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试驾体验国产最(🚮)低座复古踏板(♏)--雅典娜女(🖋)神150

说起复古踏板，大多数消费者都会想(🍱)到(🍆)VESPA和姜戈，作(🚍)为国内乃至全球都具有知名度的复古踏板IP，这两款车间接影响了国产复古踏板的走向，比如VESPA促进了国产铁壳羊和意式塑料壳复古踏(😤)板的诞生，而姜戈则间接促进了国产实用派复古踏板的诞生。

我们今天要聊的“雅典娜(🔅)女神”就属于实用(🤼)派复古踏板，而且它还(👵)是目前座高最低的实用派复古踏板。

关于女神的前世今生我们不多做描述，感兴趣的朋友可以看一眼下面这篇文章。

传送门(🧠)：

《11980元，水冷雅典娜女神150踏板降低座高加入内卷》

省流版：(🐮)

简要概括来说，雅典娜这个品牌就是某位产品经理发现(🎵)，复古踏板车市场缺少一台既有配置、又有性价比，还有低座高的女性专属踏板，于(✡)是他整合了台州的摩托车配套资源(🖥)，以雅典(👫)娜作为品牌(✒)，生产出来这台(👩)座(🎑)高仅有730mm的、绝大部分女(🤒)生都能骑的女神150，解决了用户(🏙)刚需。

详情版：(🎟)

详细聊(🔡)车之前，按照惯例，先简述一下女神150的优缺点。

优点：

1、操控灵巧，上手难度极低。

730mm的(🎛)座高+116kg的整备质量，让女神150几乎没有上手难度，155左右的身(🥖)高就能轻松驾驭，而同级别竞品的座高多在750mm以上，低座高是这台车的绝对优势(🐮)。

（上镜模特身高164 cm）

2、性价比高，该有的配置它都有。

水冷150cc发动机、ABS、(🔤)自动启停、脉冲启动、无钥匙启动、9L油箱，用户通常所关(🥟)心的配置它都有；据用户反馈，百公里正常(👁)油耗在2.3以下，150踏板中算省油的，而且售价(🌅)也只需11980元，对于复古踏板来说，女神150的性价比很高。

3、整车设定很奇妙。

雅典娜有一项(🦐)奇妙的配置，就是后刹车搭配了对向四活塞卡钳。不少摩友会(🤠)盲(😫)目的喜欢只用后刹，这个陋习(🍄)很难矫正，所以为了尽可(🔞)能提升后刹的制动效果，雅典娜索性标配了一个超规格的后刹车卡钳。

缺点：

1、外观模具泛滥，对于复古踏板，这不是一件好事。

2、质量可靠性有(😧)待时(🛑)间验证。

外观方面：

对于不了(🅱)解(🚔)复古(📠)踏板的人来说，女神150方方面(👫)面都挺好，全车LED光源符合时代背景，格栅式前脸同样高端大气，再搭配方圆(🙃)交错的设(🚰)计语言，这一切让它看起来就很(🎡)讨喜，特别是对于女性消费者来说。在我拍车的这段时间里，就有路人走过来问这车多少钱，看来它的眼缘和路人缘还不错。

但是对于懂车的消费者来说，女神150的外观又让人难以评价，因为(📗)透过女神150，你能看到多款产品的缩影，这种似曾相识的复古踏板，让有些(💿)人开心不起来。

没有(🏘)独立开发模具是女神150的(🧖)一大遗憾，好在台州成熟的配套设备让它的质感看起来(🌉)不错，车头仪表与手把按键的接缝整齐，仪表虽然和铃木UY相似，但女神150的转速(🔲)表是货真价实的，这点比(😨)UY要好很多，上(🍞)层液晶仪表用于显示(👐)常用行车(🦐)信息，下方副屏用于显示ABS指示灯、发动机故障灯、转向灯等辅助内容。

仪表两侧的按键功能也很(❣)全面，双闪、转向等常用功能应有尽有，油门也(♍)采用了(🔯)双拉线结构，此外它还标配了ABS和自动启动关闭(🦍)功能。

车头往下是手套箱和无钥匙启动系统。手套箱在容纳1瓶500ml矿泉水的同时还能放下一块擦车布，在(🎗)行驶时存(🚕)放手套或一些杂物是实用的；无钥(😅)匙启动模块在实际使用中感应灵敏，当钥匙离开车8~10米后还会触发自动锁车功能。

和大多数复古踏板一样，女神150采用的也是平踏结构，不仅上下车更方便，日常买菜购物也更(📬)加实用，而(🕴)且厂家还贴(🐝)心地附赠了一套原厂脚垫，可以避免脚踏漆面被石子和砂砾划伤。

带有菱形缝线的座垫是女神150的另一个亮点，不(❗)仅给人的观感精致，突出复古(🌓)调性，这套座垫的舒适度也很高(👾)，座垫柔软度和支撑性都很平衡，驾驶员和乘客也有独立的乘坐空间，更重要的是厂家对座垫前(🎍)方还进行了收窄，这点非常体贴。

为什么说它体贴呢？因为这是一台专为女性消费者设计的踏板(🤶)车。

如今市面上有许多女(📫)性专属车型，但这些产品的套路无非是给常规产品更(📵)换配色，打着(☕)女性专属的噱头而已，而女神(🔏)150没这么多套路，730mm的座高确确实实减轻了女性消费者对于脚部(🚄)无法(🥀)着地的恐惧，身高155 cm就能保证双前脚掌着地，身高160 cm以上双脚完全落地。如果日后还有厂家推出带有“女性专属”标签的产品，希望大家能对座高进行实打实的降低，真正解决用户痛点，而不是……

遗憾的是低座高确实会影响储物空间，而且女神150的9L油箱也在座桶内，这就导致它的座桶空间只能容纳一顶半盔，储物空间不是它的强项。

动力方面：

我上文说女神150的造车思路很有意思，这点在发动机上也有体现，众(📵)所周知国(🥖)内小厂商所使用的150cc发(🚬)动机多采购自隆鑫，但女神150的发动机和隆鑫那台又不完全一样，我们单从(🌽)压缩比来看，目前无极SR150GT的压缩比为10.6:1，而女神150的压(🎱)缩比(🔢)为11:1，女神的压缩比更高。

而压缩比的改变自然代表着动力上的不同，女神150的最大功率达到了11kw/8500rpm，最大扭矩为14nm/5500rpm，动力数据(🤾)对比隆鑫的150水冷有着0.5kw的提升，虽然看起来(💹)杯水车(🤣)薪，但对于雅典娜(🔠)这个新品牌来说，这是一(🎸)种好(👒)的表现，外观不够原创值得批评，动力方面愿意下功夫优化也同样值得鼓励。

既然功率都提升了，这台机器的动力表(🐶)现肯定也存在惊喜吧？

虽然功率提升了，但女神150的动力表现却分成了两个方面，简单来说就(🤪)是提速体感很强，但极速表现却不行。

提速体感强是因为女神150采用了前12后10的轮毂配置，对于150cc水冷踏板来说，这套轮毂小得可怜，可从另一个层面来说，也正因为这种轮毂配(🐱)置，才让女神150在动力上呈现出了神奇的优劣势(🤶)。

优势：轮上扭矩增大。

在发动机输出功(🐑)率不变的情况下，轮毂越小，轮胎对地面施加的抓地力也(👡)就越大，所以在起步阶(⛰)段，女神150给人的加速体感很强，一把油门下去你会感觉车在拽着你走，直到速度(🌋)超过60km/h后，提速感才开始逐渐(🌴)放缓。

劣势：极速衰退。

在发动机输出功率不变的情(😸)况下，小轮确实能带来更大的扭矩，但发动机的转速不可能无限增(🔨)加，而车速＝轮胎周长×车轮转速，所以在车轮转速不变的情况下，轮毂越大，车轮的周长也就越长，车辆的极速自然也就越快(📏)。

但女神150的后车轮只有可怜的10寸，所以在当发动机转速提(🕠)升开始减缓时，女神150的加速体感也会(🔝)消失，大概在时速70km/h以上，这车就没什么劲了，而且它的极速也不高，我甚至都(💃)没有跑到GPS 100km/h。

如(🖲)果你在城区短(🎟)途代步，一(🕍)会儿一个红绿灯，骑着女神150会很开心，因为它在(🧖)低(🌾)速时的劲很大，整车也没什么震动，小轮(🛍)径展现出来的都(💎)是优点；如果你的通勤距离很长，需要一直保持很高的极速，那这台车可能不太适合你。

操控部分：

作为一台复古踏板，我对女神150的操控本(📔)身就没太大期待，特别是当它的售价只有不到1.2万元时。透过这段话，大家也能猜到我对这台车操控的评价，客观地说就是一般，结合价格来说就是还可以，不负责任的话(🌰)，我也能激情开喷它种种不行。

虽然是平踏板，但女神150的车架没什么问题，在弯道中不会让你有车身不稳定的感觉，日常骑行翻身(🏄)、(🔴)掉头啥的都很灵活，和同级别产品没什(💋)么区别。只是它刹车和减震的表现一(😁)般(🧝)，个人感(🤛)觉和(🛡)UY差不多在同一水平(🔼)，对于一台150cc的国产踏板来说，这不是褒(🦕)奖。

先说刹车，女神150标配前后ABS，前刹车采用(🙉)了单向双(🏻)活塞卡钳，后刹车也采用了对向四活塞卡钳，配置上诚意很足。

但女神150的刹车手感不是很(⛏)好，正常情况下刹车反馈中规中矩，但在急(🏈)刹车时能明显感受到制动力不是很(⏳)充足，需要大力捏(🚚)刹车手柄才能获取足够(🍪)强烈的制动感，而且当刹车到极限开始触发ABS时，ABS泵给人的感觉也很慵懒不够积极。

减震方面女神150的减震规格和常规125踏板(🈹)类似，前(🕤)正置减震，后侧置减震，单人骑行时减震给人的感觉舒适，低速下的大多数颠(🔦)簸都能被轻松化解，但双人骑行时减震给人的感觉更多是一个“硬”字，没有太多(🏎)阻尼感可(🏧)言。到了非铺装(🤜)路(👹)面减震的(🍤)硬比较明显，所以它不适合一直跑(🖲)大段非铺装路，如果能慢速行驶，那么减震表现也还算可以接受(🦈)。

在弯道中，女神150左侧的倾(🐓)角并不大，原地掉头容易摩擦到左侧的大撑支架，如果你是弯道激进(📊)份子，就是想买一台座高低的(🧛)复古踏板，这车也能买，不过建议你把大撑先拆了，否则你将对左弯心怀恐惧。

除品控外，女神150在动态上的驾驶体验，给我的感觉和大厂出品的(⛹)125处于同一水准，相似的价格、同样的调教功底，女神150最大(💞)的优势就是搭载了一(🧚)台150cc的水冷发动机，并且在城市代步中比较好骑。

可在其他方面，比如运动性和风格化上，它(🛌)突出的就是一个我可能不出色，但是我够用。作为一家新晋品牌，雅(🥈)典娜应该在调教上更加用心，以好态度(🧙)，弥补自(🚟)己在品牌力和品控上的不足，希望日后它能再接再厉吧。

总结：

如今复古踏板大行(🔀)其道，如果(🎒)你想买的是“合群”，或者说想把它当成进入复古踏板圈子的入场券，那女神150并不适合你，因为它没有品牌力，更没有历史传承，圈子里的人很难认可这种大锅烩风格，你买台二(📅)手姜戈/维多利亚都比女神150更容易找到圈子。

如果你买(🚷)车的初衷是为了市区短途代步，取悦自己，不混圈子，那么女(🏨)神150还是挺值的，毕(🚎)竟现在11980元能买的水冷复古踏板并(🏕)不多，座高仅有730mm的踏板车更是(😮)十分少见。

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