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新华全媒+丨亚洲最大地下综合交通枢纽北京城市副中心站主体结构封顶

新华社北京8月30日电(🕝)（记者张骁、鞠焕宗）天安门向东约30公里处，北京城市副中心站展露芳容。这(💂)一亚洲最大地下综合交通枢纽8月30日(🔧)实现主体结(🙏)构封顶、(♟)首片“京帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记(📽)者 鞠焕宗 摄

北京城市副中心站采用“站城融合”设计理念(🛵)，也被称为“地下枢纽地上城”。其(🏝)交通功能置于地下，有效缓解大型交通枢纽对区域地面交(🏺)通、城市发展的扰动影响；地上则是“城市会客(⛄)厅”，将开(🗾)发130余万平方米的(🙈)办公、(📝)商业空间和酒店、住宅。

记者步入(❣)车站了解到，其地下建筑面(⏭)积约128万平方米，相当于5个国家体育场(😵)“鸟巢”大小。目前，三层地下结构基本建成，城际车站进站厅和公共空间、城际车站候车厅和出站大厅、城际车站站台和轨道层等功能划分一目(✨)了然。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程(✳)现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城(😚)市阳光被引入地下，为车站平添“闹市中的惬意”。未来，这里将集成2条城际铁(🍴)路、1条国铁干线、(💘)5条城市轨道交通、1条市郊铁路和15条公交接驳线，可高效实现站内换乘，车站日单向(✴)客流量(🤐)将达到50万人次。

“建设者们昼夜施工、攻坚克难，自开工以来历时4年8个月，终于实现副中(⏫)心站主体结构封顶关键节点。”北京京投交通枢纽投资有限公司建(🗺)设管理部部长徐文武说，目前工程全面转入地(🍶)下机电设备安装和装(🔂)修施工新阶段。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

记者走出车站看到，寓意在大运河畔扬帆起航的“京帆”屋盖巍然屹立。目前，钢结构长77米、宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆”建设“打(🏿)了样”。

北京城建集(🧦)团副中心站枢纽项目部经理南贵仁介绍，“京帆”采(🈲)用“双层共(🤛)构”设计，上层为“帆面”、下层为“采光泡泡”。该设计(📲)不仅增强了屋盖的保温(❔)隔热性、稳定耐久性，还融入绿色节能(💡)建造技术，每年可减少约3200台家用空调的夏季制冷量。

徐文武介绍，目前，建设(😇)者正冲刺副中心(🐅)站年底主体基本完工目标，车站将于2025年底具备投运条件。届时，从副中心站15分钟直达北京首都国际机场、35分钟到达北京大兴国际机场和河北唐山站(👞)、1小时到达河北雄安新区和天津滨海新区。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工(🏿)程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站枢纽工程现场，首片(💠)“京帆”屋盖已施工完成。新(🎠)华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中(👎)心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄(🥚)

8月30日，在(🐌)北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖(➕)安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通(🏨)枢(🎇)纽(👬)工程施工现场(🦁)，施工人员在“京帆”屋盖下施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北(🥏)京城市副中心站综合(🗻)交通枢纽工(🚁)程施工(🖊)现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕(♍)宗 摄

8月30日，在北京城(🔓)市副中心站综合交通(🆘)枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部(🈲)设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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