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新华全媒+丨亚洲最大地下综合交通枢纽北京城市副中心站主体结构封顶

新华社北京8月30日电（记者张骁、鞠焕宗）天安(🏪)门向东约30公里(🤼)处，北京城市副中心站展露芳容。这一亚洲最大地下综合(🍢)交通枢纽8月30日实现主体结构封顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新(🌖)华社(🚢)记者 鞠焕宗 摄

北京城市副中心站采用“站城(🔛)融合”设(🚴)计理念，也被称为“地下枢(⛪)纽地上城”。其交通功能置于地下，有效缓解大型交通枢纽对区域地面交通、城市发展的扰动影响；地上则是“城市会客厅”，将开发130余万平方米的办公、商业空间和酒店(🎄)、住宅。

记者步入车站了解到，其地下建筑面积约(🦂)128万平方米，相当于5个国家(🌘)体育场“鸟巢”大小。目前，三层地下结构基本建成，城际车站进站厅和公共空间、城际车站候车厅和(🥒)出(🏕)站大厅、(🥃)城际车站站台和轨道层等功能划分一目了然。

8月30日，施(💚)工人员在北京城市副中心(😫)站枢(🍺)纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引入地下，为(🙉)车站平添“闹市中的惬意”。未来，这里将集成2条城际铁路、1条国铁干线、5条城市轨道交通、1条市郊铁路和15条公交接驳线，可高效实现站内换乘，车站日单向客流量将达到50万人次。

“建设者们昼夜施工、攻坚克难，自开工以来历时4年8个月，终于实现副中心站主体结构封顶关(🦊)键节点(🕳)。”北京京投交通枢纽投资有限公司建设管理部部长徐文武说，目前工程全面转入地下机电设备安装和装修施工新阶段。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程(🥪)现场施工。新华社记者 鞠(🙊)焕宗 摄

记者走出车站看到，寓意在大运河畔扬帆起航的“京帆”屋盖巍然屹立。目前，钢结构长77米、宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成，也为后续(🔁)“京帆”建设“打了样”。

北京城建集团副中心站枢纽(🎯)项目部经理南贵仁介绍，“京帆”采用“双层共(😆)构”设计，上层为“帆面”、下层为“采光泡泡”。该设计不仅增强了屋盖的保温(⬜)隔热性、稳(😫)定耐久性，还融入绿色节能建造技术，每年可减少约3200台家用空调的夏季制冷量。

徐文武介绍，目(👁)前，建设者正冲刺副中(😄)心站年底主体基本完工目标，车站将于2025年底具备投运条件。届时，从副中心站15分钟直达北京首都国际机(⚽)场、35分钟到(🛶)达北(💒)京大兴国际机场和河北唐山站、1小时到达河北雄安新区和天(❌)津滨海新区。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕(🏝)宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站枢纽工程现场，首片“京帆”屋盖已施工完成。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副(🤴)中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安(😸)装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站(🏙)综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片(❄)“京(🔥)帆”屋盖(🔄)安装(🍍)施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市(💭)副中(🙉)心站综合交通枢纽工程施工现场，施(📩)工人员在“京帆”屋盖下施工(📝)。新华社记者(📪) 鞠(🌌)焕(🤨)宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综(😠)合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和(🆗)装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京(♎)城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新(🐅)华社记者 鞠焕宗 摄

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