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试驾体验国产最(🕯)低座复古踏板--雅典娜女神150

说起复古踏板，大多数消费者都会想到VESPA和姜戈，作为国内乃至全球都具有知名度的复古踏(🙎)板IP，这两款车间接影响了国产复古(🚟)踏板的走向，比如VESPA促进了国产铁壳羊和意式塑料(🤞)壳复古踏板的诞生，而姜戈则(🚧)间接促进了国产实用派复古踏板的诞生。

我们今天要聊(🖇)的“雅典娜女神”就属于实用派复古踏板，而且它还是目前座(🍩)高最(🍡)低的实用派复古踏板(🍶)。

关于女神的前世今生我们不多做描述(🍱)，感(🌖)兴趣的朋友可(🐲)以看一眼下面这篇文章。

传送门：

《11980元，水冷雅典娜(🛺)女神150踏板降(🈂)低座高加入内卷》

省流版：

简要概括来说，雅典娜这个品牌就是某位产品经理发现，复古踏板车市场缺(🏖)少一台既有配置、又有性价比，还(🚫)有低座高的女性专属踏板，于是他整合了台州的摩托车配套资源，以雅(🦎)典娜作为品牌，生产出来这台座高仅有730mm的、绝大部分女生(👫)都能骑的女神150，解决了用户刚需。

详情版：

详(🚖)细聊车之前，按照惯例，先简述一下女神150的优缺点。

优点：

1、操控灵巧，上手难度极低。

730mm的座高+116kg的整备质(🛌)量，让女(🛢)神150几乎没有上手难度，155左右的身高就能轻松驾驭，而同级别竞品的座高多在750mm以(🌄)上，低座高是这台车的绝对优势。

（上镜(👡)模特身高164 cm）

2、性价比高，该有(🏟)的配置它都有。

水冷150cc发动机、ABS、自动启停、脉冲启动、无钥(💞)匙启动、9L油(😇)箱，用户通常所关心的(🚲)配置它都有；据用户反(🛄)馈，百公里正常油耗在2.3以下，150踏板中算省油的，而且售价也只需11980元，对于复古踏板来说，女神150的性价比很高。

3、整车设定很(🖲)奇妙。

雅典娜有一(🤐)项奇妙的配置，就是后刹车搭配了对向四活塞卡钳(🍤)。不少摩友会盲目的喜欢只用后刹，这个陋习很难矫正，所(🙃)以为了尽可能提升后刹的制动效果，雅典(🔘)娜索(💾)性(✴)标配了一个超规格的后刹车卡钳。

缺点：

1、外观模具泛滥，对于复古(♎)踏板，这不是(🛤)一件好事。

2、质量可靠(🧥)性有待时间验证。

外观方面：

对于不了解复古踏板的人来说，女神150方方面面都挺好，全车LED光(🖍)源符合时代背景，格(🌋)栅式前脸同样高端大气，再搭配方圆交错的(💞)设计语言，这一切让它看起来就很讨喜，特别是对于女性消费者来说。在我拍车的这段时间里，就有路人走过来问这车多少钱，看来(🖌)它的眼缘和(🍯)路人缘还不错。

但是对于懂车的消费者来说，女神150的外观又(😼)让人难以评价，因为透过女神150，你(🎻)能看到多款产品的缩影，这种似曾相识的复古踏板，让有些人开心不起来。

没有独立开发模具是女神150的一大遗(🍳)憾，好在台州成熟的配套设备让它的质感看起来不错，车(🌐)头仪表与手把按键的接缝整齐，仪表虽然和铃木UY相似，但女(📼)神150的转速表是货真价实的，这点比UY要好很多，上层液晶仪表用于显示常用行车信息，下方副屏用于显示ABS指示灯、发动机故障灯、转向灯等辅助内容。

仪表两侧的按键功能也很全面，双闪、转(🖐)向(⤵)等常用功能应有尽有，油门也采用了双拉线结构，此外它还标配了ABS和自动启动关闭功能。

车头往下是手套箱和无钥匙启动系统。手套箱在(🌇)容纳1瓶500ml矿泉水(⬜)的同时还能放下一块擦车布，在行驶时存放手套或一些杂物是实用的；无钥(🏍)匙启动模块在实际使用中感应灵敏，当钥匙离开(📋)车8~10米后还会触发自动锁车功能。

和大多数复古踏(😗)板一样，女神150采用的也是平踏(🎄)结构，不仅上下车更方便，日常买菜购物也更加实用，而且厂家还贴心地附赠了一套原厂脚垫，可以避免脚踏漆面被石子(🌁)和砂砾划伤。

带有菱形缝线的座垫是女神150的另一个亮点，不仅给人的观感精致，突出复古(🙄)调性，这套座垫的舒(🍉)适度也很(🕖)高，座垫柔软(💅)度和支撑性都很平衡，驾驶员和乘客也有独立的乘坐空间，更重要的是厂家对座垫前方(🔟)还进行了收窄，这点非(👵)常体贴。

为什么说它体贴呢？因为这是一台专为女性消费者设(🏠)计的踏板车。

如今市面上有许多女性专属车型，但(🐳)这些产品的套路无非是给常规产品更换配色，打着女(🐬)性专属的噱头而已，而女神150没这么多套路，730mm的座高确确实实减轻了女性消费者对于脚部无法着地的恐(📘)惧，身高155 cm就能保证双前脚掌着地，身高160 cm以上双脚完全落地。如果日后还有厂家推(🥝)出带有(💤)“女性专属”标签的产品，希望大家能对座高(🔥)进(🕖)行实打实的降低，真正解决用户痛点，而不是……

遗憾的是低座高确实会影响储物空间，而且女神150的9L油箱也在座桶内，这(💔)就导致它的座桶空间只能(📓)容纳一顶半盔，储物空间不是它的强项。

动力方面：

我上文说女神150的造车思(🙂)路很有意思，这点在发动机上也有体现，众所周知国内小厂商所使用的150cc发动机多采购自隆鑫，但女神150的发(😤)动机和隆鑫那台又不完全一(🚇)样，我们单从压缩比来看，目前无极SR150GT的压缩(🤚)比为10.6:1，而女神150的压缩比为(🛳)11:1，女神的压缩比更高。

而压缩比的改(🌫)变自然代表着动力(🌦)上的不同，女神150的最大功率达到了11kw/8500rpm，最大扭矩为14nm/5500rpm，动力数据对比隆鑫的150水冷有着0.5kw的提升，虽然看起来杯水车薪，但对于雅典娜这(🥛)个新品牌来说，这是一种好的表现，外观不够原创值得批(🈹)评，动力方面愿意下功夫优化也同样值得鼓励。

既然功率都提升了，这台机器的(📍)动力表现肯(💽)定也存在惊喜吧？

虽(🔐)然功率提升了，但女神150的动力表现却分成了两(🔘)个方面，简单来说就是提速体感很强，但极速表现却(🔯)不(🔯)行(🔩)。

提速体感强是因为女神150采用了前12后10的(🤪)轮(💤)毂配(🕧)置，对于150cc水冷踏板来说，这套轮毂小得可怜，可从(👞)另一个层面来说，也正因为这种轮毂配置，才让女神150在动力上呈(😴)现出了神奇的优劣势。

优势：轮上扭矩增大。

在发动机输出功率不变的情况下，轮(🐤)毂越小，轮(🌓)胎对(🐍)地面施加的抓(📈)地力也就越大，所以在起步阶段，女神150给人的加速体感很强，一把油门下去你会感觉车在拽着你走，直到速度超过60km/h后，提速感才开始逐渐放缓。

劣势：极速衰退。

在发动机输出功率不变的情况下，小轮确实能带来更大的扭矩，但发动机的转速不可能无限增加，而车速＝轮胎周长×车轮转速，所以在车轮转速不变的情(🌉)况下，轮毂越大，车轮的周长也就越长，车辆的极速自然也就越快。

但女神150的后车轮只有可怜的10寸，所以在当发动机转速提升开始减缓时，女(🌅)神(🌳)150的加速(🏵)体感也(✋)会消失，大概在时速70km/h以上，这车就没什么劲了，而且它的极速也不(🗽)高，我甚至(📊)都没有跑到(🕙)GPS 100km/h。

如果你在城区短途代步，一会儿一个红绿灯(✂)，骑着女神150会很开心，因为它在低速时的劲很大，整车也没什么震动，小轮径展现(🥛)出来的都是优点；如果你的通勤距离(✊)很长(🚾)，需要一直保持很(🐉)高的极速，那这台车可能不太适合你。

操控部分：

作为一台复古踏板，我对女神150的操控本身就没太大期待，特别是当它的售价只有不到(💟)1.2万元时。透过这段话，大家也能猜到我对这台车操控的评价，客观地说就是一般，结合价格来说就是还可以，不负责(🏭)任的话(🎳)，我也能激情开喷它种种不行。

虽然是平踏板，但女神150的车架没什么问题，在弯道中不会让你有车身不稳定的感觉，日常骑行翻身、掉头啥的都很灵活，和同(📝)级别产品没什么区别。只是它刹车和减震的表现一般，个人感觉和(💀)UY差不多在同一水平，对于一台150cc的国产踏板来说，这不是褒奖。

先说刹车，女(👬)神150标配前后ABS，前刹车采用了单向双活塞卡钳，后(🕜)刹车(🅿)也采用了对向四活塞卡钳，配置上诚意(🔣)很(📡)足。

但女神150的刹车手感不(👳)是很好，正(🔃)常情况下(💯)刹车反馈中规中(💭)矩，但在急刹车时能(🔁)明显感受到制动力不是很充足，需要大(🐝)力(😞)捏刹车手柄才能获取足够强烈的(👕)制动感，而且当刹车到极限开始触发ABS时，ABS泵(🏢)给人的感觉也很慵懒不够积极。

减震方面女神150的减震规格和常(🔡)规125踏板类(🙈)似，前正置减震，后侧置减震，单人骑行时减(🎻)震(🈹)给人的感觉舒适，低速下的大多数颠簸都能(😤)被轻松化解，但双人骑行时减震给人的感觉更多是(🎉)一个“硬”字，没有太多阻尼感可言。到了非(📫)铺装路面减震的硬比较明显，所以它不适合一直跑大段非铺装路，如果能慢速行驶，那(🐥)么减震表现也还算可以接受。

在弯道中，女神150左侧的倾角并不大，原地掉头容易(🤬)摩擦到左侧的大撑支架，如果你是弯道(🧖)激进份子，就是想买一台座高低的复古踏(🦉)板，这车也能买，不过建议(👆)你把大撑先拆了，否则你将对左弯心怀恐惧。

除品控外，女神150在动态上的驾驶(❓)体验，给我的感觉和大厂出品的125处于同一水准，相似的价格、同样的调教功底，女神150最大的优势就是搭载了一台150cc的水冷发动(🌑)机，并且在城市代步中(⤵)比较好骑。

可在其他方面，比如运动性和风格化上，它突出的就是(🔒)一个我可能不出色，但是我够用。作为一家新晋品牌，雅典娜应该在调教上(🐺)更加用(🦄)心，以好态度，弥补自己在品牌力和品(🐍)控上的不足，希望日后它能再接再厉吧。

总结：

如今复(📯)古踏板大行其道，如果你想买的是“合群”，或者(🤑)说想把它当成进入复古踏板圈子的入场券，那女神150并不适合你，因为它没有品牌力，更没有历史传承，圈子里的人很难认可这种大锅烩风格，你买台二手姜戈/维多利亚都比(🛋)女神150更容易找到圈子。

如果你买车的初衷是为了市区短途代步，取悦自己，不混圈子，那么女神150还是挺值的，毕竟现在11980元能买的水冷复古踏板并不多，座高仅有730mm的踏板车更是十分少见。

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