《91看看》

试驾体验国产最低座复古踏板--雅典娜女神150

说起复古踏板，大多数消费者都会想到VESPA和姜戈，作为国内乃至全球都具有知名度的复古踏板IP，这两款车间接影响了国(😥)产复古踏板的走向，比如VESPA促进了国产铁壳(⬅)羊和意式(📋)塑料壳复古踏板(🔐)的诞生，而姜戈则间接促进了国产实用派复古踏板的诞生。

我们今天要聊的“雅典娜女神”就属于实用派复古踏板，而且它还是目前座高最低的实用派复古踏板。

关于女神的前世今生我们不多做描述，感兴趣的朋友可以看一眼下面(⌚)这篇文章。

传送门：

《11980元，水冷雅(🏧)典娜女神150踏板降低座高加入内卷》

省流版：

简要概括来说，雅典娜这(🗄)个品牌就(🌻)是某位产品经理发现，复古(📔)踏板车市场缺少一台(🚫)既有配置、又有性价(🚝)比，还(🍎)有低座高的女性专属踏板，于是他整合了台州的摩托车配套资源，以雅典娜作为品牌，生产出来这台座高仅有730mm的、绝(🚽)大部分女生都能骑的女神150，解决(📪)了用户刚(🥑)需。

详情版：

详细聊车之前，按照惯例，先(🍊)简述一下女神150的优缺点。

优点：

1、操控灵巧，上手难度(🏚)极低。

730mm的座高+116kg的整备质量，让女神150几乎没有上手难度，155左右的身(🤐)高(😕)就(🌫)能轻松驾驭，而同级别竞品(🏯)的座(🦗)高多在750mm以上，低座高是这台车的绝对优势(🍆)。

（上镜模特身高164 cm）

2、性价比高(🍗)，该有的配置它都有。

水冷150cc发动机、ABS、自动启停、脉冲启动、(🎖)无钥匙启动、9L油箱，用户通常所关心的配置它都有；据用户反馈，百公里正常油耗在2.3以下，150踏板中算省油的，而且售价也只需11980元，对(🍂)于复古踏板来说，女神150的性价比很高。

3、整车设定很奇妙。

雅(🏐)典娜有一项奇妙的配置，就是后刹车搭配了对向四活塞卡(🏨)钳。不少摩友会盲目的喜欢只(🔌)用(📕)后刹，这个陋习很难矫正，所以为了尽可能提升后刹的制动效(🕞)果，雅典娜索性标配了一个超规格的(💻)后刹车卡(🉑)钳(🏳)。

缺点：

1、外观模具泛滥，对于复古踏板，这(♋)不是一件好事。

2、质量可靠(💰)性(🎏)有待时间验(🏝)证。

外观方面：

对于不了解(🛴)复古踏板的人来说，女神150方方面面都挺好，全车LED光源符(🚇)合时代背景(📰)，格栅式前脸同样高端大气，再搭配方圆交错的设计语言，这一切让它看起来就很讨喜，特别是对于女性消费者来说。在我拍车的这(👈)段时间里，就有路人走过来问这车多少钱，看来它的眼缘和路(🥔)人缘还不错。

但是对于懂车的消费者来说，女神150的外观又让人难以评价，因为透过女神150，你能看(🚞)到多款产品的缩影，这(⤵)种似曾相识的复古踏板，让有些人开心不起来。

没有独立开发模具是女神150的一大遗憾，好在台州成熟的配套设备(🥐)让它的质感看起来不错，车头仪表与手把按键的接缝(🦅)整齐，仪(🐫)表虽然和铃木UY相(🍖)似，但女神150的转速表是(🌵)货真价实的，这点比UY要好很多，上(🌭)层液晶仪表用于显示常用行车信息，下方副屏用于显示ABS指示灯、发动机故障灯(🤵)、转向灯等辅助内容。

仪表两(🔯)侧的按键功能也很全面，双闪、转向等常用功能应有尽有，油(🎫)门也采用了双拉线结(🥪)构，此外它还标配了ABS和自动启动关闭功能。

车头往下是手套箱和无钥匙启(👀)动系统。手套箱在容纳1瓶500ml矿泉水的同时还能放下一块擦车布，在行(🐹)驶时存放手套或一些杂物是实用的；无钥匙启动模块在(🔔)实际使用中感应灵敏，当(🐸)钥匙离开车8~10米后还会(🛶)触发自动锁车功能。

和大多数复(🍒)古踏板(🤾)一样，女神150采用的也是平踏结构，不仅上下车更方便，日常买菜购物也更加实用，而(🐸)且厂家还贴心地附赠了一套原厂脚垫，可以避免脚踏漆面被石子(🍧)和(💡)砂砾划伤。

带有菱形缝线的座垫是女神150的另一个亮点，不仅给人的观感精致，突出复古调性，这套座垫的舒适度也很高，座垫柔软度和支撑性都很平衡，驾驶员和乘客也有独立的乘坐空间，更重要的是厂(🛳)家对座垫前(📞)方还进行了收窄，这点非常体贴。

为什么说它体贴呢？因为这是一台专为女性消费者设计的踏板车。

如(🍈)今市面上有许多女性专属车型，但这些产品的套路无非是给常规产品更换配色，打着女性专属的噱头而已，而女神(🔬)150没这(👎)么多套路，730mm的(🤛)座高确确实实减轻了女性消费者对于脚部无法着地的恐惧，身高155 cm就能保证双前脚掌着地，身高160 cm以上双(🎾)脚完全落地。如果日后还有厂家推出带有“女性专属”标签的产品，希望大(👒)家能对座高进行实打实的降低，真正解决用户痛点，而不是……

遗憾的是低座高(👴)确实会影响储物空间，而且女神150的9L油箱也在座(➰)桶内，这就导致它的座桶空间只能容纳一顶半盔，储物空间不(🌺)是它的强项。

动力方面：

我上(🏙)文说女神150的造车思路很有意思，这点在发动机(🤰)上也有体现，众所周知国内小厂商所使用的150cc发动机多采购自隆鑫，但女神150的发动机和隆鑫那台又不完全一样，我们单从压缩比来看(🕒)，目前无极SR150GT的压缩比为10.6:1，而女神150的压缩比为11:1，女神的压缩比更高。

而压缩比(🍅)的改变自然代表着(🔨)动力(🍧)上的不同(🐗)，女神150的最大功率达到了11kw/8500rpm，最大扭矩为14nm/5500rpm，动力数据(🚙)对比隆鑫的(👢)150水冷有着0.5kw的提升(🌻)，虽然看起来杯水车薪，但对于雅典娜这个新品牌来(🌗)说，这是一种好的表现，外观(📆)不够原创值得批评，动(👛)力方面愿意下功夫优化也同样值得鼓励。

既然功率都提升了，这台机器的动力表现肯定也存在惊喜吧？

虽然功率提升了，但女神150的动力表现却分成了两个方面，简单来说就是提速体感(🧣)很强，但极速表现却不行。

提速体感强是因为女神150采用了前12后10的轮毂配置，对于150cc水冷踏板来说，这套轮毂小得可怜，可从另一个层面来说，也正因为这种轮毂(🧕)配置，才让女神150在动力上呈现(📩)出了神(🧑)奇的(😩)优劣势。

优势：轮上扭矩增大。

在发动机输出功率不变的情况下，轮毂越小，轮胎(🐃)对地面(💧)施加的抓地力也就(🐊)越大，所以在起步阶段，女神150给人的加速体感很强，一把油门下去你会感觉车在拽着你走(🌧)，直到速度超过60km/h后，提速感才开始逐渐放缓。

劣势：极速衰退。

在发动机输出功率不变的情况下，小轮确实能带来更大的扭矩，但发动机的转速(🖖)不可能无限增(🍜)加，而(🎡)车速＝轮胎周长×车轮转速，所以在车(✏)轮转速不变的情况下，轮毂(🛹)越大，车轮的周长也就越长，车辆的极速自然也就越快。

但女神150的后车轮只有可怜的10寸，所以在当发动机转速提(🚿)升开始减缓时，女神150的加速体感也会消失，大概在时速70km/h以上，这车(🌇)就没什(🚯)么劲了，而且它的极速也不(✝)高，我甚至都没有跑到GPS 100km/h。

如果你在城(🕴)区短途代步，一会儿一个红绿灯，骑着(🥨)女神150会很开心，因为它在低速时的劲很大，整车也(🎪)没什么震动，小轮(💒)径展现(🎴)出来的都是优点；(🔪)如果你的通勤距离很长(🎓)，需要一直保持很高的极速，那(⛑)这(🧓)台车可能不太适合你。

操控(🎶)部分：

作为一台复古踏板，我对女神150的操控本身就没太大期待，特别是当它的售价只有不到1.2万元(📘)时。透过这段话，大家(📕)也能猜到我对这台车操控的评价，客观地说就是一般，结合价格来说就(👻)是还可以，不负责任的话，我也(📑)能激情(💍)开喷它种种不行。

虽然是平踏板，但女(🎼)神150的车架没什么问题，在弯道中不会让你有车身不稳定的感觉(❗)，日常骑行翻身、掉头啥的都(🍳)很灵活，和同(🔧)级别产品没什么区别。只是(🕛)它刹车和减震的表现(🔐)一般，个人感觉和UY差不多在同一水平(🍅)，对于一台150cc的国产踏板来说，这不是褒奖。

先说刹车，女神150标配前后ABS，前刹车采用了单向双活塞卡钳，后刹车也采用了对向四活塞卡钳，配置上诚意很足。

但女神150的刹车手感不是很好，正常情况下刹车(💣)反馈中规中矩，但在急刹车时能明显感受到制动力(🌴)不是很充足，需要大力捏刹车手柄才能获取足够强烈的制动感，而且当刹车到极限开始(⏲)触发ABS时，ABS泵给人的感觉也很慵懒不够积极。

减(🍎)震方面女神150的减震规格和常规125踏(🎴)板类似，前正置减震，后侧置减震，单人骑行时减震给人的感觉舒适，低速下的大多数颠簸都能被轻松化解，但双人骑行时减震给人的感觉更多是一个“硬”字，没有太多阻尼感可言。到了非铺装路面减震的硬比较明显，所以它不(🧐)适合一直跑大段非铺装(👻)路，如果能慢速行驶，那么减震表现也还(😓)算可以接受。

在弯道中，女神150左侧的倾角并不大，原地掉头容易摩擦到左侧的大撑支架，如果你是弯道激进份子，就是想买一台座高低的复古踏(👺)板，这车也能买(🌠)，不过建议你把大撑先拆了，否则你将对左弯心怀恐惧。

除品控外，女神150在动态上的驾驶体验，给我的感觉和大厂出品的125处于同一(🥉)水(🤲)准，相似的价格、同样(😗)的调教功底，女神150最大的优势就是搭载了一台150cc的水冷发动机，并且在城市代步中比较好骑。

可在其他方面，比如运(🔫)动性和风格化上，它突出的就是一个我可能不出色，但是我够用。作为一家新晋品牌，雅典娜应该在调教上更加用心，以好态度，弥补自己在品牌力和品控上(❔)的不足，希望日(🌎)后它能再接再厉(🗓)吧。

总结(🚒)：

如今复古踏板大行其道，如果你(🐂)想买的是“合群”，或者说想把它当成进入复(🔣)古踏板圈子的入场券，那女神150并不适合你，因为它(🏙)没有品牌力，更没有历史传承，圈子里的(🧢)人很难认可这种大锅烩风格，你买台二手姜(🤭)戈/维多利亚都比女神150更容易找到圈子。

如果你买车的初衷(🛫)是为了市区短途代步，取悦自己，不混圈子，那么女神150还是挺值的，毕竟(💜)现在11980元能买的水冷复古踏板并不多，座高仅有(♉)730mm的踏板车更是十分少见。

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