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新华全媒+丨亚洲最大地下综合交通枢纽北京城市副中心站主体结构封顶

新华社北京8月30日电（记者张骁、鞠焕宗）天安门向东约30公里处，北京城市副中心站展露芳容。这一亚洲最大地下综合交通枢纽8月30日实现主体结构封顶、首片“京帆”屋盖完成安(⚾)装“双节点”。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施(🦇)工。新华社记者 鞠(🏹)焕宗 摄

北(🕒)京城市副中心站采用“站城融合”设计理念，也被称为“地下枢纽地上城”。其交通功能置于地下，有效缓解大型交(🥡)通枢纽对区域地面交通、城市发展的扰动影响；地上则是“城市会客(🔙)厅”，将开发130余万平方米的办公、商业空间和酒店、住宅。

记者步入车站了解到，其地下建筑面积约128万平方米，相当于5个国家体育场“鸟巢”大小。目前，三层地下结构基本(💾)建成(⏮)，城际车站进站厅和公共空间、城际车站候车厅和出站大厅、城际车站站台和轨道(🌥)层等功(🕋)能划分(🌠)一目了(🏓)然。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市(🕦)阳光被引入地下，为车站平添“闹市中的(🐌)惬意”。未来，这里将集成2条城际铁路、1条国铁干线、5条城市(👤)轨道交通、1条市郊铁路和15条公交接驳线，可高效实现站内换乘(😼)，车(🌿)站日单向客流量将达到50万人(🕹)次。

“建设者们昼夜施工、攻坚(🤣)克难，自开工以来历时4年8个月，终于实现副中心站主体结构封顶关(🍟)键节点。”北京京投交通枢(🔂)纽投资有限公(😧)司建设管理部部长徐文武说(🃏)，目前工程全面转(🌝)入地下机电设备安装和装修施工新阶段。

8月30日，施工人员在北(🐇)京城市副中心站枢纽工程现(🧥)场施工。新华(🍟)社记者 鞠焕宗 摄(🤧)

记者走出车站看到，寓意在大运河畔扬帆起航的“京帆(🚪)”屋盖巍然(👊)屹立。目前(👢)，钢结构长77米、宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆”建(🎨)设“打了样”。

北京城建集团副中心站枢纽项目(🛂)部经理(🌖)南(🍡)贵仁介(🌒)绍，“京帆”采用“双层共构”设计，上层为“帆面”、下层为“采光泡泡”。该设计不仅增强(🕴)了屋盖的保温隔热性、稳定耐久(🐞)性，还融入绿色节能建造技术，每年可减少约3200台家用空调的夏季制冷量。

徐文武介绍，目前，建设者正冲刺副(✍)中心站年底主体基本完工目标，车站将于2025年底具备投运条件。届时(🐀)，从副中心站15分钟直达北京首都国(🏺)际机场、35分钟到达北京大兴国际(🚤)机场和河北唐山站、1小时到达河北雄安新区和天津滨海新区。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日(📄)，在北京城市副中心站枢纽工程现场，首片“京帆”屋盖已施工完成。新华(🐦)社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站(🤣)综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片(🖤)“京帆”屋盖安装施工的收(🏷)尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通(📿)枢纽工程施(🥀)工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中(🈂)心站综合交通枢纽工(💁)程施工现场，施工人员在“京帆”屋盖下施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心(📲)站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设(🍄)备安装(📖)和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站(📨)综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行(❕)内部设(👤)备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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