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新华全媒+丨(📑)亚洲最大地下综合交通枢纽北京城市副中心站主体结构封顶

新华社北京(🚖)8月30日电（记者张骁、鞠焕宗）天安门向东约30公里处，北京城市副中心站展露芳容。这一亚洲最大地下综合交通枢纽8月30日实(🤳)现主体结构封(😇)顶、首片“京帆”屋盖(🎟)完成安装“双节点”。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场(🏥)施工。新华(😙)社记者 鞠焕宗 摄

北京城市副中心站采用“站城融合”设计理念，也被称为“地下枢(🤤)纽地上城”。其交通功能(🍑)置于地下，有效缓解大型交通枢纽对区域地面交通、城市(🏋)发展的扰动(🎀)影响；地上则是“城市会客厅”，将开发130余万平方米的办公、商业空间和酒店、住(😕)宅。

记者步入车站了解到，其地下(🕵)建筑面积约128万(🈵)平方米(👍)，相当于5个国家体育场“鸟巢”大小。目前，三层地下结构(🎫)基本建成，城际车(🍎)站进(⤵)站厅和公共空间、城际车站候车厅和出站大厅、城际车站(🎵)站台和轨道层(🤳)等功能划分一目了然。

8月30日，施工(⏯)人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引入地下，为车站平添“闹市中的惬意”。未来，这(🐘)里将集成2条城际铁路、1条国铁干线、5条城市轨道交通、1条市郊铁路和15条公交接驳线，可高(🔆)效(🙈)实现站内换乘，车站日单向客流量将达到50万人次(🏆)。

“建设者们昼夜施工、攻坚克难，自开工以来历时4年8个月，终于实现副中心站主体结构封顶关键节点。”北京京投交通枢纽投资有(👞)限公司建设管理部部长徐文武说，目前工程全面转入地下机电设备安装和装(💆)修施工新阶段。

8月30日，施工人员(🥀)在(💢)北京城(👪)市副中心站枢纽(🍒)工程现场施工。新华社记者 鞠焕(🤞)宗 摄

记者走出车站看到，寓意在大运河畔扬帆起航的“京帆”屋盖巍然屹立。目前，钢结构(✈)长77米、宽68米、(🔯)重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆”建设“打了(🎤)样”。

北京城建(🎀)集团副中心(🦔)站枢纽项目部经理南贵仁介绍，“京帆”采(😙)用“双层共构”设计，上层为“帆面”、下层(🚓)为(🕗)“采光泡泡”。该设计不仅增强了屋盖的保温隔热性、稳定耐久性，还融入绿色节能建造技术，每年可减少约3200台家用空调的夏季制冷量。

徐文武介绍，目前(🍢)，建设者正冲刺副中心站年(😏)底主体基本完工目标，车站将于2025年底具(🌋)备投运条件。届时，从副中心站15分钟直达北京首都国际机场(🐓)、35分钟到达北京大兴国际机场和河北唐山站、1小时到达河北雄安新区和天津滨海新区。

8月30日，施工人员在北(🔃)京城市副中心站枢纽工程现场施工。新(🔡)华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站枢纽工程现场，首片“京帆”屋盖已施工完成。新华社记者 鞠焕宗 摄(🚽)

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工(🧦)程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施(🌋)工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北(🍌)京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施(🚥)工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕(🌼)宗 摄

8月30日，在北(🦉)京城市(😨)副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在(⏳)“京帆”屋盖下施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中(⛳)心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日(📶)，在北京城市副中心站综合交通枢纽工(📦)程施工现场，施工人员在进行内(💶)部设备安装和装修(⛪)施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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