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新华全媒+丨亚洲最大地下综合交通枢纽北京城市副中心站(💎)主体结构封顶

新华社北京8月30日电（记者张骁、鞠焕宗）天(🐨)安门向东约30公里处，北京城市副中心站展露芳容(🏣)。这一亚洲最大地下综合交通枢(🚗)纽8月30日实现主体结构封顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄(🎂)

北京城市副中心站采用“站城融合”设计理念，也被称为“地下(🐅)枢(🏘)纽地上(🚳)城”。其交通功能置于地下，有效缓解大型交通枢纽对区域(♋)地面交通、城市发展的扰动影响；地上则是“城(✂)市会客厅”，将(🛳)开(🕺)发(📗)130余万(😍)平(🔙)方米的办公、商业空间和酒店、住宅。

记者步入车站了解到，其地下建筑面积约128万平方米，相当于5个国家体育场“鸟巢”大小。目前，三层地下结构基本建成，城际车站进站厅和公共空间、城际车站候车厅和出站大厅、城际车站站(🌅)台和轨道层等功能划分一目了(🍚)然。

8月30日，施工人员在北京(🛍)城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记(🎾)者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引入地下，为车站平添“闹市中的惬意”。未来，这里将集成2条城际铁路、1条国铁干线、5条城市轨道交通、1条市郊铁路和15条公交接(🚲)驳线，可高效(🈲)实现站内换(🕳)乘，车站日单向客流量将达到(🐍)50万人次。

“建设者们昼夜施工、攻坚克难，自开工(🐇)以来历时4年8个月，终于实现副中心站主体结构封顶关键节点。”北京京投交通枢(👽)纽投资有限公司建设管理部部长徐文武说，目前工程全面转入地下机电设备安装和装修施(🍎)工新阶段。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工(🗳)程现场施(🚆)工。新华社记者 鞠焕宗 摄

记者走出车站看到，寓意在大运河畔扬帆起(🕚)航的“京帆”屋盖巍(📋)然屹立。目前，钢结构长77米(🥐)、宽68米、(🛀)重约(🤬)1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆”建设“打了样”。

北京城建集团副中心站枢(👲)纽(🤖)项目(🖼)部经(🍀)理(🏿)南贵仁介绍，“京帆”采用“双层共构”设计，上层为“帆面”、下层为“采光泡泡”。该设计不仅增强了屋盖的保温隔热性、稳定耐久性，还融入绿色节能建造技术，每年可减少约3200台家(🧚)用空调的夏季制冷量。

徐文武介绍，目前，建设者正冲(🍗)刺副中心站年底主体基(🤩)本完工目标，车站将于2025年底具备投运条件。届时，从副中心站(🚯)15分钟直达北京首都国际机场、35分钟到达北京大兴国际机场和(🌡)河北唐山站、1小时到达河北雄安新区和天津滨(🔃)海新区。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新(🚠)华(🧘)社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站枢纽工程现场，首片“京帆”屋盖(🎑)已施工完(⏬)成。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢(🐈)纽工程施工(💇)现(🎮)场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社(🏜)记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京(🚝)城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首(🔓)片“京帆(💾)”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京(🗂)城市副中心站综合交(🐜)通枢纽工程施工现场，施工人员在“京帆”屋盖下施工。新(🏹)华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在(🐈)进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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