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卖得最贵的韩国车，被誉为“韩(🥚)版宾利添越”，评测捷尼赛思GV80

很多人对捷尼赛(✋)思这个汽车品牌有些陌生，但如果说到曾经的捷恩斯，你可(🗑)能就有印象了，而捷尼赛思就是捷恩斯的全新形象，是韩国现代起亚集团冲击高端市场的又一次尝试，并且也没有放过中国市场这块大蛋糕，为了塑造品牌形象，捷尼(🥄)赛思在中国首次亮相就直接推出了旗下的旗(😠)舰(🖲)级SUV。

捷尼赛思GV80给人(🏡)的(🐱)第一感觉就是非常有气质，已经有很(🚶)多人说过它很像宾利添越，甚至有些人直接将其称为“韩版宾利添越”。它的外观是捷尼赛思的家族化设计语言，前(👥)脸的大尺寸盾形中网很有气势，内部采用镀铬网格结构填充，豪华感也很出(🔶)众，平行式双线车灯很有辨识度，科(💽)技(🤰)感也(🕝)很到位。前包围立体感十足(👥)，三段式进气口设计也有着浓厚的运动(❓)气息。

车身侧面线条具有明显的英伦风格，车身姿态典雅、大气，下压式车顶弧线看上去也非常灵动，分段式腰线将前后(🐽)轮拱的肌肉感完美地(🔆)勾勒了出来，侧裙部位宽厚的镀铬装饰条也增添了车身的豪华气质。前翼子板上的平行式“鱼鳃”造型与前大灯组完美呼应。车身尺寸方面，捷尼赛思GV80的长(📪)宽高分别为4945/1975/1725mm，轴距2955mm，大尺寸电镀五辐轮圈非常有气势，尽显整车(🐺)的豪华气质。

车尾造型要比车头稍微硬朗一些，采用了较多的横向线条，层次感十足，大尺寸扰流板提升了车尾的运动感，尾灯造型也跟前大灯相呼应，点亮后的辨识度极高，也很有档次感。下包围加入了亮黑色护板，并采用双边共两出排气布局，能有效彰(💕)显自己的旗舰身份，排气口装饰罩也采用了盾形造型，与前进气格栅相呼应，设计细节很值得称赞(🐭)。

内饰方面，捷(🥋)尼赛(🏬)思GV80的内(🛌)饰设计同样典雅(🍊)、大气，整体线条十分简洁，中控台布局合理规范，层次感出众，贯穿式空调出风口很显档次感，14.5英寸宽幅中控屏(🔢)以及12.3英寸全液晶仪表盘也带来了出色的科技感，车机系统针对中国市场进行了优化，集成了GPS导(⏺)航、道路救(😵)援呼叫、CarPlay和CarLife手机映射、语音交互、车联网等功能。

整个内饰的用料也非常出色，通过(🐔)大面积皮革材质包覆，细节处辅以木纹板、金属饰条点缀，视觉效果很高级，手感也非常细腻，物理按键和旋钮的做工很精细，质(♒)感一流，可以说整个内饰的档次感在同价位车型中都属于一流水准，而(🔇)且还能选装Nappa真皮套装，车顶也将采用Alcantara材质进行包覆，整体的质感更加出众。

捷尼赛思GV80定位5门5座中大型SUV，但(🐁)可选装7座，不过在(🌴)我看来，按照这(🏿)台车的定(🚍)位(🖍)和气(🔓)质来说，真的没必要选7座。空间方面，以我175cm的身高作为参考，将驾驶座调至最低并调整好合适坐姿，头(🙄)部空间一拳有余，保持前排座椅位置(⛽)不变进入后排，腿部空(🚘)间超过两拳，头部空间接近一拳，乘坐(🤟)空间不算出(🏮)色，但够用，所以没有刚性需求的话，不(☝)建议选装7座。

动力方面，捷尼赛思GV80搭载一(👎)台2.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率(⛱)304马力，最大(🍣)扭矩422牛·米，传动系统匹配8速(😵)手自一体变速箱，由现代起亚集(🐕)团旗下的派沃森提供。底盘方面，车辆采用前双叉臂式独立悬架(🎋)和(🕐)后多连(🥠)杆式独立悬架的组合，并搭载全时四驱系统，采用多片离合器式限滑差速器，此外车辆还配备(👟)了电磁感应悬架。

驾(🤨)驶感受方面，捷尼赛(🖇)思(🚰)GV80的动力调校很有欧美豪(🧑)华车的味道，油门踏板很厚重，2.5T发动机的动力输出平顺(💍)且线性，开起来的感觉跟V6发动机很接近，而且浑厚的声浪也确实很像V6发动机，我们实测这(🚠)台车的百公里加速时间为8.18秒，成绩不算出色，但绝对够用。底盘质感同样很出色，厚重、扎实的调校同样(🐌)是欧系车的味道，底盘和滤振表现和支撑性都很令人满意，电(👇)磁感应悬架功不可没。

捷尼赛思GV80的价格区间为52.98-61.88万，它算得上是目前卖得最贵的韩国车了，说(🏎)实话参(👎)考它的综合表现，这个定价还是挺合理的，不过品牌影响力确实不足，虽说它在北美市场能跟雷克萨斯打得不可开(🐍)交，但国内消费者还是更看重BBA，所以捷尼赛思想打开中国市场，还是任重而道远啊。

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