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新华全媒+丨亚洲最大地下综合交通(🏞)枢纽北京城市副中心站主体结构封顶

新华(🏡)社北京8月30日电（记者张骁、鞠焕宗）天安门向(🎐)东约30公里处(🤣)，北京城市副(🥕)中心站展露芳容。这一亚洲最大地下综合交通枢纽8月30日实现主体结(🐭)构封顶、首片“京帆”屋盖(🔰)完成安装“双节点”。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

北京城市副中心站采用“站城融合”设计(🎢)理念，也被称为“地下枢纽地上城”。其交通功能置于(🍟)地下，有效缓解大型交通枢纽对区域地面交通、城市发展的扰动影响；地上则是“城市会客厅”，将开发130余万平方米的办公、商业空间和酒店、住宅。

记者步入车站了解到，其地下建筑面积约(😷)128万平方米，相当(💬)于5个国家体育场“鸟巢”大小。目前，三层地下结构基本建成，城(♌)际车站进站厅和公共空间、城际车站候车厅和出站大厅、城际车站站(🕹)台和轨道层等功能划分一目了然。

8月30日，施工人员在北京城市副中(⚡)心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引入地下，为车站平添“闹市中的惬意”。未来，这里将集成2条城际铁路、1条国铁干线、5条城市轨(🍀)道交(🏜)通、1条市郊铁路和15条公交接驳线，可高效实现站内换乘，车站日单向客流量将达到50万人次。

“建设者们昼夜施工、攻坚克难，自开工以来历(🍜)时4年8个月，终(✂)于实现副中心站主体结构封顶关键节点。”北京京投交通枢纽投资(🔑)有限公司建设管理部部长徐文武(👂)说，目前工程全面转入地下机电设备安装和装修施工新阶段。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠(⛎)焕宗 摄

记(✏)者走出车站看到，寓意在大运河畔扬帆起航的“京帆”屋盖巍然屹立。目前，钢结构长77米、宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆”建设“打(🏌)了(🏗)样”。

北京城建集团副(🎤)中(😾)心站枢纽项目部经理(🛴)南贵仁介绍，“京帆”采用“双层共构”设计，上层为(📢)“帆面”、下层为“采光(🎵)泡泡”。该设计不仅增强了屋盖的保温隔热性、稳定耐久性(🎧)，还融入绿色节能建造技术(🙇)，每年可减少约3200台家用空调的夏季制冷量。

徐文武介绍，目前，建(🆓)设者正冲刺(🥞)副中心站年底主体基本完工目标，车站(🐁)将于2025年底具(🌤)备投运条件。届时，从副中心(🍊)站15分钟直达北京首都国际(🥑)机场、35分钟到达北京大兴(🎣)国际(🔼)机场和河北唐山站(🍄)、1小时到达河北雄安新区和天津(👁)滨海(🍷)新区。

8月30日，施工人员在北京城市副中心(🏟)站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站(🔃)枢纽工程现场，首片“京帆”屋盖已施工完成。新华社(🧕)记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交(👗)通枢纽工程施工(🔣)现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工(💚)的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施(〽)工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施(🕚)工的收尾工作。新华(🚧)社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工(🌂)人员在“京帆”屋盖(🖤)下施工(🔆)。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施(🐶)工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工(📚)程施工现(🎙)场，施工人员在(⚫)进行内部设备安装和装修施工。新华社记者(🍰) 鞠焕宗 摄

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