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新(📼)华全媒+丨亚洲最大地下综合交通枢纽北京城市副(🍕)中心站主体结构封顶

新华社北京8月30日电（记者张骁、鞠焕宗）天安门向东(🐲)约30公里处，北京城市副中心站展露芳(📆)容。这一亚洲最(🐑)大地下综合交通枢纽8月30日实现主体结构封顶、首(🧙)片“京帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日，施工人员在北京城(🌫)市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠(🖥)焕宗 摄

北京城市副中心站采用“站城融合”设计理念，也被称为“地(⛷)下枢纽地上城”。其交通功能置于地下，有效缓解大型交通枢纽对区域地面交通、城市发展的扰动影响；地(💟)上则是“城市会客厅”，将开发130余(🆎)万平方米的办公、商业空间和酒店、住宅。

记者步入车站(🐚)了解到，其地下建筑面积约128万平方米，相当于5个国家体育(🛵)场“鸟巢”大小。目前(🏫)，三层地下结构基本建成，城际(🐊)车站进站(✏)厅和公共空间、(🐃)城际车(🙏)站(🎌)候车厅和出(🚁)站大厅、城际车站站台和轨道层等功能划分一目了然。

8月30日，施工人员(🧀)在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引入地下，为车(🔒)站(🍅)平添“闹(🔬)市中的惬意”。未来，这里将(🚍)集成2条城际铁路、1条国铁干线、5条城市轨道交通、1条市郊铁路和15条公交接驳线，可高效实现站内换乘，车站日单向(👦)客流量将达到50万人次。

“建设者(👒)们昼夜施工、攻坚(🕸)克难，自开工以来历时4年8个月，终于实现副中心站主体结构封顶关键节点。”北京京投交通枢(📅)纽投资有限公司建设管(🚝)理部部长徐文武说，目前工程全面转入地下机电设备安装和装修施工新阶段。

8月30日，施工人员在(😊)北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

记者走出车站看到，寓意在大运河畔扬帆起航的“京帆”屋盖巍(🚊)然屹立。目前，钢结构(🔧)长77米、宽68米、重约(🦃)1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆”建设“打了样”。

北京城建集团副中心站枢纽项目部经理(🍈)南贵仁介绍，“京帆”采用“双层共构”设计，上(📻)层为“帆面”、下层为(📧)“采光泡泡”。该设计不仅增强了屋盖的保温隔热性(🛒)、稳定耐久性，还融入绿色节能建造技术，每年可减少约3200台家用空调的夏季制冷(🐻)量。

徐文武介绍，目前，建设(😅)者正冲刺副中心站年底主体基本完工目标，车站将于2025年底具备投运(🍔)条件。届时，从副中心站15分钟直达北京首都国际机场、35分钟到达北京大兴国际机场和河北唐山站、1小时到达河北雄安新区和天津滨海新区。

8月30日，施工人员在(✒)北京城市副中心站(📤)枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站枢纽工程现场，首片(🚜)“京帆”屋盖已施工完成。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的(💛)收(♎)尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工(🥡)程(😯)施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋(💄)盖安(😅)装(📶)施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员(🍑)在“京帆”屋盖下施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交(🥕)通枢纽工程施工现场，施工人员在进行(🎐)内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕(☝)宗 摄(😣)

8月30日，在北京城市副(🙍)中心(🚑)站综合交通枢纽工(🚉)程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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