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新华全媒+丨亚洲最大(🧘)地下综合交通枢纽北京城市副中心站主体(💼)结构封顶

新华社北(😏)京8月30日电（记者张骁、鞠焕宗）天安(🍔)门向东约30公里处，北京城市副中心站展露芳容。这一亚洲最大地下综合交通枢纽8月30日实现主体结构封顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

北京城(🍝)市副中心站采用“站城融合”设计理念，也被(🧣)称为“地下枢纽地上城”。其交通功能置于地下，有效缓解大型交通枢纽对区(🍠)域地面交通、城市发展的扰(🦐)动影响；地上则是(🐣)“城市会客厅”，将开发130余万平方米的办公、商业空间和酒店(🥐)、(♉)住宅。

记者步入(🥎)车站了解到，其地下建筑面积约128万平方米，相当于5个国家体育场“鸟巢”大(🕘)小。目前，三层地下结构基本建成，城际车站进站厅和公共空间、城际车站候车厅和出站大厅、城际车站站台和轨道层等(🐨)功能划分一目了然。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕(🐘)宗 摄

城市阳光被引入地下，为车站平添“闹市(💒)中的惬(🔚)意”。未来，这里将集成2条城际铁(🍧)路、1条国铁干线、5条(🚛)城市轨道交通(🥥)、1条市郊铁路和15条公交接驳线，可高效实现站内(😯)换乘，车(😎)站日单向客流量将达到50万人(✍)次。

“建设者们昼夜施工、攻坚克难，自开工以来历时4年8个月，终于实现副中心站主体结(🐅)构封顶关键节点。”北京京投交通枢纽投资有限(🏆)公司建设管理部部长徐文武说，目前工程全面转入地下机电设备安装和装修施工新(💢)阶段。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

记者走出车站看(🤘)到，寓意在大运河畔扬帆起航的“京帆”屋盖(🦏)巍然屹立(🔙)。目前，钢结构长77米、宽68米、重约1500吨的首片(🛋)“京(🚰)帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆”建设“打了(🔓)样”。

北京城建集团副中心站枢纽项目部经理(🥋)南贵仁介绍，“京帆”采用“双层共构”设计(🍞)，上层为“帆面”、(👤)下层为“采光泡泡”。该设计不仅增强(🎁)了屋盖的(💠)保温隔热性、稳定耐久性，还融入绿色节能建造技术，每年可减少约3200台家用空调的夏季制冷量。

徐文(🙍)武介绍，目前，建设者正冲刺副中心站(🏪)年底主体基本完工目标，车(🍓)站将于2025年底具备投运(🔝)条件(🏺)。届时(🥥)，从副中心站15分钟直达北京首都国际机场、35分钟(🐶)到达北京大(🌔)兴国际机场和河北唐山站、1小时到达河北雄安新区和天津滨海新区。

8月30日，施工人员在北京(🌵)城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副(🌴)中心站枢纽工程现场，首片“京帆”屋盖已施工完成。新(📟)华社记者 鞠焕宗(🌚) 摄

8月30日，在北京城(🐥)市副中(👜)心站综合交通枢纽工程施工(🍘)现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾(😪)工作。新华社记者 鞠(📅)焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综(🛫)合交通枢纽工程施工现场，施工人员(🚣)进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日(🤴)，在北京城市副中心站综合交通(⏲)枢纽工程施工现场，施工人员在“京帆”屋盖下施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心(🔰)站综合交(🚗)通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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