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新华全媒+丨亚洲最大地下综合交通枢纽北京城(🔽)市副中心站主体结构封顶

新华社北京8月30日电（记者张骁、鞠焕宗）天安门向东约30公里处，北京城市副中心站展露芳容。这一亚洲最大地下综合交通枢纽8月30日实(🍧)现主体结构(⛏)封顶、(⏺)首片“京帆(🍛)”屋盖完成安(❎)装“双节点”。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华(💄)社记者 鞠(🏐)焕(📪)宗 摄

北京城市副中心站采用“站城融合”设计理念，也被称为“地下枢纽地上城”。其交通功能置于地下，有效缓解大型交通枢纽对区域地面交通、城(😩)市发展的扰动影响；地上则是“城市会客厅”，将开发130余万平方米的办公、商业空间(❗)和酒店、住宅。

记者步入车站了解到，其地下建筑面积约128万平方米，相当于5个国家体育场“鸟巢”大小。目前(🖲)，三层地下结构基本建成，城际车站进站厅和公共空间、(👙)城际车站候车(👢)厅和出站大厅、城际车站站台和轨道层等功能划分一目了然。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽(📡)工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引入地下，为(⛸)车站平添“闹市中的惬意”。未来(🕹)，这里将集成2条城际(🚪)铁路、1条国铁干线、5条城市轨道交通、1条市郊铁路和(🔩)15条公交接驳线(🕌)，可高效实现站内换乘，车站(🚱)日单向客流量将达到50万人次。

“建设者们昼夜施工、攻坚克难，自开工以来历时4年8个月，终于实现副中心站(🥂)主体结构封顶关键节点。”北京京投交通枢纽投资有限公司建设(👋)管理部部长徐文武说，目前工程全面(🤖)转入地下机电(📷)设(🛍)备安装和(🌉)装修施工(🛃)新阶(🤣)段。

8月30日，施工人员在北京城(💸)市副中心站枢纽工程现场施(❇)工。新(🚕)华社记者 鞠焕宗 摄

记者走出车站看到，寓意在大运河畔扬帆起(🗺)航的“京帆”屋盖巍然(💶)屹立。目前，钢结构长77米、宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆”建(📒)设“打了样”。

北京城建集团副中心站枢纽项目部经理南贵仁介绍，“京帆(💱)”采用“双层共构”设计，上层为“帆面”、下层为“采光泡泡”。该设计不仅增强了屋盖的保温隔热性、稳定(❎)耐久性，还(😔)融入绿色节能建造技术，每年可减少约3200台家用空调的夏季制冷量。

徐文武介绍，目前，建设者正冲刺副中心站(🈯)年底主体基本完工目标，车站将于2025年底具备投运条件。届时，从副中心站15分钟直达北京首都国际机场、35分钟到达北京大兴国际机(🔯)场和河北唐山站、1小时到达河北雄安新区和天津滨海新区。

8月30日，施工人员在北京城市副(🛋)中心站枢纽工程现场(🎁)施工。新华社记者 鞠焕(💇)宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站枢纽工程现场，首片“京帆”屋盖已施工完成。新(🔢)华社记者 鞠焕宗 摄

8月(💙)30日，在北京城市副(🌬)中心站综合交通枢纽工程施(🌠)工现场，施工人员进行首片“京帆”屋(🏑)盖安装(♟)施工(🌒)的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢(🎓)纽工程施工现场，施工人(👘)员进(😙)行(🤩)首片“京帆”屋盖安装施工的(🎸)收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在“京帆”屋(🔥)盖下施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄(😧)

8月30日，在北京城市(🏞)副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工(📄)人员在进行内部设备安装和装修施工(🕶)。新华社记者 鞠焕宗 摄

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