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新华全媒+丨亚洲最大地下综合交通枢纽北京城市副中心站主体结构封顶

新华社北京8月30日(🎪)电（记者张骁、鞠焕宗）天安门向东约(🎀)30公里处，北京城市副中心站展露芳容。这一亚洲最大地下综合交通枢纽8月30日实现主体结构封顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月(😢)30日，施工人员在北京城市副中(💦)心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

北京城市副中心站采用“站城融合”设计理念，也被称为“地下枢纽地上城”。其交通功能置于地下，有效缓解大型交通枢纽对区域地面交通、城市发展的扰动影响；地上则是“城市会客厅”，将开发130余万平方米的办公、商业空间和酒店、住宅。

记者步入车站了解到，其地下建筑面积约128万平方米，相当于5个(📭)国家体育场“鸟巢”大小。目(🔏)前，三层地下结构基本建成，城际车站进站厅和公共空间、城际车站候车厅和出站大厅、(🍜)城际车(🎓)站站台和(📷)轨道层等(🕹)功能划分一目了然。

8月30日，施工人员在北京城市副中心(🤖)站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市(🏮)阳光被引入地下，为车站平添“闹市中的惬意”。未来，这(✈)里将集成2条城际铁路、1条国铁干线(🚍)、5条城市轨道交通、1条市郊铁路和15条公交接驳线，可高效实现站内换乘，车站日单向客(🍭)流量将达到50万人次。

“建设者们昼夜施工、攻坚克难，自开工以来历时4年8个月，终(🤡)于(🤯)实现副中心站主体结构封顶关键节点。”北京京投交(🔆)通枢纽投资有限公司建设管理部部长徐文(🤧)武说，目前工程全面转入地下机电设备安装和装修施工新阶(🌝)段。

8月30日，施工人员在北京城市(👄)副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

记者走出车站看到，寓意在大运河(🦖)畔扬帆起航的“京帆”屋盖(🥛)巍(🐚)然屹立。目前，钢结构长77米、宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成，也为(👍)后续“京帆”建设“打了样”。

北京城建集团副中心站枢纽项(🌥)目部经理南贵仁(🆓)介绍，“京帆”采用“双层共构”设计(🙋)，上层为“帆面”、下层为“采光泡泡”。该设计不仅增强了屋盖的保温隔热性、稳定耐久性，还融入绿色节能建造技(🖊)术，每年可减少约3200台家用空调的夏季制冷量。

徐文(🍉)武介绍，目前(🎋)，建设者正冲刺副中心站年底主体基本完工目标，车站将于2025年底具备投运条件。届时，从副中心站15分钟直达北京首都(📏)国际机场(🎥)、35分钟到达北京大兴国际机场和河(🐲)北(🥩)唐山站、1小时到达河北雄安新区和(🐧)天津滨海新区。

8月30日(⛴)，施工人员在北京城市副(🐣)中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日(☔)，在北京城市副中(⤵)心站枢纽工程现场，首片“京帆(🌳)”屋盖已施工完成。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心(🧣)站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进(📻)行首片(🗳)“京帆(👞)”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记(👬)者 鞠焕宗(🐇) 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站(🔳)综合交通枢纽工程施工现场，施工人员(🌤)在“京帆”屋盖下施工。新华社记者 鞠焕宗 摄(🔓)

8月30日，在北京城市副中心站综合(🐶)交通枢(😲)纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心(😖)站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华(⌚)社记者 鞠焕宗 摄

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