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“续航”“科技”均(🆖)是拿手好戏，魏牌拿铁DHT-PHEV究竟表现如何？

对于国内的消费者来说，很多人面对居高不下的油价，觉得燃油车使用成本有些“肉疼”，但是对于纯电车型而言，又会有续航里程和充电便携性(🌂)的焦虑。这(🦅)时候选购一辆既能充电、又没有续航里程焦虑的PHEV插电混动车型，或许就是最合适的选择。此次解析的就是在PHEV插电混动车型中的关注度很高的一款车型，魏牌拿铁DHT-PHEV，不妨看看它的实际表现究竟如何。

从设(🥠)计理念上来看，拿铁(🥊)DHT-PHEV依旧传承了魏牌家族的设计风(🙂)格，在时尚感与(🤠)精致感中取得了很好地平衡(📛)。特别是(🕰)标志性的三竖条头灯组，与同样为竖条设(🧤)计的LOGO遥相呼应。大面(🐰)积的六边形进气格栅让人印象深刻，内部采用锁子甲样式，配合上电镀工艺，行驶在路上能够迎合阳光折射呈(🙇)现不同光影(🍎)效果。

作为一款定位紧凑级的SUV车型，拿铁DHT-PHEV在车身(🎅)尺寸方面具有一定的优势，长宽高分别为4668/1890/1730毫(📅)米(😸)，轴距达到了2745毫米。车身腰线采用较为柔和的线条设计，视觉效果看上去更加简洁。与之匹配的19英寸轮圈采用全新样式，也能体现出一定的运动气息。

拿铁DHT-PHEV的车尾整体设计风格依旧保持了家族化的传统，特别是车辆的尾灯组依旧沿用了魏牌家族(📱)原创的竖形设计元素，与头灯组遥相呼应，具有很强的辨识度。除此之外，车尾采用简洁且张力十足的线条勾勒出饱(🔯)满的视觉效果，得益于此，这款车型的整车风阻系数低至(🥜)0.33Cd，在同级别车型中表现优异。

座舱高级感的营造上，拿铁DHT-PHEV绝对可以称得(🥚)上同(🔌)价位车型的佼佼者(♒)。车辆内部将现代的简约风和未来的科技感进行(👐)了很好地融合，同时采用亮条装饰和多种材质将中控区域进行了上下分隔，能够体现出不错的层次感。大面积的软性皮质包裹整车中控区域，营造出了不俗的豪华质感。

拿铁DHT-PHEV在智能化科技体(🚗)验方面也是下足了功夫(🦊)，配备了同级别最大的14.6英寸中(🏢)控屏、9.2英(🚠)寸全彩仪表、HUD抬头(🏈)显示以及中控下方的9英寸触控屏，形成了四屏的全场景交互体验，能做到让驾驶时不用低头就将所有重要信息牢牢(🙉)掌握，保障行车安全性。

其中9.2英寸的全彩仪表和14.6英寸中控液晶屏都采用了液晶屏防眩(👖)目(🎮)和防反射处理，不(🚟)论是强光下还是在夜间行驶，都能够避免屏幕对于驾驶者的炫光干扰现象。

并且对于现在(🚫)的用户来说，用(🌶)惯了智能手机，自然会对车机提出更高的要求。拿铁DHT-PHEV的(🛹)中控屏幕分辨力能够达到1920*1080，媲美手机显示效果。同时还具有专属UI风格和开机画面，在动画切换、反应速度、画(📈)面质感方面，和同价位的车型相比，具有一定的优势。

拿铁DHT-PHEV的智能化属性也体现在车(🖨)辆的高阶智能驾驶辅助领域，车辆在智能架构硬件水平上配备较为齐全，拥有(🕺)27个超高精度(🚥)探测装置，其中包含了6个(🛷)毫米波雷达、12个超声波雷达以及9个摄像头，能(🌫)够实现前210m、后110m 和左右4.5m的探测范围。

以HWA高速自动驾驶辅助技术为例，车辆除了常规的能够在车道中实现车辆自动跟随、盲区监测和车道保持之外，还能够支持拨杆变道功能，当驾驶员拨杆请求换(💏)道时，系统将在保障安全的情况下立即进行自动变道指令。

除(🚃)此之外，拿铁DHT-PHEV可(🎡)以实现自动变道，当前车时速低于自车设定速度时，这套系统能够控制车辆进入相邻车道，从(⏸)而实现超越前方慢(🥧)车。这项技术在同级别的车型中其实并不常见，能够有(🎹)效地缓解驾驶者长途行车时的疲劳感(😳)。

动力系统方面，拿铁DHT-PHEV采用了智能DHT串并联技术，其中包含了1.5T发动机+130kW高集成DHT变速箱+34kWh高能量密度电池包组成，四驱版的车型(🌖)还额外配备(😺)有135kW高性能电后驱动桥。

看上去好像比较复杂，但是实际上其实很容易理解。简单地说就是既能够用(💻)电机驱动车(🧚)辆，同时也能够用发动机和电机共同驱动车辆。这样(🤹)做的好处就在于能够带来(📖)更低的油耗水(🙇)平和更(🧙)强的动力表现。

拿铁DHT-PHEV在最低荷电状态下，百公里油耗水准两驱版(💪)车型只需(🎺)要5.4L，四(🧘)驱版车型只需要6.2L，这样的成绩对于这(😭)个级别的SUV车型来说其实(🏡)表现已经是非常优异的水准。并且(🌪)车辆配备了容量为34kWh的三元锂离子电(🐞)池组，WLTC综合工况下两驱版车型(📄)能(✨)够行驶184km，四驱版车型能够实现(➕)155km，日常上下班代步实现一周一充就能满足使用需求。满油满电情况下，两驱版车型的WLTC综合工况续航能够超过(🍓)1000km，四驱版车型的(🚋)百公里加速成绩仅需5.2秒，可以说做到了既跑得远，又跑得快，还省油的三(🐻)种特性。

不过每逢冬季，就会有不(🐯)少用户担心新能源车型的续航里程能力，特别是纯电动车型因为电池低温导致续(➗)航衰减明显。但是对(🐄)于(🤘)拿铁DHT-PHEV这类插电混动车型其实就没有这种担忧，因为即使是遇到冬季温度低导致纯电续航里程衰减，插电混动车型由于具备发动机的协助，所以能够(🧞)使用燃油为电池在行驶过程中充电，打消用(🤽)户在冬季的续航里程焦(🤠)虑。

这种既能用电也能用(🚚)油的动力系(🖇)统无疑大大(🔜)拓(✳)展了用户的使用范围，并且相较于纯电车型在(🛤)冬季这种严寒(🦃)环境更具优势(👎)。

写在最后：

其实回顾国内汽车市场销量情况不难发现，今年选购新能源车型的消费群体得(⏳)到显著增长，特别是其中的PHEV插电混动领域，相较于(🏝)燃油车具备更加低的(🥍)使用成本(🎑)，相较于纯电车又没有续航里程焦虑，目标消费群体更加广泛，销量数据表现也(😄)自然节节攀升。

拿铁DHT-PHEV作为魏牌在插电混动领域的重要车型，既拥有了超长续航(🕔)的智能DHT串并联技术；又具备了缓解驾(🕍)驶疲劳的高阶智能驾驶辅助系统；同时还具备了豪华质(🎗)感的设计质感与科技配置。相信随着越来越多消费者关注(🚞)插电混动(📲)领域车型，拿铁DHT-PHEV也将被越来越(🚅)多的消费者接受和认可(💞)。

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