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新华全媒+丨亚洲最大地下综合交通枢纽北京城市副中心站(🤝)主体结构封顶

新华社北京8月30日电（记者张骁、鞠焕宗）天安门向东约30公里处，北(🔓)京城市副中心站展露芳容。这一亚洲最大地下综合交通枢纽8月30日实现主体结构封(🏒)顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现(🏦)场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

北京城市副中心(🗳)站采用“站城融合”设计理(🌠)念，也被称为“地下枢纽(😵)地上城”。其交通功能置于地下，有效缓解大型交通枢纽对区域地面交通、城市发展的扰动影响；地上则是“城市(👃)会客(🤭)厅(🥪)”，将开发130余(📧)万平方米的办公、商业空间和酒店、(🌜)住宅。

记者步入车站了解到，其地下建(🆓)筑面积约128万平方米，相当于5个国家体育场“鸟巢”大小。目前，三层地下结构基本建成，城际车站进站厅和(🚹)公共空间、城际车站候车厅和出站大厅、城际车站站台和轨道层等功能划分一目(🐸)了然。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢(🙄)纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕(🛹)宗 摄

城市(🕠)阳光被引入地下，为车站平添“闹市中(🐁)的惬意”。未来，这里将集成2条城际铁路、(🈂)1条国铁干线、5条城市轨道交通、1条市郊铁路和(〰)15条公交接驳线，可高效实现站内换乘，车站日单向客流量将(🖲)达到50万人次。

“建设(🖲)者们昼夜施工、攻坚克(⏯)难，自开工以来历时4年8个月，终于实现副中心站主体结构封顶关键节点。”北京京投交通枢纽投资有限公司建设管理部部长徐(♎)文武说，目前工程(👀)全面转入地(🐌)下(🧐)机电设备安装和装修施工新阶段。

8月30日，施工人员(💵)在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

记者走出车站看到，寓意在大运河畔扬帆起航的“京帆”屋盖巍然屹(🗞)立。目前，钢结构长(📡)77米、宽(🍹)68米(🧕)、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆”建设“打了样”。

北京城建集团副中心站枢纽项目部经理南贵仁介绍，“京帆(🐬)”采用“双层共构”设计，上层为“帆面”、下层为“采光泡泡”。该设计不仅增强了屋盖的保温隔热性、稳定耐久性，还融入绿色节能建造技术，每年可减少约3200台家用空(🚆)调的夏季制冷量(💾)。

徐文武介绍，目前，建设者正冲刺副中心站年底主(🐪)体基本完工目标，车站将于2025年底具备投运条件。届时，从副中心站15分钟直达北京首都国际机场、35分钟到达北京大兴国际机场和河北唐山站、1小时到达河北雄安新(📺)区和天津滨(🍀)海新区。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站枢纽工程现场，首片“京帆”屋盖已施工完成。新华社记者(🔕) 鞠焕宗 摄(📞)

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场(✖)，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者(🔆) 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢(🚟)纽工(🛹)程施工现场，施工(🎱)人员进行首片“京帆(🖌)”屋盖安装施工的收尾工作。新华(🚺)社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽(🧐)工程(🙆)施工现场，施工人员在“京帆”屋盖下施(💥)工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市(🗯)副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者(🍳) 鞠焕宗(⭕) 摄

8月30日，在北京城市副中(🥩)心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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