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新华全媒+丨亚洲最大地下综合交通(🕺)枢纽北京城市副中心站主体结构封顶

新华社北京8月30日电（记者张(😂)骁、鞠焕宗）天安门向东约30公里处，北京城市副中心站展露芳容。这一亚洲最大地下综(🏸)合交通枢纽8月30日实现主体结构封顶、首片“京帆”屋(🚲)盖完成安装“双节点”。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程(📦)现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄(👞)

北京城市副中心站采用“站城融合”设计理念，也被称为“地下枢纽地上城”。其交(🌟)通功能置于地下，有效缓解大型交通枢纽对(⏺)区域地面交通、城市发展的扰动影响；地上则是“城市会客厅”，将开发130余万平方米的办公、商业空间和酒店、住(🚠)宅。

记者步(🌃)入车站了解到，其地下建筑面积约128万平方米，相当于5个国家体育场“鸟巢”大小。目前，三层地下结构基本建成，城际车站进站厅和公共空间(🍹)、城际车站候车厅和出站大厅、城际车站站台和轨(🚘)道层等功能划分(🌌)一目了(♟)然。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被(📼)引入地下，为车站平添“闹市中的惬意”。未来，这里将集成2条城际铁路、1条国铁(📿)干线、5条城市轨道交通、1条市郊铁路和15条公(⏪)交接驳线，可高效实现站内换乘，车(🌬)站日单向客流量将达到50万人次。

“建设者们昼夜施工、攻坚克难，自开工以来历时4年8个月，终于实现副中心站主体结构封顶关键节点。”北京京投交通枢纽投资有限公司建设管理部部长徐文武(📼)说，目前工程全面转入地下机电设备安装和装修施工新阶段。

8月30日(⏭)，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

记者走(💬)出车站看到，寓(👶)意在大运(🎇)河畔扬帆(🈁)起航的“京帆”屋盖巍然屹立。目前，钢结构长77米、宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋(📏)盖(🦉)安装完成，也为后续“京帆”建设“打了样”。

北京城建集团副中心站枢纽项目部经理南贵仁介绍，“京帆”采用“双层共构”设计，上层为“帆面”、下层(📺)为“采光泡泡”。该设计不仅增强了(🖤)屋盖的保温隔热性、稳定耐久性，还融入绿色节能建造技术，每年可减少约3200台家用空调的夏季(🚣)制冷量。

徐文武介绍，目前，建设者正冲(🕡)刺副中心站年底主体基本完工目标，车站将于2025年底具备投运条件。届(🍮)时，从副中心站15分钟直(🏔)达北京首都国际机场、35分钟到达北京大兴国际机场和河北唐山站、1小时到达河北雄安新区和天津滨海新区。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场(🏭)施(🐅)工。新华(🌲)社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中(😓)心站(🎞)枢纽工程现(🏾)场，首片“京帆”屋盖已施工完成。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢(🎧)纽工(🚽)程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社(🍶)记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作(😕)。新华社记者(🐶) 鞠焕宗(🕥) 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢(🚈)纽工程施工(🕋)现场，施工人员在“京帆”屋盖下施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合(👼)交通(🌄)枢纽工(🛑)程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施(🙊)工人员在进行内部设备安装(🉑)和(🕟)装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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