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新华全媒+丨亚洲最(🔼)大地下综合(🚪)交通枢纽北京城市副(♎)中心站主体结构封顶

新华社北京(📩)8月30日电（记者(🍺)张骁、鞠焕宗）天安门向东约30公(🌆)里处，北京城市副中(🌷)心站展露芳(🏒)容。这一亚洲最大地下综合交通枢纽8月30日实现主体结构封顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日(🚽)，施工(🌡)人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕(🦏)宗 摄

北京城市副中心站采用“站城融合”设计理念，也被称为“地下枢纽地上城”。其交通功能置于地下，有效缓解大型交通枢纽对区域地面交通、城市发展的扰动影响；地上则(🗃)是“城市会客厅”，将开发130余(🗽)万平方米的办公、(🌴)商(🚽)业空间和酒店、住宅。

记者步入车站(⚾)了解到，其地下(⛺)建筑面积约128万平方米，相当于(🌗)5个国家体育场(🔣)“鸟巢”大小。目前，三层地下结构基本建成，城际车站进站厅和公共空间、城际车站候车厅和出站大(👪)厅、(📡)城(🥈)际车站站台和轨道层等功能划分一目了然。

8月30日，施工人员在北京城市副中心(😪)站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引入地(🚭)下，为车站平添“闹市中的惬意”。未来，这里将集成2条城际铁路、1条国(🚋)铁干线、5条城市轨道交通、1条市郊铁路和15条公交接驳线，可高效实现站内换乘，车站日单向客流量将达到50万人(🏼)次。

“建设者们昼夜施工、攻(💴)坚克难，自开工以来历时4年8个月，终于实(🔔)现副中心站主体结构封顶关键节点。”北京京投交通枢(😄)纽(🙋)投资有限公司建设管理部部长徐(🎄)文武说，目前工程全面转(🦈)入地下机电设备安装和装修施工新阶段。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

记者走出车站(💸)看到(🏐)，寓意在大运河畔扬帆起航的“京帆”屋盖巍然屹立。目前，钢结构长77米、宽68米、重约1500吨的首(💮)片“京帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆”建设“打了样”。

北京城建集团副中心站枢纽项目部经理南(🚀)贵仁介绍，“京帆”采用“双层共构”设计(🌶)，上层为“帆面”、下层为“采光泡泡”。该设计不仅增强了屋盖的保温隔热性、稳定耐久性，还融入绿色节能建造技术，每年可减少约3200台家用空调的夏季制冷量。

徐文武介绍，目前，建设者正冲刺副中心站年底主体基本完工目(🚖)标，车站将于2025年底具备投运条件。届时，从副中心站15分钟直达北京首都国际(🗜)机场、35分钟到达北京大兴国际机(〰)场和河北唐山站、1小时到达河北雄安新区和(🚘)天津滨海新区。

8月(🏜)30日，施工人员在北京(🔺)城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记(🌪)者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站枢纽工程现场，首片“京帆”屋盖已施工完成。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副(🔂)中心站综合交通枢纽工程施工(🌠)现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施(🦔)工的收尾工作。新华社记(🏈)者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋(💮)盖安装施工的(🚔)收(🚣)尾工作。新华社记者 鞠焕(🤵)宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在“京帆”屋盖(🖱)下施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月(🙈)30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安(🛋)装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月(🙍)30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工(🌇)程施工现场，施工人员在进(🍯)行内部设备安装和装(♿)修施工。新(🌭)华社记者 鞠焕宗 摄

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