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新华全媒+丨亚洲最大地下综合交通枢纽北京城市副中心站主体结构封顶

新华社北京8月30日电（记者张骁、鞠焕宗）天安门向东约30公里处，北京城市副中心站展露(📧)芳容。这一亚洲最大地下综合交通枢纽8月30日实现主体结构封顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

北京城市副中(🚬)心站采用“站城融合”设计理念，也被称为“地(🤥)下枢纽地上城”。其交通功能置于地下，有效缓解大型交通枢纽对区域地面(🍭)交通、城市(🍩)发展的扰动影响；地上则是“城市会客厅”，将开发130余万平方米的办公、商业空间和酒店、住宅。

记者步入车站了解到，其地(🎓)下建筑面积约128万平方米，相当(🦕)于5个国家体育场“鸟(🚤)巢”大小。目前，三层地下结构基本建成，城(🙎)际车站进站厅和公共空间、城际车站候车厅和出站大厅、城际车站站(🤢)台和轨道层等功能(🕦)划分一目了然(🗣)。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站(⏬)枢纽(🤰)工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引入地下，为车站平添“闹市(📔)中的惬意”。未来，这里将集成2条城际铁路、1条国铁干线、5条城市轨道交通、1条市郊铁路和15条公交接驳线(🔷)，可高效实现站内换乘，车站(🙇)日(🌥)单向客流量将达到50万人次。

“建设者们昼夜施工、攻坚克难，自开(🧖)工以来历时4年(🏻)8个月，终于实(🥓)现副中心站主体结构封顶关键(📴)节点。”北京京投交通枢纽(👶)投资有限公司建设管理部部长徐文武说，目前工程全面转入地下机电设备安装和(🏹)装修施工(🍁)新阶段(😞)。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社(🐐)记者 鞠(🧓)焕宗 摄

记者走出车站看到，寓意在大运河畔扬帆起航的“京帆”屋盖巍然屹立。目前，钢结构(🏃)长(🆚)77米、宽68米、重约1500吨的首片“京帆(🤛)”屋盖安装完成，也为后续(🍡)“京帆”建设(🚢)“打了样”。

北京城建集团副中心站枢纽项目部经理南贵仁介绍，“京帆”采用“双层共构”设计，上层为“帆面”、下层(😱)为“采光泡泡”。该设计不仅增强了屋盖的保温隔热性、稳定耐久性，还融入绿色节能建造技术，每年可减少约3200台家用空调的夏季制冷量。

徐文(😵)武介绍，目前，建设者正冲刺副中心站年底主(🤵)体基本(🗨)完工目标，车站将于2025年底具备投运条件(🧚)。届时，从副中心站15分钟直达北京首都国际机场、35分钟到达北京大兴国际机场和河北(🔪)唐山站(🚊)、1小时到达河北雄安新区和天津滨海新区。

8月30日，施工人员在北京城市副中心(📹)站枢(👗)纽工程(🕟)现场施工(👌)。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站枢纽工程现场，首片“京帆”屋盖已施(🧕)工完成。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日(♊)，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工(🥟)现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副(🖖)中心站综(⌚)合交(🌱)通枢纽工(🍍)程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在“京帆(💕)”屋盖下施工(🚎)。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市(🌪)副中(🥎)心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装(🍼)和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交(🦀)通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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