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新华全媒+丨亚洲最大地下综合交通(🌎)枢纽北(🧛)京城市副中心站主(🐕)体结构封顶

新华社北京8月30日电（记者张骁、鞠焕宗）天安(💷)门向东约30公(🤸)里处，北京城市副中心站展露芳容。这一亚洲最大地下综合交通枢纽8月30日实现主体结构封顶、首片“京帆”屋盖完成安(✊)装“双节点”。

8月(🎼)30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄(🧕)

北京城市副中心站采用“站(🎱)城融合”设(🍨)计理念，也被称为(🦐)“地下枢纽地上城”。其交通功能置于(🛍)地下，有效缓解大型交通枢纽对区域地面交通、城市发展的扰动影响；地上则是“城市会客厅”，将开发130余万平方米的办公、商业空间和酒店、住宅。

记者(❕)步入车站了解到，其地下(⏹)建筑面积约128万平(✌)方米，相当于5个国家体育(🤜)场“鸟巢”大小。目前，三层(🕷)地下结构基本(⌚)建成，城际车站进站厅和公共空间、城际车站候车厅和出(🐔)站大厅、城际车站站台和轨(💡)道层等功能划分一目了然。

8月30日，施工人员在北(🍄)京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引入地下，为车站平添“闹市中的惬意”。未来，这里将集成2条城际铁路、1条国铁干(👶)线、5条城市轨道交通、1条市郊铁路和15条公交接驳线(⛑)，可高效实现站内换乘，车站日单向客流量将达到50万人次。

“建设者们昼夜施工、攻坚克难，自开工以来历(🕵)时4年8个月，终于实现副中心站(🕢)主体结构封顶关键节点。”北京京投交通枢纽投资有限公司建设管理部部长徐文武说，目前工程全面转入地下机(🥧)电设备安装和装修施工(🌱)新阶段。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

记者(🈳)走出车站看到，寓意在大运河畔扬帆起航的“京帆”屋盖巍(😰)然屹立。目前，钢结构长77米(🥍)、宽68米、重约1500吨(✖)的首片“京帆”屋(👢)盖安装完成，也为后续“京帆”建设“打了(😯)样”。

北京城建集团副中心站枢纽项目部经理南贵仁介绍，“京帆”采用“双层共构(🅱)”设计，上层为“帆面”、下层为“采光泡泡”。该设计不仅增强了屋盖的保温隔热性、稳定耐久性，还融入绿色节能建造技术，每年可减少约3200台家用空调的夏季制冷量。

徐文武介绍，目前(♉)，建设者正冲刺副中心站年底主体(〽)基本完工目标，车站将(🙃)于2025年底具备投运条件。届时，从副中心站15分钟直达北京首都国际机(🥀)场、35分钟到达北京大兴国(💤)际机场和河北唐山站、1小时到达河北雄安新区和天津滨海新区。

8月30日，施工人员在北(🌘)京城市副中心站枢纽工程现场施(🤬)工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站枢纽工程现(⛰)场，首片“京(🦆)帆”屋盖已施工完成。新华社记者(⏲) 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装(🤠)施工的收尾(💤)工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程(🥫)施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华(🛁)社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程(💍)施工现场，施工人员在“京帆”屋盖下施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月(🔀)30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施(⬛)工人员在进(🐼)行内(💋)部设备安装和装修施工。新(📹)华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢(💽)纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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