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新华全媒+丨亚洲最大地下综合交通枢纽北京城市副中心站主体结构封顶

新华社北京8月30日电（记者张骁、鞠焕宗）天安门向东约30公里处，北京城市副中心站展露芳(🦄)容。这一亚洲最大地下综合交通枢纽8月30日实现主体结(🧤)构(🚌)封顶、首片(😇)“京帆”屋盖完成安装“双节点(💿)”。

8月(🔽)30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

北京城市副中心(🔦)站采用“站城融合”设计理念，也被称为“地下枢(📼)纽地上城”。其交通功能置于地下，有效缓解大型交通枢纽对区域地面交通、(🏿)城市发展的(🍪)扰动影响；地上则(🔧)是“城市会客厅”，将开发130余万平方米的办公、商业空间和酒店、住宅。

记者步入车站了解到，其地下建筑面积约128万平方(🚥)米，相当于5个国家体育场“鸟巢”大小。目(🉑)前，三层地下结构基本建成，城际车站进站厅和公共空间、城际车站候车厅和出站大厅、城际车站站台和轨道层等功(😑)能划分一目了然。

8月30日，施工人员在北(📦)京城市(🎲)副中心站枢纽工程(🤹)现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城(🌃)市阳光被引入地下，为车站平添“闹市中的惬意”。未来，这里将集成2条城际铁路、1条国铁干线、5条城市轨道交(👃)通、1条市郊铁路和15条公交接驳线，可高效实(📙)现站内换乘，车站日单向客流量将达到50万人次。

“建设者们昼夜施工、攻坚克难(🤸)，自开工以来历时4年8个月，终于实现副中心站主体结构(✅)封顶关键节点。”北京京投交通枢纽投资有限公司建设管理部部长徐文武说，目(🛡)前工程全面转入地下机电设备安装和装修施工(🍄)新阶段。

8月30日，施工人员在北京城市副(♍)中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

记者走(♏)出车站看到，寓意在大运河畔扬帆起航的“京帆”屋盖巍然(🙉)屹立。目(🏅)前，钢结构长77米、宽68米、重约(🤴)1500吨的首片“京帆”屋盖安装(🐅)完成，也为后续“京帆”建设“打了样”。

北京城建集团副中心站枢纽项目部经(👍)理南贵仁介绍，“京帆”采用“双层共构”设计，上层为“帆面”、下层为“采光泡泡”。该设计不仅增强了屋盖的保温隔热性、稳定耐久性，还融入绿色节能建造技术(💟)，每年可减少约3200台家用空调的夏季制冷量。

徐文武介绍，目前，建设者正冲(⌚)刺(🏩)副中心站年底主体基本完工目标，车站将于2025年底具备投运条件。届时，从副中心(🦈)站15分钟直达北京首都国际机场、35分钟到达北京大兴国际(🌫)机场和河北唐山站、1小时到达河北雄安新区和天津滨海新(🛁)区。

8月30日，施工(💢)人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京(📖)城市副中心站枢纽工程现场，首片“京帆”屋盖已施工完成。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站(🐻)综合交通枢纽工(🐮)程施(💄)工(🈳)现场，施工人(➕)员进行(🤬)首片“京帆(💪)”屋盖安装施工的收尾工作(👠)。新华社记(🧕)者 鞠焕(🔨)宗 摄

8月30日，在北京城市副中(🚆)心站综合交通枢纽工程施工现场(👠)，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄(💦)

8月(🗞)30日，在(🚨)北京城市副中心站综合交通(🏧)枢纽工程施工现场，施工人员在“京帆”屋盖下施工。新华社记者 鞠焕宗(😄) 摄

8月30日，在北京(🔀)城市副中心站综合交通枢纽工程(〽)施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内(🥊)部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄(🕟)

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