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全球主流车系分类，90%车主都未必搞得清楚！

享有亚洲第一车展之美誉的全球汽车行业盛会，2017第十七届上海国际汽(🕕)车工(🎈)业展览会(上海国际车展)将于4月21日至28日在国家会展中心(上海) 盛大举行(🐤)。为了让小白车粉们在参观车展时对车系(🐰)有一个初步了解，小(🌚)编为您奉上全球主流(📔)车系的简单介绍及分类(💓)。

欧系车：

德国人精(🧀)湛的工艺和先进技术在德国制造的汽车中代代流传，"严谨"的基因跨越了百年终在德国汽(🏭)车血液中流淌出浑厚历史。法国人将血统里的浪漫与优雅最大(🤦)限度的融合在汽车中，原始设计(♊)在细节(⛰)上的注重使(👯)得车内、(🐮)车外都散发着绅士般的气质，小巧的车身和经济的油耗并没有牺牲驾驶感受。英(🏇)国人则执于(🥛)“手工(⛩)+豪华”成就了劳斯莱斯、宾利等超级豪华品牌。"安全"沃尔沃、"性能"萨博、(👷)三点式安全(👇)带、涡轮增(🤛)压这再经典不过的汽车产品均出(🥎)自名不见经传的北欧小国——瑞典。

由于地域原因，欧洲车系逐(💻)渐形成了其独有的特质，即在汽车制造的(👨)理念上强调(💦)技术的先进性和高度安全性，设计较为严谨、科(✳)学，质量非常可靠，技术非常先进，在制造技术、零部件的制造(🏐)和选材方面比较严格，拥有良好的技术性和耐久性。缺点是过度依赖技术和设计的先进性，选材不计(📽)成本，所以车价偏高。

代表品牌：

德国：大众、奥迪、奔驰、宝马、(🎌)保时捷、欧宝、迈巴(😼)赫、威兹曼；

法国(👀)：雪铁龙、标志、雷诺、布加迪；

英国：劳斯莱斯、(💩)阿斯顿(🈺)马丁、(🍈)宾利、罗孚、名爵、捷豹、路虎、莲花；

意大利：兰博基尼、法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法罗密欧、菲亚特、蓝旗亚；

瑞典：斯柯(🆓)达、(🏣)沃尔(🔜)沃、萨博、科尼塞克。

美系(♎)车：

美系车的关键词即是：粗(⤵)线条、大马力、大排量、肌(💽)肉型，这也正是美国人独(💻)立、自由并且有(😜)探索精神性格的最直观体现，美系车强调舒适性和动力性，兼顾安全性，车(🗓)身较为庞大、悬挂系统和隔音设计非常出色。缺点是过分(😮)的强调大马力和大车(🛩)身(🤺)往往导致美国车给人以油(💝)耗大的坏印象。

代表品牌：凯迪拉克、福特、别克、雪佛兰、林肯、悍马、道奇、克(👓)莱斯(🚞)勒。

日系车：

日本(⛸)车的设计理念是两小一大(😲)，即油耗最小、使用(🥢)成(🌧)本最小，舒适性和使用便(😛)利性最大。日本车往往都是小排量的发动机，而(🎆)且节油技术非常先进，保养和维护成本都比较小，使用成本非常低。在汽(🌺)车的设计方面，特别是驾驶舱的设计方面，选(🗑)材非常科学，善于营造舒适、温馨的氛围，各种储物格和舒(👍)适性电子装备非 常多，强调最大的舒适性、便利性。缺点：成本控制做得很好，导致一些不容易被发现的零部件质量比较低(📰)，设计方面对安全性的重视程度不够好。

代表品牌：丰田(✌)、本田、日产、斯巴鲁、马自(🧚)达、三菱、五十铃、铃木、(💓)大发。

韩系车：

从模(⛲)仿的蹒跚起步，韩国汽车迈着独立创新步伐用40年的(🧓)历史一瞬跨过了欧美百年汽车路。其实韩系车的设计、制造能力都是源自于日系车，但经过韩国人自己的努力也形成了自己的风格。韩国人除了兼顾日系车的省油、电子装备多、性价比高以外，在成本控(📡)制方面比日系车做得更好，但零部(🚮)件的耐久度不及日系车，过度强调性价比而牺牲了汽车的耐用程度，另(👼)外小毛病比较多。

代表品牌：起亚、双龙、现代。

国产车：

50年代的艰难起步，80年代的合资热潮，上世纪末的群雄自主，中国(🍋)汽车工业的每一(💫)步前进都喧闹而艰辛。国产车的整体设计、制造水平对比以上车系要稍有落后，突出表现在三大系统设计(🕡)能力的(👩)不足（车身、底盘、发动机），缺乏自主知识产权的优秀产品。所以要想生存，只能拼性价比，依靠低价高配来吸引消费者。客观上讲，国产车阵营毕(🙍)竟是后起之秀，虽跟德国、日本等国外汽车工业强国有差距，但随着我国国力的不断强大(🎼)，技术的不断进步，消费理念的进一(🐀)步转变，不远的将来，中国汽车工业一定会屹立于全球汽车市场，为国产车加油！

代表品牌(⏩)：红旗、奔腾、东南、宝骏、江淮、昌河、中华、观致、东风、长城、比亚迪、众泰、(🧝)北汽、传祺、猎豹、奇瑞、荣威、长安。

总结：看完此篇，相信小白车粉们对全球主流车系有了一定的认识，如果车粉们觉得不够过瘾，想进一步获取最新最全的上海车展信息，请浏览我们(📍)的官网：www.12gang.com，聊车(⛰)我们是认真的。

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