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新华全媒+丨亚洲最大地下综合交通枢纽北京城市副中心站主体结构封顶

新华社北京8月30日电（记者张骁、鞠焕宗）天安门向(🍄)东约30公里处，北京城市副中心站展露芳容。这一亚洲最大地下综合(🔣)交通枢纽8月30日实现主体结构封顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双节点(⛱)”。

8月30日，施工人员在北京城市副中(🔋)心站(😾)枢纽工程现(💦)场施工。新华社记者 鞠焕(🤵)宗 摄

北京城市副中心站采用“站城融合”设计理念，也被称(🏽)为“地下枢纽地上(🕉)城”。其(🈯)交通功能置于地下，有效缓解大(💆)型交通枢纽对区域地面交通、城市(🔌)发展的扰动影响；(😍)地上则是“城市(🐷)会客厅”，将开发130余万平方米的办公、商业空间(💆)和酒店、住宅。

记者步入车站了解到(🍅)，其地下建筑面积约128万平方米，相当于5个(👯)国家体育场“鸟巢”大小。目前，三层地下(💦)结构基本建成，城际车站进站厅和公共空间、城际车站候车厅和出站大厅、城际车站站台和轨道层等功能划分(🌬)一目了然。

8月30日，施工人员在北(🌭)京城市副中心站枢纽工程(🈶)现场施工。新华社记者 鞠(🚍)焕宗 摄(🥩)

城市阳光被引入地下(🔗)，为车站(🎿)平添“闹市中的惬意”。未来，这里将集成2条城际(🗨)铁路、1条(🛐)国铁干线(😵)、5条城市轨道交通、1条市郊铁路和15条公交接驳线，可高效实现站内换乘，车站日单向客流量将达到50万人次。

“建(🥪)设者们昼夜施工、攻坚克难，自开工(🗻)以来历时4年8个月，终于实现副中心站主体结构封顶关键节点。”北京京投交通枢纽投资有限公司建设管理部部长(💅)徐(⏪)文武说，目(🍟)前工程(🔁)全面转入地下机电设备安装和装修施工新阶段。

8月30日，施(⭕)工人(🏵)员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

记者走出车站看到，寓意在大运河畔扬帆起航的“京帆”屋盖巍然屹立。目前，钢结构长77米、宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成(🙆)，也为(🌵)后续“京帆”建设“打了样”。

北京城建集团副中心站枢纽项目部经理南贵仁介绍，“京帆”采用“双层(🐐)共构”设计，上层为“帆面”、下层为“采光泡泡”。该设计不仅增强了屋盖的保温隔热性、稳定耐久(🛄)性，还融入绿色(👡)节能建造技术，每(🧞)年可减少约3200台家用空调的夏季制冷量。

徐文武介绍，目前，建设者正冲刺副中心(👸)站年底主体基本完工目标，车站将于2025年底具备投运条件。届时，从副中心站15分钟直达北京首都国际机场、35分钟到达北京大兴国际机场和河北唐山站、1小时到达河北雄安新区(📝)和天津滨海新区。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站枢纽工程现场，首片“京帆”屋盖已施(📡)工完成。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片(🚷)“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装(😉)施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中(🏻)心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在(📨)“京帆”屋盖下施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安(🦖)装和装修施工。新华(🚵)社记者 鞠焕宗(🚳) 摄

8月30日，在北京城(🔟)市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工(🈵)人员在进行内部设备(👻)安装和装(☔)修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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