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新华全(☝)媒+丨亚洲最大地(🎡)下综合交通枢纽北京城市副中心站主体结构封顶

新华社北京8月(😟)30日电（记者张骁、鞠焕宗）(🥏)天安门向东约30公(🛣)里处，北京城(🍠)市副中心站(🔪)展露芳容。这一亚洲最大地下综(🏌)合交通枢纽8月(😯)30日实现主体结构封顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日，施工人员在北京(🚅)城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

北京城市副(🎞)中心站采用“站城融合”设计理念，也被称为“地下枢纽地上城”。其交通功能置于地下，有(🆙)效缓解大型交通枢纽(🍏)对区域地面交通、城市发展的扰动影响；地上则是“城市会客(✳)厅”，将开发130余万平方米的办公、商业空间和酒店、住宅(🥐)。

记者步入车站了解到，其地下建筑面积约128万平方米，相当于5个国家体(⏫)育场“鸟巢”大小。目前，三层地下结构基本建成，城际车站进(🔲)站厅和公共空间、城际车站候车厅和出站大厅、城际车站站台和轨道层等功能划分一目了(🚩)然。

8月30日，施工人员在北京城(📘)市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引入地下，为车站平添“闹市中的惬意”。未来，这里将集成2条(🏸)城际铁路、1条国铁干线、5条(📿)城(📔)市轨道交通、1条市郊铁路和15条公交接驳线，可高效实现站内换乘，车站日单向客流(🌋)量将达到50万人次。

“建设者们昼夜施工、攻坚克难，自开工以来历时4年8个月，终于实现副中心站主体结构封顶关键节点。”北京京投交通枢纽投资有限公司建设管理部部长徐文武说，目前工程全面转入地下机电设备安(🧦)装和装修施(🔮)工新(🍵)阶段。

8月30日，施工(🆖)人员在北京城市副中心站枢纽工程(📏)现场施工。新华社记(⛺)者 鞠焕(😫)宗 摄

记者走出车站看到，寓意在大运河畔扬帆起航的“京帆”屋盖巍然屹立。目前，钢结构长77米、宽68米、重约1500吨(🦃)的首片“京帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆”建设“打(💴)了样”。

北京城建集团副中(🐀)心(🤼)站枢纽项目部经理南贵仁介绍，“京(🥡)帆”采用“双层共构”设计，上层为“帆面”、下层为“采光泡泡”。该设(🍡)计(🤖)不仅增强了屋盖的(💠)保温隔热性、稳定耐久性，还融入绿色节能建造技术，每年可减少约3200台家用空调的夏季制冷量。

徐文武介绍，目前，建设者正冲刺副中(🌰)心站年底主体基本完工目标，车站将于2025年底具备投运条件。届时，从副(👾)中心站15分钟直达北京首都国际机场、35分钟到达北京大兴国际机场和河北唐山站、1小时到达河北雄安新区和(✅)天津滨海(🎭)新区。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施(🛂)工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城(🎌)市副中心站枢纽工程现场，首片“京帆”屋盖已施工完成。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中(🈳)心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工(🐱)现场，施工人员(🌼)进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者(💴) 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢(🛄)纽工程施工现场(👔)，施工人员在“京(📆)帆”屋盖(💌)下施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工(🏼)现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施(🏟)工。新华社记者(🐍) 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员(🔯)在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠(🌻)焕宗 摄(🎹)

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