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新华全媒+丨亚(⛰)洲最大地下综合交通(🦈)枢纽北京城市副中心站主体结构封顶

新华社北京8月30日电（记者张骁、鞠焕宗）天安门向东约30公里处，北京城市副中心站展露芳容。这一亚洲最大地下综合交(🖖)通枢纽8月(📱)30日实现主体结(👘)构封顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

北京城市副(🙈)中心站采用“站城融合”设计理念，也被称为“地下枢纽地上城”。其交通功能置于地下，有效缓解大型交通枢纽对区域地面交通、城市发展的扰动影响；地上则是“城市会(🔨)客厅(😂)”，将开发130余万平方(🤕)米的办公、商业空间和酒店、住宅。

记者步入车站了解到，其地下(🏀)建筑面积约128万平方(🛷)米，相当于5个国家体育场“鸟(🐙)巢”大小。目前(🥃)，三层地下结构基本建成，城际车站进站厅和公共空间、城际车站候车厅和出站大厅、城际车站站台和轨道层等功能划分一目了然。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工(📐)程现场施工。新华(👽)社记者 鞠焕宗 摄(🐿)

城市阳光被引入地下，为车站平添“闹市中的惬意”。未来，这(📓)里将集成2条城际铁路、1条国铁干线、5条城市轨道交通、1条市郊铁路和15条公交接驳线，可高效实现站内换乘，车站日单向客流量将达到50万人次(📘)。

“建设者们昼夜施工、攻坚克难，自开工以来历时4年8个月，终于实现副中心站主体结(🚺)构封顶关键节点。”北京京投交通枢纽投资有限公(🚥)司建设管理部部长徐文武说，目前工程全面转入地下机(🕴)电设备安装和(😤)装修施工新阶段。

8月30日，施(🚒)工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

记者走出车站看(😠)到(🚵)，寓意在大运河畔扬帆起航的“京帆”屋盖巍然屹立。目前(🍉)，钢结构长77米、宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆”建设“打了样”。

北京城建集团副中心站枢纽项目部经理南贵仁介绍，“京帆”采用“双层共(🍽)构”设计，上层为“帆面”、下层为“采光泡泡”。该设计不仅增强了屋盖的保温隔热性、稳定耐久性，还融入绿色节能建造技术，每年(🐋)可减少(🍳)约3200台家用空调的夏季制(🐼)冷量。

徐文武介绍，目前，建设者正冲刺副(🚑)中心站年底主体基本完(💳)工(🚩)目标，车站将于2025年底具备投运条件。届时，从副中心站15分钟直达北京首都国际机场、35分钟(🚣)到达北京大兴国际机场和河北唐山站、1小(🤧)时到达河北雄安新区和天津滨海新区。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社(🕳)记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北(📖)京城市副中心站枢纽工(⚓)程现场，首片“京帆”屋盖已(💴)施工完成(🎟)。新华社记(🈚)者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽(🌶)工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新(🛃)华社(🏉)记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在(😁)北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾(🈵)工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日(🛄)，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人(🌒)员在“京帆”屋(📋)盖下施工。新华社(🏥)记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交(🔝)通(🛴)枢纽工程施工现场(🍉)，施工(😬)人员在进行内部设(🚃)备安装和装修施工(♟)。新华社(🍸)记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副(😎)中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人(🐍)员在进行内部设备安装和装修施工。新华(➰)社记者 鞠焕宗 摄

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