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新华全媒+丨亚洲最大地下综合交通枢纽北京城市副中心站主体结构封顶(⛷)

新华(🚋)社北(🐩)京8月30日电（记者张骁、鞠焕宗）天(🔆)安门向东约30公里处，北京城市副中心站展露芳容(🙇)。这一亚洲最大地下综合交通枢纽8月30日实现主体结构封顶、(🌾)首(🚤)片(🎃)“京(🐬)帆”屋盖完成安装“双(😥)节点”。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽(✳)工程现场施工。新华(🗒)社记者 鞠焕宗 摄

北京城市副中心站采用“站城融合”设(⏯)计理念，也被称为“地下枢纽地上(🤳)城”。其交通功能置于地下，有效缓解大型交(🥛)通枢纽对区域地面交通、城市发展的扰动影响；地上则是“城市会客厅”，将开发130余万(👓)平方米的办公、商业空间和酒店、住(🛶)宅。

记者步入车站了解到，其地下建筑面积约128万平方米，相当于5个国家体育场“鸟巢”大小。目前，三层地下结(🛐)构基本建成，城际车站进站厅和公共空间、城际车站候车厅(🈂)和出站大厅、城际车站站台和轨道层等功能划分一(🔄)目了然。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站(⛩)枢纽工程现(🚨)场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引入地下，为车站平添“闹市中的惬意”。未来，这里将集成2条城际铁路、1条国铁干线、5条城市轨道交通、1条市郊铁路和15条公交接驳线，可高效实现(💇)站内换乘，车站(🤦)日单向客流量(💳)将达到50万人次。

“建设者们昼夜施工、攻坚克难，自(🤵)开工以来历时(😵)4年8个月，终于实现(🧗)副中心站主体结构封顶关键节点。”北京京投交(😐)通枢纽投资有限(😧)公司建设管理部部长徐文(😒)武说，目前工程全面转入地下机电设备安装和装修施工新阶段。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

记者走出车站看到，寓意在大运河畔扬帆起(👙)航的“京帆”屋盖巍然屹立。目前，钢(😌)结构长77米、宽(🤓)68米、重(🏐)约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆”建设“打(🆚)了(🥕)样”。

北京城建集团副中心站枢纽项目部经理南贵仁介绍，“京帆”采用“双层共构”设计，上层为“帆面”、下层为“采光泡泡”。该设计不仅增强了屋盖的保温隔热性、稳定耐久性，还融入绿色节能(🕥)建造技术，每年可减少约3200台家用空调的夏季制冷量。

徐文武介绍，目前，建设者正冲刺副中心站年底主体基本完工目标，车站将于2025年底具备投运条件。届时，从副中心站15分钟直达北京首都国际机场、35分钟到达北京大兴国际机场和河北唐山站(🍛)、1小时到达河(🤽)北雄安新区和天津滨海新区。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站枢纽工程现场，首片“京帆”屋盖已(⛰)施工完成。新华社记者 鞠焕宗 摄(🛏)

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠(🌍)焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合(🎍)交通枢纽工程(💴)施工现场，施工(🦅)人员进行首片“京帆”屋盖(🚵)安装(📽)施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗(🖥) 摄

8月30日，在北京(🐵)城市副中心站综合交通枢纽工(🌵)程(🥄)施工现(🌄)场，施工人员(🏣)在“京帆”屋盖下施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员(🐳)在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人(🍽)员在进行内部(🚻)设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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