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新华全媒(🏥)+丨亚洲最大地下综合交通枢(😾)纽北京城市副中心站主体结构封顶

新华社北京8月30日电（记者张骁、鞠焕宗）天安门向东约30公里处，北京(⛓)城(🧡)市副中心站展露芳容。这(🍕)一亚(🔧)洲最大地下综合交通枢纽8月30日实现主体结(🤺)构封顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日(😵)，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

北京城市副中心(🌿)站采用“站城融合”设计理念，也被称为“地下枢纽(🐏)地上城”。其交通功能置于地下，有效缓解大型交通枢纽对区域地面交通(🐌)、城市发展的扰动影响；地上则是“城市会客厅”，将开发130余万(🚢)平方米的办公、商业空间和酒店、住宅。

记者步入车站了解到，其地下建筑面积约128万平方米，相当于5个国家体育场“鸟巢”大小。目前，三层地下结构基本(⏮)建成，城际车站进(🚚)站厅和公共空间、城际车站候车厅和出站大厅、城际车站站台和轨道层等功能划分一目了然。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市(😷)阳光被引入地下，为车站平添“闹市中的惬(🐧)意”。未来，这里将集成2条城际铁路、1条国铁干线、5条城市轨道交通、1条市郊(🖍)铁(👼)路和15条公交接驳线，可高效实现站内换乘，车(🚕)站日单向(👐)客流量将(🍝)达到50万人次。

“建设者们(💸)昼夜施工(🍐)、攻坚克难，自开工(🐀)以来历时4年8个月，终于实现副中心站主体结构封顶关键节点。”北京京投交通枢纽投资有限公司建设管理部部长徐文武说，目前工程全面转入地下机电设备安装和装修施工新阶段。

8月30日，施工人(🚢)员在北京城市副中心站(🈁)枢纽工程现场施工。新(🕴)华社记者 鞠焕宗(🌥) 摄

记(🏝)者走出车站看到，寓意在大运河畔扬帆起航的“京帆”屋盖巍然屹立。目前，钢结构(🚻)长77米、宽68米、重(🤔)约(🤧)1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成，也为后(🕡)续“京帆”建设“打了(🙉)样”。

北京城建集团副中心站枢纽项目部经理南贵仁介绍，“京帆”采用“双层共构”设计，上层为“帆面”、下层为“采光泡泡”。该设计不仅增强了屋盖的保温隔热性、稳定耐久性，还融入绿色节能(💍)建造技术，每年可减少约3200台家用空调的夏季制冷量。

徐文武介绍，目前，建设者正冲刺副中心(💰)站年底主体基本完工目标(⤵)，车站将于2025年底具备投运条件。届时，从副中心站15分钟直达北京(🖌)首都国际机场、35分钟到达北京大兴国际机场和河北唐山站、1小时到达河北雄安新区和天(💯)津滨海新区。

8月(➡)30日，施工人员在北(🥂)京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市(🎯)副中心站枢纽工程现场，首(😔)片“京帆”屋盖已施工完成。新华社记者 鞠焕宗 摄(🍠)

8月30日，在北京城市副中心(🚺)站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋(🐏)盖安装施工的收尾(💭)工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中(🍰)心站综合(👌)交通枢纽工程施工现场(🤱)，施工人员进行首片“京帆”屋盖(🐍)安装施(💀)工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通(👎)枢纽工程施工现场，施(🍴)工人员在“京帆”屋盖下施工。新华(🌡)社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在(😫)北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行(🗣)内部设备安装和(🏅)装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工(⭐)人员在进行内部设(🥚)备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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