新华社北京8月30日电(记者张骁、鞠焕宗)天安门向东约30公里处,北京城市(🐜)副中心站展露芳容。这一亚洲最大地下综合交通枢纽8月(🎟)30日实现主体结构封顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双节点”。 8月30日,施工人员在北京城市副中心站枢纽工(🏋)程现场施工。新华社记者 鞠焕(🚜)宗 摄 北京城市副中心站采用“站城(🎗)融合”设(🍶)计理念(👶),也被称为“地下(👬)枢纽地上城(✅)”。其交通功能置于地下,有效缓解大型交通枢纽对区域地面交通(😤)、城市发展的扰动影响;地上则是“城市会(🈷)客厅”,将(😄)开发130余(✖)万平方米的办公、商业空间和酒店、住宅(🍦)。 记(💻)者步入车站了解到,其地下建筑面积约128万平方(🦋)米,相当于5个国家(🍞)体育场“鸟巢(⤴)”大小。目前,三层地下结构基本建成,城际车站进站厅和公共空间、(🧖)城际车站候车厅和出站大厅、城际车站站台和轨道层等功(🚱)能划分一目了然。 8月30日,施(🤬)工人员(🎓)在北京城市副中心站枢纽工程现场(🖌)施工。新(㊙)华社(🔊)记者 鞠焕宗 摄 城市阳光被引入地下,为车站平添“闹市中的惬意”。未来,这里将集成2条城际铁路、1条国铁干(🛃)线、5条城市轨道交(📺)通、1条市郊铁路和15条公交接驳线,可高效实现站内换乘,车站日单向客流量将达到50万人(😣)次。 “建设者们昼夜施工(💟)、攻坚克(🎶)难,自开工以来历时4年8个月,终于实现副中心站主体(🌊)结构封顶关键节点。”北京京投(🤓)交通枢纽投资有限公司建设管理部部长徐文武说,目前工程全面(🚱)转入地下机电设备安装和装修施工新阶段。 8月30日(💙),施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工(🍿)。新华社记者 鞠焕(💟)宗 摄 记者走出(👢)车(🔏)站看到,寓意在大运河畔扬帆起航的“京帆”屋盖巍然屹立。目前,钢结构长77米、宽(🌐)68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成,也为后续“京帆”建设“打了样”。 北京城建集团副中心站枢纽项目部经理南贵仁介绍,“京帆”采用“双层共构”设计,上层为“帆面”、下层为“采光泡泡”。该设计不仅增强了屋(🔅)盖的保温隔热性、稳定耐久性,还融入绿色节能建造技术,每年可减少约3200台家用空调的夏季制冷量。 徐文武介绍,目前,建设(⛽)者正冲刺副中(✡)心(🐙)站年底主体基本完工目标,车站将于2025年底具备投运条件。届时,从副中心站15分钟直达北京首都国际机场、35分钟到达北京大兴国际机场和河北唐山站、1小时到达河(💠)北雄安新区和天津滨海新区。 8月30日,施工人员(🧕)在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄 8月30日,在(🎆)北京城市副中心站枢纽工程现场,首片“京(😴)帆”屋盖已施工完成。新华(🏸)社记者 鞠焕(🐬)宗 摄 8月30日,在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场,施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄 8月30日,在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场,施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄 8月30日,在北京城市副中心站综合(😿)交通枢纽工程施工现场,施工人员在“京帆”屋盖下施工。新华社记者 鞠(🕘)焕宗 摄 8月30日,在北京城市副中(🔌)心站综合交通枢纽工程施工现场,施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄 8月30日,在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场,施工人员在进行内部设备安装和装修(😏)施工。新华社记者 鞠焕宗 摄
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