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试驾体验国产最(👌)低座复(🌟)古踏板--雅典娜女神(🔼)150

说起复古踏板，大多数消(🦍)费者(🛷)都会想到VESPA和姜戈，作为国内乃至全球都(📪)具有知名度的复古踏板IP，这两(🏌)款车间接影响了国产复古踏板的走向，比如VESPA促(🐞)进了国产铁壳羊和意式塑料壳复古踏(🚐)板的诞生，而姜戈则间接促进了国产实用派复古踏板的诞生(🚮)。

我们今天要聊的“雅典娜女神(🎬)”就(💧)属于实用派(🚥)复古踏板，而且它还是目前座高最低的实用派复古踏板。

关于女神的前世今生我们不多做描述，感兴趣的朋友可以看一眼下面这篇文章。

传送门：

《11980元，水冷雅典娜女神150踏板降低座高加入内卷》

省流版：

简(👦)要概(⏪)括来说，雅典娜这个品牌就是某位产品经理发现，复古踏板车市场缺少一台既有配置、又有性价比，还有低(🕑)座高的女性专属踏板，于是他整合了(🚬)台州的摩托车配套(👓)资源，以雅典娜作为品牌，生产出来这台座高仅有730mm的、绝大部分女生(🔻)都能骑的女神150，解决了用户刚需。

详情版：

详细聊车之前，按照(🚤)惯例，先简述一(🍷)下女神150的优缺点。

优(🈳)点：

1、操控灵巧，上手难度极低。

730mm的座高+116kg的整备质量，让女神150几乎没有上手难度，155左右的身高就能轻松驾驭，而同级别竞品的座高多在750mm以上，低座高是这台车的绝对优(🥐)势。

（上镜模特身高164 cm）

2、性价比高，该有的配置它都有。

水冷(🖤)150cc发动机、ABS、自动启停、脉冲启动、无钥(❣)匙启动、9L油箱，用户通(📐)常所关心的配置它都有；据用户反馈，百(💫)公里正常油耗在2.3以下，150踏板中算省油的，而且售价也只需11980元，对于复古踏板来说，女神150的性价比很高。

3、整车设定(👡)很奇妙。

雅典娜有一项奇妙的配置，就(👤)是后刹车搭(🏥)配(📽)了对向四活塞卡钳。不少摩友会盲目的喜欢只用后刹，这个陋习很难矫正，所以为了尽可能提升(🔃)后刹(🏰)的制动效果，雅典娜索性标配了一个超规格(😿)的后刹车(🏝)卡(🥃)钳。

缺点：(😰)

1、外观模具(👂)泛滥，对于复古踏板，这不是一件好事。

2、(🤜)质量可靠性有待时间验证。

外观方面：

对于不(📍)了解复古踏板的人来说，女神150方方面面都挺好，全车LED光(🐸)源符合(👓)时(🔵)代背景，格栅(🏸)式前脸同(🏠)样高端大(🚊)气，再搭配方圆交错的设计语言，这一切让它看起来就很讨喜(🏮)，特别是对于女性消费者来说。在我拍车的这段时间里，就有路人走过来问这车多少钱，看来它的眼缘(👞)和路人缘还不错。

但是对于懂车的消(🏍)费者(🐜)来说，女神150的外观又让人难以评价，因为透过女神150，你能看到多款产品的缩影，这种似曾相识的复古踏板，让有些人开心不起来。

没有(🎌)独立开发模具是女神150的一大遗憾，好在台州成熟的配套设备让它的质感看起(🍳)来不错，车头仪表与手把按键的接缝整齐，仪表虽然和铃木UY相似，但(😧)女神150的转速表是货真价实的，这点比UY要好很多，上层液晶仪表用于显示常用行车信息，下方副屏用于(⛄)显示ABS指示灯、发动机故障灯、(💤)转向灯等辅助内容。

仪表两侧(🍆)的按键功能也很(📼)全面(🔼)，双闪、转向等常用功能应有尽有，油门也采用了双拉线结构(➗)，此外它还标(🐑)配了ABS和自动启动关闭功(💈)能。

车头往下是(⛺)手套箱和无钥匙启动系统。手套箱在容纳1瓶500ml矿泉水的同(📬)时还能放下一块(❔)擦车布，在行驶时存放手套或一些杂物是实用的；无(😌)钥匙启动模块在实际使用中感应灵敏，当(😗)钥匙离开(🏸)车8~10米后还会触发自动(👺)锁车功能。

和大多数复(🤙)古踏板一样，女神150采用的也是平踏结构，不仅上下(🈶)车更方便，日(😷)常买菜购物也更(🖥)加实用，而且厂家还贴心地附赠了一套原厂脚垫，可以避免脚踏漆面被石子(🍫)和砂砾划伤。

带有菱形缝线的座垫是女神(❇)150的另一个亮点，不仅给人的观感精致，突出复古调性，这套座垫的舒适度也很高，座垫柔软度和支撑性都很平衡，驾(⌚)驶员和乘客也有独立的乘(🚥)坐空间，更重要的是厂家对座垫前方还进行了收窄，这点非常体贴。

为什么说它体(🥊)贴呢？(🐛)因为这是一(🤹)台(🛐)专为女性消费者设计的踏板车。

如今市面上有许多女性专属车型，但这些产品的套路无非(🏟)是给常规产品更换配色，打着女性专属的(🆓)噱头而已，而女神150没这么多套路，730mm的(🥣)座高确确实实减轻了女性消费者对于脚部无法着地的恐惧，身高155 cm就能保证双前脚掌着地，身高160 cm以上双脚完全落地。如果日后还有厂家推出带有“女性专(🦗)属”标签的产品，希望大家能对(🎮)座高进行实打实的降低，真正解决用户痛点，而不是……(🚱)

遗憾(🚺)的是低座高确实会影响储物空间，而且女神150的9L油箱也在座桶内，这就导致它的座桶空间(💥)只能容纳一顶半盔，储物空间不是它的强项。

动力方面：

我上文说女神150的造车思(🛋)路很有意思，这(⛏)点(🍿)在发动机上也有体现，众所周知国内小厂商所使用的150cc发动机多采购自隆鑫，但女神150的发动机和隆鑫那台又不完全一样，我们单从(🈚)压缩比来看，目前无极SR150GT的压缩(👲)比为10.6:1，而女神150的(🏾)压缩比为11:1，女神的压缩比更高。

而压缩比的改变自然代表着动力上的不同，女神150的最大功率达到了11kw/8500rpm，最大扭矩为14nm/5500rpm，动力数据对比隆鑫的150水冷有着0.5kw的提升，虽然看起来杯水车薪，但对于(💚)雅典娜这个新品(♟)牌来说，这是一种好的表现，外观不够原(🥐)创值得批评，动力方面愿意下功夫优化也同样值得鼓励。

既然功率都提升了，这台机器的动力表现肯定也存在惊喜吧？(🕜)

虽然功率提升了，但女神150的动力表现却分成了两个(🥏)方面，简单来说就是提速体感很强，但极速表现却不行。

提(🏮)速体感强是因为女神150采用了前12后10的轮毂配置，对于150cc水冷踏板来说，这套轮毂小得可(👇)怜，可从另一个层面来说，也(🛒)正因为这种轮毂配置，才让女神150在动力上呈现出了神奇的优劣势(🎡)。

优势：轮上扭矩增大。

在发动机输出功率不变的情况下(💍)，轮毂越小，轮胎对地面施加的抓地(⚾)力也就越大，所以在起步阶段，女神150给(🎧)人的加速体感很强，一把油门下去你会感觉车在(〰)拽着你(🌙)走，直到速度超过60km/h后，提速感才开始逐渐放缓。

劣势：极速衰退。

在发动机输出(⛩)功率不变(🏯)的情况下，小轮确实能带来更大的扭矩，但发动机的转速不可能无限增加，而车速＝轮胎周长×车轮转速，所以在车轮转速不变(🔇)的(♍)情况下，轮毂越大，车轮的周长也就(☝)越长，车辆的极速自然也就越快。

但女神150的后车轮只有可怜的10寸，所以在当发动机转速提升开始减缓时，女神150的加速(👞)体感也会消失，大概在(🤚)时速70km/h以上，这车(🌿)就没什么劲了，而且(⬜)它的极速也不(💘)高，我甚至都没有跑到GPS 100km/h。

如果你在城区短途代步，一会儿一个红绿灯，骑着女神150会很开(🕹)心，因为它在低速时的劲很大，整(🏿)车也没什么震动，小(📩)轮径展现出来(🔜)的都是优点；如(🚇)果你的通勤距离很(😁)长，需要一直保持(🌯)很高的极速，那这台车可能不太适合你。

操控部分：

作为一台复古踏板，我对女神150的操控本身就没太大期待，特别是当它的售价只有不到1.2万元时。透过这段话，大家也能(🎎)猜到我对这台车操控的评价，客观地说就是一般，结合价格来说就是还可以，不负责任的话，我也能激情开喷它种种不行。

虽然是平踏板，但女神150的车架没什么问题，在弯道中不会让你有车身不稳定的感觉(🐇)，日常骑行翻身、掉头啥的都很灵活，和同级别产品没什么区别。只是(⛺)它刹车和减震的表现一(❔)般，个人感觉和UY差不多在同一水平，对于一台150cc的国产踏板来说，这不是褒奖(🎆)。

先说刹车，女神150标配前后ABS，前刹车采用了单向双(🐽)活塞卡钳，后刹车也采用了对向四活塞卡钳，配置上诚意很足。

但女神150的刹车手感不是很好，正常情况下刹车反馈中规中矩，但在急刹车时能明显感受到制动力不是很充足，需要大力捏刹车手柄才(🗺)能获取足够(🚸)强烈的制动感，而且当刹车到极限开始触(🍰)发ABS时，ABS泵给人的感觉也很慵懒不够积极。

减震方面女神150的减震规格和常规125踏板类似，前正置减震，后侧置减震，单人骑行时减震给人的感觉舒适，低速下的大多数颠簸都能被轻松化解，但双人骑行时减震给人的感觉更多是一个“硬”字，没有太多阻(📭)尼感可言。到了非铺装路面减震的硬比较明显，所以它不适合一直跑大段(😷)非铺装路，如果能慢速行(🖲)驶，那么减震表现也还算可以接受。

在弯道中(🍝)，女神150左侧的倾角并不(✨)大，原地掉头容(🃏)易摩擦到左侧的大撑支(🔆)架，如果你是弯道激进份子，就是想买一台座高低的复古踏板，这(🧠)车也能买，不过(🕋)建议你把大撑先拆了，否则你将对左弯(📂)心怀恐惧。

除品控外，女神150在动态上的驾驶体验，给我的感觉和大厂出品的125处于(🍓)同一水准，相似的价格、同样的调教功底，女神150最大的优势就是搭载了一台150cc的水冷发动机，并且在城市代步中比较好骑。

可在其他(🍖)方面，比如运动性和风格化(➡)上，它突出的就(♓)是一个我可能不出色，但是我够用。作为一家新晋品牌，雅典娜应该在调教上更加用心，以好态度(⌛)，弥(🏌)补自己在品牌力和品控上的不足，希望日后它能再接再厉吧(😫)。

总结：

如今复古踏板(🍡)大行其道，如果你想买的是“合群”，或者说想把它当成进入复古(🍌)踏板圈子的入场券，那女神150并不适合你，因为它没有品牌力，更没有(🏵)历(🛏)史传承，圈子里的人很难认可这种大锅烩风格，你(💢)买台二手姜戈/维多(🎟)利亚都比女神150更容易找到圈子。

如果你买车的初衷是为了市区短途代步，取悦自己，不混圈子，那么女神150还是挺值的，毕竟现在11980元能买的水冷复古踏板并不多，座高仅有730mm的踏板车更是十(🥩)分少见。

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