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新华全媒+丨亚洲最大地下综合交通(🌐)枢纽北京城市副中心站主体结构封顶

新(⛲)华社北京8月(📼)30日电（记者(👴)张骁、鞠焕宗）(🍉)天安门向东约30公(🥂)里处，北京城市副中心站展露芳容。这一亚洲最大地下综合交通枢纽8月30日实现主体结构封顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双节点(🏤)”。

8月30日，施(🔍)工人员在北京城市副中心(🚧)站枢纽工程(🍡)现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

北京城市副中心站采用“站城融合”设计理念，也被称为“地下枢纽地上城”。其交通功能置于地下，有效缓解大型交通枢纽对区域地面交通(🌝)、城市发展的扰动影响；(🃏)地上则是“城(🤲)市会客厅”，将开发130余万平方米的办公、商业空间和酒店、住宅。

记者步入车站了解到，其地下建筑面积约128万平方米，相当于5个国家体育(🍵)场“鸟巢”大小。目前，三层地下结构(🎑)基本建成(🏨)，城际车站进站厅和(🏘)公共空间、城际车站候车厅和(🎭)出站大厅、城际车站站台和轨道层(💋)等功能划分一目(✴)了然。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工(🌓)。新华社记者 鞠(♐)焕(🥟)宗 摄(🌲)

城(📙)市阳光被引入地下，为车站平添“闹市中的惬意”。未来，这里将集成2条城际铁路、1条国铁干线、5条城市轨道交通、1条市郊铁路(🆘)和15条公交接驳线，可高效(👉)实现(⛴)站内换乘，车站日单向客流量(🌖)将达到50万人次。

“建设者们昼夜施工、攻(🥑)坚克难，自(💨)开工以来历时4年8个月，终于实现副中心站主体结构封顶关键节点。”北京京(💁)投交通枢纽投资有限公司建设管理部部长(🤥)徐文武说，目前工程全面转入地下机电设备安装和装修施工新阶段(😐)。

8月30日，施工人员在北京(😋)城市副中心站枢纽工程现场施工。新(😦)华社记者 鞠焕宗 摄

记者(🏋)走出车站看到，寓意在大运河畔扬帆起航的“京帆”屋盖巍然屹立。目前，钢结构长77米、宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装(🚏)完成，也为后续“京帆”建设“打了样”。

北京(🔣)城建(🥦)集团副中心站枢纽项目部经理南贵仁介绍，“京帆”采用“双层共构”设计，上层(👆)为“帆面”、下层为“采光泡泡”。该设计不仅增强了屋盖的保温隔热性、稳定耐久性，还融入绿色节能建造技术，每年可减少约3200台家用空调的(🌒)夏季制冷量。

徐文(♍)武(🥧)介绍，目前，建设者正冲刺副(🛵)中心站(⚫)年底主体基本(🚳)完工目标，车站将于2025年底(🎭)具备投运条件。届时，从副中心站15分钟直达北京首都国际机场、35分钟到达北京大兴国际机场和河北唐山站、1小时到达河北雄安新区和天津滨海新区。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站(🔒)枢纽工程现场，首片“京帆”屋盖已施工完成。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工(🏷)现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安(🌿)装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通(🐋)枢纽(👆)工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄(💊)

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员(💚)在“京帆”屋盖下施(✏)工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕(⏹)宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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