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新华全媒+丨(🎮)亚洲最大地下综合交通枢纽北京城市副中心站主体结构封顶

新华社北京8月30日电（记者张骁、鞠焕宗）天安门向东约30公里处，北京城市副中心站展露芳容。这一亚洲最大(🌩)地下综合交通枢(🕠)纽8月(💙)30日实现主体结构封顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日，施工人员在北京(🍃)城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄(♉)

北京城市副中心站采用“站(〰)城融合”设计理念，也被称为“地下枢纽地上城”。其交通功能置于地下，有效缓解大型交通枢纽对区域(👊)地面交通、城市发展的扰动影响；地上则是“城市会客厅(⛱)”，将开发130余万平方米的办公、商业空间和酒店、住宅。

记者步入车站(😞)了解到，其地下建筑面积约128万平方米，相当于5个国家体育场“鸟巢”大小。目前，三层地下结构基本建成，城际车站进站厅和公共空间、城际车站候车厅和出站大厅、城际车站(📴)站台和轨道层等功能划分一目了然。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引入地下，为车站平添“闹市中的惬意”。未来，这里将集成2条城际铁路、1条国铁干(🖤)线、5条城市轨道交通、1条市郊铁路和15条公交接驳线，可高效实现站内换乘，车站日单向客流量将达到50万人次。

“建设者们昼夜施(🐮)工、攻坚克难，自开工以来历(🛄)时4年8个月，终于实现副中心站主体结构封顶关键节点。”北京京投交通枢纽投资有限公司建设管理部部长徐文武说，目前工程全面转入地下机电设备安装和装修施工新阶段。

8月30日，施工人员在(🤢)北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

记者走出车站看到，寓意在大运河畔扬帆起航的“京帆”屋(😼)盖巍(🏘)然屹立。目前，钢结构长77米、宽68米、重约1500吨的(🆙)首片“京帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆”建设“打了样”。

北京城建集团副中(🕣)心站枢纽项目部(➕)经理(😖)南贵仁介绍，“京帆(🕒)”采(🎫)用(👗)“双层共构”设计，上层为“帆面”、下层为“采光泡泡”。该设计不仅增强了屋盖的保(🛋)温隔热性、稳定耐久性，还融入绿色节能建造技术，每年可减少约3200台家(👪)用空调的夏季制冷量。

徐文武介绍，目前，建设者正冲刺副中心站年底主体基本完工(🏾)目标，车站将于2025年底(❗)具备投运条件。届时(🚨)，从副中心站15分钟直达北京首都国际机场、35分钟到达北京大兴国际机(🏔)场和河北(⬛)唐山站、1小时到达河北雄安新区和天津滨海新区。

8月30日(😞)，施工人员在北京(➖)城市副中心站枢纽(🏩)工程现(👚)场施工(🌈)。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站枢纽工程现场，首片“京帆(🍈)”屋(🅰)盖已施(🍝)工完成。新(🥑)华社记(🗡)者 鞠(🔙)焕宗 摄

8月30日，在北京城市副(❎)中心站(👰)综合交通枢纽工程施工现(🙃)场，施工人员进行(🧠)首片“京帆”屋(🌰)盖安装施工的收尾工作。新华(🍵)社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施(👑)工人员进行首片“京帆”屋(❤)盖安装施工的收尾工作。新华社(🐲)记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在“京帆”屋盖下施工。新华社(👈)记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心(🔊)站综(🐆)合交通枢纽工程施工现(🤤)场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在(🔨)进(❌)行内(🎮)部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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