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卖得最贵的韩国(❤)车，被誉为“韩版宾利添越”，评测捷尼赛思GV80

很多人对捷尼赛思这个汽车品牌有些陌生，但如果说到曾经的捷恩斯，你可能就有(👶)印象了，而捷尼(🐚)赛思就是捷恩斯(👲)的全新形象，是韩国现代起亚集团冲击高端市场的又一(🐘)次尝试，并且也没有放过中国市场这块大蛋糕，为了塑造品牌形象，捷尼赛思在中国首次亮相就(📦)直接推出了旗下的旗舰级SUV。

捷尼赛思GV80给人(🚴)的第一感觉就是非常有气质，已经有很多人(💹)说过它很像宾利添越，甚至有些人直接将其称为“韩版宾利(😘)添越”。它的外观是捷尼赛思的家族化设计语言，前脸的大尺寸盾形中网很有气势，内部采用镀(🤮)铬网格结构填充，豪华感也(🔕)很出众，平行式双线车灯很有辨识(🧘)度，科技感也很到位。前包围立体感十(🔢)足，三段式(🔂)进气口设计也有着浓厚的运(🍾)动气息(🔰)。

车身侧面线条具有明显的英伦风格，车身姿态典雅、大气，下压式车顶弧线看上去也非常灵动，分段式腰线将前后轮拱的肌肉感完美地勾勒了出来，侧(🤥)裙部位(〽)宽厚的镀铬装饰条也增添了车身的豪华气质。前(⛩)翼子板上的平行式“鱼鳃”造型(🥗)与前大灯组完美呼应。车身尺寸(🗑)方面，捷尼赛思GV80的长宽高分别为(🖤)4945/1975/1725mm，轴距2955mm，大尺寸电镀五辐轮圈非常有气势，尽显整车的豪华气质(☔)。

车尾造型要比车头稍微硬朗一些，采用了较多(🎎)的横(💔)向线条，层次感十足，大尺寸扰流板提升了车(😈)尾的运动感，尾灯造型也跟前大灯相呼应，点亮后的辨识度极高，也很有档次感。下包围加入了亮黑色护板，并采(👷)用双边共两出排(🏛)气布局，能有效彰显自己的旗(📇)舰身份，排气口装饰罩也采用了盾形造型，与前进气格(🗯)栅相(🥦)呼应(😫)，设(🔰)计细节很值得称赞。

内饰方面，捷尼赛思GV80的内饰设计(🎼)同样典雅、大气，整体线条十分简洁，中控台布局合理规范，层次感出众，贯穿式空调出风口很显档次感，14.5英寸宽幅中控屏(💥)以及12.3英寸全液晶仪表盘也带来了出色的科技感，车机系(🌨)统针对中国市场进行(💝)了优化，集成了GPS导航、道路救援呼叫、CarPlay和CarLife手机映射、语音交互、车联网等功能。

整个内饰的用料也非常出色，通过大面积皮革材质包覆，细节处辅以木纹板、金属饰条点缀(😅)，视(❄)觉效果很高级，手感也非常细腻，物理按键和旋钮的做工很精细，质感一流，可以(🏑)说整个内饰的档次感(🐱)在同价位车型中都属于一流水(🚱)准，而且(🚓)还能选装Nappa真皮套装，车顶也将采用(💤)Alcantara材质进行包覆，整(🚊)体的质感(🧕)更加出众。

捷尼赛(🍍)思GV80定位5门5座中大型SUV，但可选装7座，不过在我看来，按照这台车的定位和气质来说，真的没必要选7座。空间方面，以我175cm的身高作为参考，将驾驶座调至最低并调整好合适坐姿，头部空间一拳有余，保持前排座椅位置不变进入后排，腿部空间超过两(🛶)拳(💳)，头部空间接近一拳，乘坐空间不算出色，但够用，所以没有刚性需求的话(⬇)，不建议选装7座。

动力方面，捷尼赛思GV80搭载一台2.5T四缸涡轮增压发动机，最(📌)大功率304马力，最大扭矩422牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱，由现代起亚集团旗下的派沃森提供。底盘方面，车辆采用前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架的(🌌)组合，并搭载(🐓)全时四驱系统，采用多片离合器式限滑差(💦)速器，此外车辆还配(✏)备了电磁感应悬架。

驾驶感受方面，捷尼赛思GV80的动力调校很有欧美豪华车的味道(💯)，油门踏板很厚(🏃)重，2.5T发动机的(📚)动力输出平顺且线性，开起来的感觉跟V6发动机很接近，而(💧)且浑厚的(🐩)声浪也确实很像V6发动机，我们实测这台车的百公里加速时间为8.18秒，成绩不算出色，但绝对够用。底盘(🖌)质感同样很出色，厚重、扎实的调校同样是欧系车的味道，底盘和滤振表现和支撑性都(🐇)很令人满(🏼)意，电磁感应悬架功(👮)不可没。

捷尼赛思GV80的价格区间为52.98-61.88万，它算得上是目前卖得最贵的韩(💨)国(🦎)车了，说实话参考它的综合表现，这个(🍐)定价还是挺合理的，不过(🥩)品牌影响力确实不足，虽(🚒)说它在北美市场能跟雷克萨斯打得不可开交，但国内消费者还是(🛐)更看重BBA，所以捷尼赛思想打开中(🧖)国市场，还是任(⛴)重而道远啊。

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