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新华全(🚦)媒+丨亚洲最大地下综合交通枢纽北京城市副中心站主体结构封顶

新华社北京8月30日电（记者张骁(🗝)、鞠焕宗）天安门向东约30公里处，北京城市副中心站展(🍰)露芳容(🤘)。这一亚洲最大地下综合交通枢纽8月30日实现主体结构封顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站(📃)枢纽工程现场施(😧)工。新华社记者 鞠焕宗 摄

北京城市副中心站采用“站城融合”设计理念，也被(⚫)称为(😸)“地下枢纽地上城”。其交通功能置(🥡)于地下，有效缓解大型交通(🥊)枢纽对区域地面交通、城市发展的扰动影响；地上则是“城市会客厅”，将开发130余万平方米的办公、商业空间和酒店、住宅。

记者步(🌅)入车站了解到，其地下建筑面积约(🖍)128万(🎽)平方米，相(🤑)当于5个(✊)国家体育场“鸟巢”大小。目前，三层地下结构基本建成，城际车站进站厅和公共空间、城际车站候车厅和出站大厅、城际车站站台和轨道层等功能划分一(😰)目了然。

8月(🎱)30日(🔖)，施工人员在北京城市副(👲)中心站枢纽工程现场施工。新华社记(🏸)者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引入地下，为车站平(🌙)添“闹市中的惬意”。未来，这里将集成2条城际铁路、1条国铁干线、5条城市轨道交通、1条市郊铁路和15条公交接驳线，可高效实现站内换乘，车站日单向客流量将达到50万人次(🙇)。

“建设者们(🛃)昼夜施工、攻坚克难，自开工以来历时4年8个月，终于实现(🗞)副(👗)中心站(🕠)主体结构封顶关键节点。”北京京投交通枢纽(🕰)投资有限公司建设管理部部长徐文武说，目前工程全面转入地下机电设备安装和(📂)装修施工(🎁)新阶段。

8月30日，施工人(👔)员在北京城市副中心站枢纽(📼)工程(🚆)现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

记者走出车(🗼)站看到，寓意在大运河畔扬帆起航的“京帆”屋盖巍然屹立。目前，钢结构长77米、宽68米、重约1500吨的首片“京(🏉)帆”屋盖安装完成，也为(🎄)后(🕟)续“京帆”建(🌭)设“打了样”。

北京城建集团副中心站枢纽项目部经理南贵仁介绍，“京帆”采用“双层共构(🌒)”设计，上层为“帆面”、下层为“采光泡泡”。该(🔔)设计不仅增强了屋盖的保温隔热性、稳定耐久性，还融入绿色节能建造技术，每年可减少约3200台家用空调的夏季制冷量。

徐文武介绍，目前，建(🔂)设者正冲刺副中心(💇)站年底主体基本完工目(🎽)标，车站将于2025年底具备投运条件。届(🔙)时，从副中心站15分钟直达北京首都(🎭)国际机场、35分钟到(🔦)达北京大(🐀)兴国际机场和河北唐山站、1小时到达河北雄安新区和天津滨海新区。

8月30日，施工人员在北京城市副中(💴)心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京(🐋)城市副中心(🚟)站枢纽工程现场，首片“京帆”屋盖已施工完(🔲)成。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北(🧑)京城市副中心站综合交通枢纽工(💇)程施工现场，施(🚕)工人员(😣)进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月(🤫)30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在“京帆”屋盖下施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内(✏)部设备安装和装修(💉)施工(🙉)。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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