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试驾体验国产最低座复古踏板--雅典娜女神150

说起复古(⚡)踏板，大多数消费者都会想到VESPA和(📐)姜戈，作为国内乃至全球都具有知名度的复古踏板IP，这两款车间接影响了国产复古踏板的走向，比如VESPA促进了国(🥉)产铁壳羊和意式塑料壳复古踏板的诞生(🏋)，而姜戈则间接促进了国产实用派复古踏板的诞生。

我们今天要聊的“雅典娜(📉)女神”就属于(🌌)实用(🌜)派(💸)复古踏板，而且它还是目前座高最(⏰)低的实用派复古(🗃)踏板。

关于女神的前世今生我们(📎)不多做描述，感兴趣的朋友可以看一眼下面这篇文章。

传送门：

《11980元，水冷雅典娜女神150踏板降低座高加入内卷》

省流版：

简要概括来(🤧)说，雅典娜这个品(🎥)牌就是某位产品经理发现，复古踏板车市场缺少一台既有配置、又有性价(🎌)比，还有低座高的女性专属踏板，于是他整合了台州的摩托车配套资源，以雅典娜作为品牌，生产出来这台座高仅有730mm的、绝大部分女生都能骑的女神150，解决了用户刚需(💁)。

详(🛴)情(📨)版：

详细聊车之前，按照惯例，先简述一下女(🔁)神150的优缺点。

优点：

1、操控灵巧，上手难度极低。

730mm的座高+116kg的整备(🏭)质量，让女(🎵)神150几乎没有上手难度，155左右的身高就能轻松驾驭，而同级别竞品的座(🏢)高多(😬)在750mm以上，低座高是这台车的绝对优势。

（上镜模特身高164 cm）

2、(🎞)性价比(🔝)高，该有的(🛵)配置它都有。

水冷150cc发动机、ABS、自动启停、脉冲启动、无钥(🛣)匙启动、9L油箱，用户通常所关心的配置它都有；据用户反馈，百公里正常油(🏯)耗在2.3以下，150踏板中算省油的，而且售价也只需11980元，对于复古踏板来说，女神150的性价比很高。

3、整(🤚)车(💛)设定很奇妙。

雅典娜有一项奇妙的配置，就是后刹车搭配了(🐸)对向四活塞卡钳。不少摩友会盲目的喜欢只用后刹，这个陋习很难矫正，所以为了尽可(🖱)能提升后刹的制动效(👓)果，雅典娜索性标配了一个超规格的后刹车卡钳。

缺点：

1、外观模具泛滥，对于复古踏板，这不是一件好事。

2、质量可靠(🍳)性有待时间验证。

外观方面：

对(🚜)于不了解复(🧣)古踏板的人(🚷)来说，女神150方方面面(👡)都挺(🏻)好，全车LED光源符合时代背景，格栅式前脸同样高端(😄)大气，再搭配方圆交错的设计语言，这一切让它看起(🎆)来就很讨喜，特(🎾)别是对于女性消(🐏)费者来说。在我拍车的这段时间里，就(⏬)有路人走过来问这车多少钱，看来它的眼缘和路人缘还不错。

但是对于(🎎)懂车的消费者来说，女神150的外(🌵)观(🧦)又让(🚖)人难以评价，因为透过女神150，你能看到多款产品的缩影，这种似曾相(🍀)识的复古踏板，让有(💙)些人开心不起来。

没有独立开发模具是女神150的一大遗憾，好在台州成熟的配套设备让它的质感看起来不错，车头仪表与手把按键(⛱)的接缝整齐，仪表(🌯)虽然和铃木UY相似，但女神150的转速表是货真价实(🎼)的，这点比UY要好很多，上层液晶(💞)仪表用于显示常用行车信息，下方副屏用于显示ABS指示灯(🈶)、发动机故障灯、转向灯(🎩)等辅助内容。

仪表(🦓)两侧的按键功能也很全面，双闪、转向等常用功能应有尽有，油(🔱)门也采用了双拉线结构，此外它还标配了ABS和自动启动关闭功能。

车头往下是手套箱和无钥匙启动系统。手套箱在容纳1瓶500ml矿泉水的同时还能放下一块擦车布，在行驶时存放手套或一些杂物(💃)是实用的；无钥匙启动(💡)模块(🔄)在实际使用中感(🌺)应灵敏，当钥匙(🍼)离开车(💣)8~10米后还会触发自动锁车功能。

和大多数复古踏板一样，女神150采(🚱)用的也是平踏结构，不仅上下车更方便，日常买(🎽)菜购物也更加实用，而且厂家还贴(🍳)心地附赠了一套原厂脚垫，可以避免脚踏漆面被石子和砂砾划伤。

带有菱形缝线的座垫是女神150的另一个亮点，不仅给人的观感(🥒)精致(🤡)，突出复古调性，这套座垫的舒适度(✂)也很高，座垫柔软度和支撑性都很平衡，驾驶员和乘客也有独立的乘坐空(🚒)间，更重要的是厂家(🐷)对座垫前方还进行了收窄，这点非常体贴。

为什么说它体贴呢？因(😍)为这是一台专为女性消费者设计的踏板车。

如今市面上有许多(🐗)女性专属车型，但这些产品的(🐬)套路无非是给常规产品更换配色，打着女性专属的噱(😋)头而已，而(🎾)女神150没这么多套路，730mm的座高确确实实减轻了女性消费者对于脚(🏀)部无法着地的恐惧，身高155 cm就能保证双前脚掌着地，身高160 cm以上双脚完全落地。如果日后还有(🉐)厂家推出带有“女性专(🐨)属”标签的产品，希望大家能对座高进行实打实的(🐙)降低，真正解决用户痛点，而不是……

遗憾的是低座高确实会影响储物空间，而且女神150的9L油箱也在座桶内，这就导致它的座桶空间只能(🤣)容纳一顶半盔，储物空间不是它的强项。

动力方面：

我上文说女神(🎼)150的造车思路很有意思，这点在发动机上也有体现，众所周知国内小厂商所使用的150cc发动机多采购自隆鑫，但女神150的发动机和隆鑫那台又不完全一样，我们单从(🐹)压缩比来看，目前无极(⌛)SR150GT的压缩比为10.6:1，而女神150的(👕)压缩比为11:1，女神的压缩比更高(🍐)。

而压缩比的改变自然代表着动力上的不同，女神150的最大功率达到了11kw/8500rpm，最大扭矩为14nm/5500rpm，动力数据对比隆鑫的150水冷有着0.5kw的提升，虽然看起来(🐾)杯水(🦁)车薪(🏽)，但对于雅典娜这个新品牌来说，这是一(🏏)种好的表现，外观不够原创值得批评，动力方面愿意下功夫优化也同样值得鼓励。

既然(👅)功率都提升了，这台机器的动力表现肯定也存(🏔)在惊喜吧？

虽然功率提(💂)升了，但女神150的动力表现却分成了两个(🔗)方面，简单来说就是提速体感很强(🎗)，但极速表现却不行。

提速体感强是因为女神150采用了前12后10的轮毂配置，对于150cc水冷踏板来说，这套轮毂小得可怜，可从另一个层面来说，也正因为这种轮毂配置，才让(🍮)女神150在动力上呈现出了神奇的优(💂)劣(🤵)势。

优势：轮上扭矩增大。

在发动机(😧)输出功率不变的情况下，轮毂越小，轮胎对地面(😅)施加的抓地力也就越大，所以在起步阶段，女神150给人的加速体感很强，一把油门下去你会感觉车在拽着你走，直到(😗)速度超过60km/h后，提速感才开始逐渐放缓。

劣势：极速衰退。

在(❕)发动(🎪)机输出功率不变的情况下，小轮确实能带来更大的扭矩，但发动机的转速不可能无限增(🏫)加，而车速＝轮胎周长×车轮转速，所以在车轮转速不变的情况下，轮毂越大，车轮的周长也就越长，车(🕒)辆的极速自然也就越快。

但女神150的后车轮只有可怜的10寸，所以在当发动机转速提升开始减缓时，女神150的加速体感也(🍗)会消失，大概在时(🚷)速70km/h以上，这车就没什(✒)么劲了，而且它的极速也不高，我甚至都没有跑到GPS 100km/h。

如果你在城区短途代步，一会儿一个红绿灯，骑着女神150会很开心，因为它在低速时的劲(🌘)很大，整车也没什么震动，小轮径展现出来的都是优点；如果你的通勤距离很长，需要一直保持很高的极速，那这台车可能不太适合你(🎡)。

操控部分：

作为一台复古踏板，我对女神150的操控本身就没太大期待，特别是当它的售(😅)价只有不到1.2万元时。透过这段话，大家也能猜到我对这台(🍩)车操控的评价，客观地说就是一般，结合价格来说就是还可以，不负责任的话，我也能激情开喷它种种不行。

虽然是平(🚸)踏板，但女神150的车架没什(👀)么问题，在弯道中不会让你有车身不稳定的感觉，日常骑行翻身、掉头啥的都很灵活，和同级别产品没什么区别。只是它刹车和减震的表(🥧)现一般(⛱)，个人感觉和UY差不多在同一水平，对于一台150cc的国产踏(👱)板来说，这不是褒奖(🌎)。

先说刹车，女神150标配前后ABS，前刹车采用了单向双活塞卡钳，后刹车也采用了对向四活塞卡钳，配置上诚意很足。

但女神150的(🐕)刹车手感不是很好，正常情况下刹车反馈中规中矩，但在急刹车时能(🗂)明显感受到制动力不是很充足，需要大力捏刹车(🌕)手柄才能获取足够强烈的制动感，而且当刹车到极限开始触发ABS时，ABS泵给人的感觉也很慵懒不够积极。

减震方(📋)面女神150的减震规格和常规125踏板类似，前正置减震，后侧置减震，单人骑行时减(🛒)震给人的感觉舒(🍹)适，低速下的大多数颠簸(🧗)都(👣)能被轻(🗾)松化解，但双人骑行时减震给人的感觉更多是一个“硬”字，没有太多阻尼感可言。到了非铺装(😭)路面减震的硬比较明显，所以它不适合一直跑大段非铺装路，如果能慢速行驶，那么减震表现也还(👹)算可以接受。

在弯道中，女神150左侧的倾角并不大，原地掉头容易摩(🖨)擦到左(⛄)侧的大撑支(🦏)架，如果你是弯道激进份子，就是想买一台座高低(📿)的复古踏板，这车也能买，不过建议(⏰)你把大撑先(📘)拆了，否则你将对左弯心怀恐惧。

除品控外，女神150在动态上的驾驶体验，给我的感觉和大厂出品的125处于同一水准，相似的价格、同样的调教功底，女神150最大的优势(🥀)就是搭(💬)载了一台150cc的水冷发动机，并且在(🍕)城市(🔋)代步中比较好骑。

可在其他方面，比如(🐌)运动性和风格化上，它(🍎)突出的就是(🙌)一个我可能(👉)不出色，但是我够(👾)用。作为一家新晋品牌，雅典娜应该在调教上更(🥟)加用心，以好态度，弥补自己在品牌力和品(🕞)控上的(🅱)不(🎄)足，希望日后它能再接再厉吧。

总结(📅)：

如今复古踏板大行其道，如果你想买的是“合群”，或者说想把它当成进入复古踏板圈子的入场券，那女(🧖)神150并不适合你，因为它没有品牌力，更没有历史传承，圈子里的人很难认可这种大锅烩风格，你买台二手姜戈/维多利亚都比女神150更容易找到圈子。

如果你买车的初衷是为了市区短途代步，取悦自己，不混圈子，那么女神150还是挺值的，毕竟现在11980元能买的水冷复古踏板并不多，座高仅有730mm的踏板车更是十分少见。

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