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新华(🏧)全媒+丨亚洲最大地下综合交通枢纽北京城市副中心站主体结构封(🤟)顶

新(🔬)华社北(♏)京8月30日电（记者张骁、鞠焕宗）天安门向东约30公里处，北京城市副(💵)中心站展露芳容。这一亚洲(🕐)最大地下综合交通枢(🏆)纽8月30日实现主体结构封顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日，施工人员在北京城市副(🏨)中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

北京城市副中心站采用“站(👴)城融合”设计理念，也被称为“地下枢纽地(🛄)上城”。其交通功能(✅)置于地下，有效缓解大型交通枢纽对(🆔)区域地面交通、城市发(📽)展(😭)的扰动影响；地上则是“城市会(✌)客厅”，将开发130余万平方米的办公、商(👇)业空间和酒店、住宅。

记者步入车站了解到，其地下建筑面(😱)积约128万平方米，相当于(⤴)5个国家体(🍓)育场“鸟巢”大小。目前，三层地下结构基本建(🦓)成，城际车站进站厅和公共空间、城际车站候车厅和出站大厅、城际车站站台和轨道层等功能划分一目了然。

8月30日，施工人员在北京城市副中(🌹)心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引入地下，为车站平(👝)添“闹市中的惬意(🔂)”。未来，这里将集成2条城际铁路、1条国铁干线、5条城市轨道交通、1条市郊铁路和15条公交接驳线，可高效实(🚺)现站内换乘，车站(🔁)日单向客流量将达到50万人次。

“建设者们昼夜施工、攻坚克(🈚)难，自开工以来历时4年8个(🤸)月，终于(🍟)实现副中心站主体结构封顶关键节点。”北京京投交通枢纽投资有限公(👦)司建设管理(🛰)部部长徐文武说，目前工程全面转入地下机电设备安装和装修施工新阶段。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

记者走出车站看到，寓意在大运河畔扬帆起航的“京帆”屋盖巍然屹立。目前，钢结构(😄)长77米、宽68米、重约1500吨的(⚽)首片“京帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆”建设“打了样”。

北京城建集团副中心站枢纽项目部经理南贵仁介绍，“京(🚩)帆”采用“双层共构”设计，上层(🔱)为“帆面”、下层为“采光泡泡”。该设计不(💑)仅增强了屋盖的保温隔热性、稳定耐久性，还融入绿色节能建造技术，每年可减少约3200台家用空调的夏季制冷量。

徐文武介绍，目前，建设者正冲刺副中(🕓)心站年底主体基本完工目标，车站将于2025年底具备(📭)投运条件。届时，从副中心站15分钟直达北京首都国际机场、35分钟到达北京大兴国际机场和河北唐山站、1小时(👋)到达河北雄安新区和天津滨海新区。

8月30日(🤥)，施工人(📕)员在北京城市(🥂)副中心站枢纽(🐇)工程现场施工。新华(🕕)社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站枢纽工程现场，首片“京帆”屋盖已施工完成(🤖)。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人(💡)员进行(🥦)首片“京帆”屋盖安装施(🛅)工的收尾(🐼)工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交(🏉)通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员(🌡)在“京帆”屋(🕸)盖下施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心(🍧)站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施(🈶)工(🥁)。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市(🙌)副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工(🕢)人员在进行内部设备安装(💗)和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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