新华社北(🅱)京8月30日电(记者张骁、鞠焕宗(🃏))天(💯)安门向东约30公里处,北京城市(🏳)副中心站展露芳容。这一亚洲最大地下综合交(⛴)通枢纽8月30日实现主体结构封顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双节点”。 8月30日,施(📐)工人员(🍉)在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄 北京城市副中心站采用“站城融合”设(🦀)计理念,也被称为“地下枢纽地上城”。其交通功能置于地(🚑)下,有效缓解大型交通枢纽对区域(🌑)地面(㊗)交通、城市发展的扰动影响;地上则是“城市会客厅”,将开发130余万平方米的办(🐳)公、商业空间和酒店、住(🌞)宅。 记者步入(🤰)车站(💎)了解到,其地下建筑(🗻)面积约128万平方米,相(🏚)当于5个国家体育场“鸟(👘)巢”大小。目前,三层地下结构基本建成,城际车站进站厅和公共空间、城际车站候车厅和出站大厅、城际车站(📎)站台和轨道层等功能划分一目了然。 8月30日,施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄(📗) 城市阳光被引入地下,为车站平添“闹市中的惬意”。未来(💵),这里将集成2条城际铁路、1条国铁干线、5条城市轨道交通、1条市郊铁路(👚)和15条公交接(📝)驳(😨)线,可高效实现站内换(🔕)乘(🥊),车(👸)站日单向客流量将达到50万人次。 “建设者们昼夜(🛣)施工、攻坚克难,自开工以来历时4年8个月,终于实现副中心站主体结构封顶关键节点。”北京京投交通枢纽投资有限公司建设管理部部长徐文武(🛳)说,目前工(🦕)程全面转入地下机电设(🛌)备安装和装修施工新阶段。 8月30日,施工人员在北京城市副中(🌈)心站枢纽工(🗄)程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄 记者走出车站看到,寓意(💨)在大运河畔扬帆起航的“京帆”屋盖巍然屹立。目前,钢结构长77米、宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成,也为后续“京帆”建设“打了样”。 北京城建集团副中心站枢纽项目(🍡)部经理南贵仁介绍,“京帆”采用“双层共构”设计,上层为“帆面”、下层为“采光泡泡”。该(🌴)设计不仅增强了屋盖的保温隔热性、稳定耐久性,还融入绿色节能建造技术,每年可减少约3200台家用空调的(🎗)夏季制冷量。 徐文武介绍,目前,建设者正冲刺副中心站年(🤢)底主体基本完(🥄)工目标,车站将于2025年底具备(💨)投运条件。届时,从副中心站15分钟直达北京首都国际机场、35分钟到达北京大兴国际机场和河北唐山站、1小时到达河北雄安新(🔑)区和天津滨海新区。 8月30日,施工人员在北京城(✍)市副中心站枢(📃)纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄 8月30日,在北京城市副中心站枢纽工程现场,首(🥔)片“京帆”屋盖已施(🎣)工完成。新华社记者 鞠焕宗 摄 8月30日,在北(🙉)京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场,施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工(🏕)作。新华社记者 鞠焕宗 摄 8月30日,在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场,施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕(😯)宗 摄 8月30日,在北京城市副(⚓)中心站综合交通枢纽工程施工现场,施工人员在“京帆”屋盖下施工。新华社记者 鞠焕宗 摄 8月30日,在北(😕)京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场,施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新(🎟)华社记者 鞠焕宗 摄 8月30日,在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场,施工人员在进行内部设(🌤)备安装和装修施工。新华社记者 鞠(🔦)焕宗 摄
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