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新华全媒+丨亚洲最大地下综合交通枢纽(🕤)北京城市副中心站主体结构封顶

新华社北京(🍮)8月30日电(🙎)（记者张骁、鞠焕宗）天安门向东约30公(💓)里处，北京城市副中心站展露芳容。这一亚洲最大地下综合交通枢纽8月30日实现主体结构封顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程(🐖)现场施工。新华社记(🙂)者 鞠焕宗(🐰) 摄

北京城市副中心站采用“站城融合”设计理念，也被称为“地下枢(🏷)纽地上城”。其(📹)交通功能置于地下，有效缓解大型交通枢纽对区域地面交通、城市(👓)发展的扰动(🛫)影响；地上则是“城市会(📸)客厅”，将开发130余(🥔)万平方米的办公、商业空间和酒店、住宅。

记者步入车站了解到，其地下建筑面积约128万平方米，相当于5个国家(📻)体育场“鸟巢”大小。目前，三层地下结构基本建成，城际车站(📺)进站厅和公共空间、城际车站候车厅和出站大厅、城际车站站台(🏿)和轨道层等功能划(🌽)分一目了然。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引入地下，为车站平添“闹市中的惬意”。未来，这里将集成2条(🚃)城际铁路、1条国铁干线、5条城(⬜)市轨道交(🌚)通、1条市(😀)郊铁路和15条(🍒)公交接驳线(👷)，可高效实现站内换乘，车站日单向客流量将达到50万人次。

“建设者们昼夜施工、攻坚克难，自开工以来历时4年8个月，终于实现副中心站主体结构封顶(🧞)关键节点。”北京京投交通枢纽投资有限公司建设管理部部长徐文武说，目前工程全面转入地下机电设备安装和装修施工新阶段。

8月30日，施工人员在北京城(💕)市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗(🏓) 摄

记者走出车站看(🕦)到，寓意(🐇)在大运河畔扬帆起航的“京帆”屋盖巍然屹立(🐋)。目前，钢结构长77米、宽68米、重约(🎺)1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆”建设“打了样”。

北京城建集团副中心站枢(🎶)纽项目(🏈)部经理南贵仁介绍，“京帆”采用“双层共构”设计，上层为“帆面”、下层为“采光泡泡(⛹)”。该设计(😽)不仅增强了屋盖的保温(⏹)隔热性、稳(🕎)定耐久性，还融入绿(🚎)色节能建造技术，每年可减少约3200台家用空调的夏季制冷量。

徐文武介绍，目(🙏)前，建设者正冲刺副中心站年底主体基本完工目(🤴)标(💄)，车站将于2025年底具备投(🍪)运条件。届时，从副中心站15分钟直(🕋)达北京首都国际机场、35分钟到达北京大兴国际机场和河北唐山站、1小时到达河北雄安新区和天津滨海新区。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社(🦖)记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心(🏫)站枢纽工程现场，首片“京帆”屋盖已施工完成。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工(🥂)程施工现场，施工人员进(🐫)行首片“京帆”屋盖安装施(🤣)工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施(🌫)工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北(🍈)京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在“京帆”屋盖下施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京(🌒)城市副中心(🔨)站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备(🐔)安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗(🤬) 摄

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