只(🍯)是它刹车和减震的表现一般，个人感觉和UY差不多在(👎)同一水平，对于一台150cc的国产踏板来说，这不(🕝)是褒奖。

先说刹车，女神150标配前后ABS，前刹车采(🥐)用了单向双活塞卡钳，后刹车也采用了对向四活塞卡钳，配置上诚意很足。

但女神150的刹车手感不是很好，正常情况下刹车反馈中规中矩，但在急刹车时能明显感受到(🈚)制动力不是很充足，需要大力捏刹车手柄才能获取足够强烈的制动感，而且当刹车到极限开始触发ABS时，ABS泵给人的感觉也很慵懒不够积极。

减震方面女神150的减震规格和常规125踏板类似，前正置减震，后侧置减震，单人骑行时减震给(🐁)人的感觉舒适，低速下的大多数颠簸(🛵)都能被轻松化解，但双人骑行时减震给人的感觉更多是一个“硬(🤷)”字，没有太多阻尼感可言。到了非铺装路面减震的硬比较明显，所以它不适合一直跑大段非铺装路，如果能慢速行驶，那么减震表现也还算可以接受。

在弯道中，女神150左侧(📧)的倾角并不大，原地掉头容易摩(🎖)擦(🐾)到左侧(🈚)的大撑支架，如果你是(😦)弯道激进份子，就是想买一(🎹)台座高低的复古踏板，这车也能买，不过建议你把大撑先拆了，否则你将(🎆)对左弯心怀恐惧。

除品控外，女神(🚖)150在动态上的驾驶体验，给我的感觉和大厂出品的125处于同一(😡)水准，相似的价格、同样的调(🎒)教功底，女神150最大的优势就是搭载了一台150cc的(⏫)水冷发动机，并且在城市(📛)代步中比较好骑。

可在其他方面，比如运动性和(🛁)风格化上，它突出的就是一个我可能不出色，但是我够用。作为一(🏦)家新晋品牌，雅典娜应该在调教上更加用心，以好态度，弥补自己在品牌力和品控上的不足(🚙)，希望日后它能再接再厉吧。

总结：

如今复古踏板大行其道，如果你想买(💸)的是“合群(🛶)”，或者说想把它当成进(🎥)入复古踏板圈子的入场券，那女神(🔋)150并不适合你(😜)，因为它没有品牌力，更没有历史传承，圈子里的(🦃)人很难认可这种大锅烩风格，你买台二手姜戈/维多利亚都比女神150更容易找到圈子。

如果你买车的初衷是为(🐈)了市区短(🔑)途代步，取悦自己，不混圈子，那么女神150还是挺值的，毕竟现在11980元能买(🈷)的水冷复古踏板并不多，座高仅有730mm的踏板车更是十分少见(💿)。

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