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“续航”“科技”均是拿手好戏，魏牌拿铁DHT-PHEV究竟表现如何？(🗽)

对于国内的消费者来说，很多人面对(🚨)居高不下的油价，觉得燃油(🎳)车使用成本有些“肉疼”，但是对于纯电车型而言，又会有续航里程和充电(🕕)便携性的焦虑。这时候选购一辆既能充电、又没有续航里程焦虑的PHEV插电混动车型，或许就是最合适的选择。此次解析的就是在PHEV插电混动车型中的关注度很高的一款车型，魏牌拿铁DHT-PHEV，不妨看看它的实际表现究竟如何。

从设(🐩)计理念上来看，拿铁DHT-PHEV依旧传承了魏牌家族的设计风格，在时尚感与精致感中取得了(📉)很好地(🔽)平衡。特别是标志性的三竖条头灯组，与同样为(🤫)竖条(😷)设计的LOGO遥相呼应。大面积的(🅱)六边形进(🚧)气格栅让人印象深刻，内部采用锁子甲样式，配合上电镀工艺，行驶在路上能够迎合阳光折射呈现不同光影效果。

作为一款(🌜)定位紧凑级的SUV车型，拿铁DHT-PHEV在车身尺寸方面具有一定的优势，长宽(🕋)高分别为4668/1890/1730毫米，轴距达到了2745毫米。车身腰线采用较为柔和的线条设计，视觉效果看上去更加简洁。与之(😇)匹配的19英寸轮圈采用全新样式，也能体现出一定的运动气息。

拿铁DHT-PHEV的车尾整体设计风格依旧保持了家族化的传统，特别是车辆的尾灯组依旧沿用了魏牌家族原创的竖形设计元素，与头灯组遥相呼应，具有很强的辨识度。除此之外，车尾采用简洁且张力十足的线条勾勒出饱满的视觉效果，得益于此，这款车型的整车(🐿)风阻系数低至(♎)0.33Cd，在同级别车型中(🚏)表现优异。

座舱高级感的营造上，拿铁DHT-PHEV绝对可以称得上同价位车型的佼佼者。车辆内部将现代的简约(🚟)风和未来的科技感进行了很好地融合，同时采用亮(🚢)条(😈)装饰和多种材(♏)质将中(🥎)控区域进行(🈳)了上下分隔，能够体现出不错的层次感。大面积的软性皮质(Ⓜ)包裹整车中控区域，营造出了不俗的豪华质感。

拿铁DHT-PHEV在智能化科技体验方面也是下足了功夫，配备了同级别最大的14.6英寸中控屏、9.2英寸全彩仪表、HUD抬头显示以及中控下方的9英寸触控屏(🎖)，形成了四屏的全场景(🌉)交互体验，能做(🚥)到让驾驶时不用低头就将所有重要信息牢(⬆)牢掌握(💌)，保障行车安全性。

其中9.2英寸的全彩仪表和14.6英寸中控液晶屏都采用了液晶屏防眩目和防反射处理，不论是强光下还是在夜间行驶，都能够避免屏幕对于驾驶者的炫光干扰(🈁)现象。

并且(🤖)对于现在的用户来说，用(🍞)惯了智能手机，自然会(🍦)对车机(🌽)提出更高的要求。拿铁DHT-PHEV的中(🎴)控屏幕分辨力能够达到1920*1080，媲美手机显示效果。同时还(🛑)具有专属UI风格和开机画面，在动画切换、反应速度、画面质感(💐)方面，和同(📍)价(🔯)位的车型相(🎥)比，具有一(🌧)定的优势。

拿铁DHT-PHEV的智能化属性也体现在车辆的(🧙)高阶智能驾驶辅助领域，车辆在智能架构硬件水平上配备较为(🚑)齐全，拥有27个超高精度探测装置，其中包含了6个毫米波雷达、12个超声波雷达以及9个摄像头，能够实现前210m、后110m 和左右4.5m的探测范围。

以HWA高速自动驾驶辅助技术为例，车辆除了常规的能够在(🦋)车道中实现车辆自动跟随、(😐)盲区监测和车道保持之外，还能够支持拨杆变道功能，当驾驶员拨杆请求换道时，系统将在保障安全的情(🔀)况下立即进行自动变道指令。

除此之外，拿铁DHT-PHEV可以实现自动变道，当前车时速低于自车设定速度时，这套系统能够控制车辆进入相邻车道，从而实现超(🈹)越前方慢车。这项(🥐)技术在同级别的车型中其实并不(🚤)常(🌰)见，能够有效地缓解驾驶者长途行车时的疲劳感。

动力系统方面，拿铁(💨)DHT-PHEV采(🚰)用了智能DHT串并联技术，其中(🔞)包含了1.5T发动机+130kW高集成DHT变(📭)速箱+34kWh高能量密度电池包组成，四驱版的车型还(💨)额外配备有135kW高性能(🐪)电后驱动桥。

看上去好像(🚝)比较复杂，但是实际上其实很容易理解。简单地说就是既能够用电机驱动车(👁)辆，同时也能够用发动机和电机共同驱动车辆。这样做的好处就在于能够带来更低的油耗水平和(😚)更强的动力表现。

拿铁DHT-PHEV在最低荷电状态下(🚵)，百公里油耗水准两驱版车型(🌎)只需要5.4L，四驱版车型只需要6.2L，这样的成绩对于这个级别的SUV车型来说其实表(💏)现已经是非常优异的水准。并且车辆配备了容量为34kWh的三元锂离(🔆)子电池组，WLTC综合工况下两驱版(👰)车型能够行驶184km，四驱版车型能够实现155km，日常上下(🐚)班代步(📇)实现一周一充就能满足使用需(😤)求。满油(📭)满电情况下，两驱版车型的WLTC综合工况续航(🤩)能够超过1000km，四驱版车型的百公里加速成绩仅需5.2秒，可以说做到了既跑得远，又跑得快，还省油的三种特性。

不(😚)过每逢冬季，就会有不少用户担心新能源车型的续航里程能力，特别是纯电动车型因为电池低温导致续航衰减(🛋)明显。但是对于拿(👞)铁DHT-PHEV这类插电混动车型其实就没有这种担忧，因为即使是遇到冬季温度低导致纯电(🎴)续航里程衰减，插电混动车型由于具备发(🍥)动机的协助，所以能(🈲)够使用燃油为电(🎑)池在行驶过程中充电，打消用户在冬季的续航里程焦虑。

这种既能用电也能用油的动力系统无疑大大(🦖)拓(🐻)展了用户的使用范围，并且相(😌)较于纯电车型在冬季这种严寒环境更具优势。

写在最后：

其(🧢)实回顾(😜)国内汽车(🃏)市场销量情况不难发现，今年选购新能源车型的消费群体得到显著增长，特别是其中的PHEV插电混动领域，相较于(🤹)燃油车具备更加低的使用成本，相较于纯电车又没有续航(😛)里程焦虑，目标消(🙍)费群体更加广泛，销量数(🖌)据表现也自然节节攀升。

拿铁DHT-PHEV作为魏牌在插电混动领域的重要车型，既拥有了超长续航的智能DHT串并联技术；又具备了缓解驾驶疲劳的高阶智能驾驶辅助系统；同时还具备了豪华质(🕛)感(🌡)的设计质感与科技配置。相信随着越来越多消费者关注插电混动领域车型，拿铁DHT-PHEV也将被越来越(📳)多的消费者接受和认可。

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