《奔跑吧兄弟第三季第十期》

试驾体验国产最低座复古踏板--雅典娜(🛐)女神150

说起复古踏板，大多数消费者都会想到VESPA和姜戈，作为(👭)国内乃至全球都具有知名度的复古踏板IP，这两款车间接影响了国产复古踏板的走向，比如VESPA促进了国产铁壳羊和意(😚)式塑料壳复古踏板的诞生，而姜(🔲)戈则间接促进了(🕹)国产实用派复古踏板的诞生。

我们今天要聊的“雅典娜女神”就属于实用派复古踏板，而且它还是目前座高最低的实用派复古踏板。

关于女(💂)神的前世今生(⛓)我们不多做描述，感兴趣的朋友可以看一眼下面这篇文章。

传送门：

《11980元，水冷雅典娜女神150踏板降低座高加入内卷》

省流版：

简要概括来(🕝)说，雅典娜这个品牌就是某位产品经理发现，复古(🏤)踏板(💡)车市场缺少(🎹)一台既有配置、又有性(💫)价比，还有低座高的女性专属踏板，于是他(🥂)整合了台州的摩托车配套资源，以雅(♒)典娜作为品牌，生(🔈)产出来这(Ⓜ)台座高仅有730mm的、绝(🌽)大部分女生都能骑的女神150，解决了用(♋)户刚需。

详情版：

详细聊车之前，按照惯例，先简述一下女神150的优缺点。

优点：

1、操控灵巧，上手难度极低。

730mm的座高+116kg的整备质量，让(💪)女神150几乎没有上手难度，155左右的身高就能轻松驾驭，而同级别竞品的座高多在750mm以上，低(💉)座高是这台车的绝对优势。

（上镜模特(👹)身高164 cm）

2、性价比高，该有的配置它都有。

水冷150cc发动机、ABS、自动启(❎)停(⭐)、脉冲启动、无钥匙启动、9L油箱，用户通常所关心的配置它都有；据用户反馈，百公里正常油耗在2.3以下，150踏板中算省油的，而且售价也只需11980元，对于复古踏板来说，女神150的性价比很高。

3、整车设定很奇妙。

雅典娜有一项奇妙的配置，就是后刹车搭配了对向四活塞卡钳。不少摩友会盲目(🥎)的喜欢只(🌵)用后刹，这个陋习很难矫正，所以为了尽可能提升后刹的制动效果，雅典娜索性标配了一个超规格的后刹车(🐕)卡钳。

缺点：

1、外(♐)观模具泛滥，对于复(💀)古踏板，这不是一件好事。

2、质量可靠性有待时间验证。

外观方面：

对于不了解复古(🏁)踏板的人来说，女神150方方面面都挺好，全车LED光源(😻)符合时代(〰)背(🐐)景，格栅式前脸同样高端大气，再搭配方圆交错的设计语言，这一切让它看起来就很讨喜(🧟)，特别是对于女性消费者来说。在我拍车的这段时间里，就有路人走过来问(🏚)这车多少钱，看来它的眼缘和路人缘还不错。

但是对于懂车的消费者来说，女神150的外观又让人难以评价，因为透过女神150，你能看到多款产品的缩影，这种似曾相(🐷)识的复古踏板，让有些人开(🍇)心不起来。

没有独立开发模具是女神150的一大遗憾，好在台州成熟的配套设备让它的质感看起来不错，车头仪表与手把按(💐)键(🌨)的接缝整齐(🦀)，仪表虽然和铃(♍)木UY相似，但女神150的转速表是货(📃)真价实的，这(🤮)点比UY要好很多，上层液晶仪表用于显示常用行车信息，下方副屏用于显示ABS指示灯、发动机故障灯(🏴)、转(🎛)向灯等辅助内(🛣)容。

仪表两侧的按键功能也很全面，双(🌡)闪、转向等常用功能应有尽有，油门也采用了(😫)双拉线结构，此外它还(🚠)标配了ABS和自动(🕳)启动关闭功能。

车头往(🤾)下是手套箱和无钥匙(⏮)启动系统。手套箱在容纳1瓶500ml矿泉水的同时还能放下一块擦车布，在行驶时存放手套或一些杂物是实用的；无钥匙启动模块在实际使用中感应灵敏，当钥匙离开车8~10米后还会触发自动锁车功能。

和大多数复古踏板一样，女神150采用的也是平踏结构，不仅(🏪)上下车更方便，日常买菜购物(🐨)也更加实用，而且厂家还贴心地附赠了一套原厂脚垫，可以避免(👙)脚踏漆面被石子和砂砾划伤。

带有菱形缝线的座垫是女神150的另一个亮点，不仅给人的观感精致，突出(🐤)复古调性，这(🐙)套座垫的舒适度也很高，座垫柔软度和支撑性都很平衡，驾驶员和乘客也有独立的乘坐(🕝)空间，更重要的是厂家对(📳)座垫前方还进行了收窄，这点非常体贴。

为什么说它体贴呢？因为这是一台专为女性消费者设计的踏板车。

如今市(🍻)面上有许多女性专属车型，但这些产品的套路无非是给常(🉐)规产品更换配色，打着女性专属的噱头而已，而女神150没这么多套路，730mm的座高确确实实减轻了女性消费者对于脚部无法着地的恐惧，身高155 cm就能保证双前(👈)脚掌着地，身高160 cm以上双脚完全落地。如果日后还有厂家推出带有“女性专属”标签的产品，希望大家能对座高进行实打实的降低，真正解决用户痛(🚫)点，而(👥)不是……

遗憾的是低座(㊙)高(🥉)确实会影响储物空间，而且女神150的9L油箱也在座桶内，这就导致它的座桶空间只能容纳一顶半盔，储物空间不是它的强项。

动力方面(🎺)：

我上文说女神(🌰)150的造车思路很有意思，这点在发动机上也有体现，众所周知国内小厂商所使用的150cc发动机多采购自隆鑫，但女神150的(👆)发动(🍝)机和隆鑫那台又不完全一样，我们单从压缩(📆)比来看，目(🕶)前无极(📪)SR150GT的压缩比为10.6:1，而女神150的压缩比为11:1，女神的(🉑)压缩比更高。

而压缩比的改变(😓)自然代表着动力上的不同，女神(🤥)150的最大功率达到了11kw/8500rpm，最大扭矩为14nm/5500rpm，动力数据对比隆鑫的150水冷有着0.5kw的提升，虽然看起(😍)来杯水车薪(🌨)，但对于雅(🧢)典娜这个新品牌来说，这是一种好的表现(🎽)，外观不够原创值得批评，动力方面愿意下功夫优化也同样(🚲)值得鼓励。

既然功率都提升了，这台机器的动力表现肯定也存在惊喜吧？

虽然功率提升(🚏)了，但女神150的动力表现却分成(👔)了两个方面，简单来说就是提速体(💁)感很强，但极速表现却不行。

提速体感强是因为女神150采用了前12后10的轮毂配置，对于150cc水冷踏板来说，这套轮毂小得可怜，可从另一个层(🙃)面来说(🥫)，也正因为这种轮毂配置，才让女神150在动力上呈现出了神奇的优劣势。

优势：轮上扭矩增大。

在发动机输出功率不变的情况下(🍺)，轮毂越小，轮胎对地面施加的抓地力也就越大，所以在起步阶段，女神150给人的加速体感很强，一把油门下去你会感觉车在(🕎)拽着你走，直到速度超过60km/h后，提速感才开始逐渐放缓。

劣势：极速衰退。

在发动机输出功率(🔊)不变的情况下，小轮确实能带来更大的(💨)扭矩，但发动机的转速不可能无限增加，而车速＝轮胎周长×车轮转速，所以在车轮转速不变的情况下，轮毂越大，车轮的周长也就越长，车辆的极速(📴)自然也就越快。

但女神150的后车轮只有可怜的10寸，所以在当发动机转速提升开始减缓时(💈)，女神150的加速体感也会消失，大概在时速70km/h以上，这车就没什(🕝)么劲了，而且它的极速也不高，我甚至都(👙)没有跑到GPS 100km/h。

如果你在城区短途代步，一会儿一个红绿灯，骑着女神150会很开心(🦂)，因为它在低速时的劲很大，整车也没什么震动，小轮径展现出来的都是优点；如果你的通勤距离很长，需要一直保持很高的极速，那这台车可能不太适合你。

操控部分：

作为一台复古踏板，我对女神150的操控本身就没(💊)太大期待，特别是当它的售价只有不(🍐)到1.2万元时。透过这段话，大家也能猜到我对这台车操控(🔏)的评价，客观地说就(🛎)是一般，结(🏂)合价格来说就是还可以，不负责任的话(🎒)，我也能激情开喷它种种不行。

虽然是平踏板，但女神150的车架没什么问(💓)题，在弯道中不会让你有车身不稳定的感觉，日常骑行翻身、掉头啥的都很灵活，和同级别产品没什么区别。只是它刹车和减震的表现一般，个人感觉和UY差不多在同一水平，对于一台150cc的国产踏板来说，这不是褒奖。

先说刹车，女神150标配前后ABS，前刹车采用了单向双活(🐾)塞卡钳，后刹车也采用了对向四活塞卡钳，配置(👆)上(🍟)诚意很足。

但女神150的刹车手感不是很好(🐃)，正常情况下刹车反馈中规中矩，但在急刹车时能明显感受到制动(🥙)力不是很充足，需要大力捏刹车手柄才能获(🎵)取足够强(🌉)烈的制动感，而(🔼)且当刹车到极限开始触(🍂)发ABS时，ABS泵给人的感觉也很慵懒不够积(🥕)极。

减震方面女神(🎊)150的减震规(🧔)格和常规125踏板类似，前正置减震，后侧置减震，单人(📯)骑行时减震给人的感觉舒适，低速下的大多数颠簸都能被轻松(🕉)化解，但双人骑行时减震给人的感觉更多是一个“硬”字，没有太多阻尼感可言。到了非铺装路面减震的硬比较明显，所以它不适合一直跑大段非铺装路，如果能慢速行驶，那(😆)么减震表现也还算可以接受。

在弯道中，女神150左(👤)侧(🍌)的倾角并不大，原地掉头容易摩擦到左侧的(👜)大撑支架，如果(🥊)你是弯道激进份子，就是想买一台座高低的复古踏板，这(🤭)车也能买，不(🐺)过建议你把大撑先拆了，否则你(🥥)将对(🥚)左弯心怀(🐪)恐惧。

除品控外，女神150在动态上的驾驶体验，给我的感觉和大厂出品的125处于同一水准，相似的价格、同样的调教功底(🍗)，女神150最大的优势就是搭载了一台150cc的水冷发动(🐳)机，并且在城市代步中比(🚠)较好骑。

可在其他(🦔)方面，比如运动性(👁)和风格化上，它突出(⛓)的就是一个我可能不出色，但是我够用。作为(✖)一家新晋品牌，雅典娜应该在调教上更加用心，以(🍍)好态度(🌜)，弥补自己在品牌力和品控上的不足，希望日后它能再接再厉吧(🤛)。

总结：

如今复古踏板大行其道，如果你想买的是“合群”，或(💓)者说(🚩)想把它当成进入复古踏板圈子的入场券，那女神150并不适合你，因为它没有品牌力，更没有历史传承，圈子里的人很(🧗)难认可这种大锅烩风格，你买台(😱)二手姜戈/维多利亚都比女神150更容易找到(🕠)圈子。

如果你买车的初衷(💥)是为了市区短途代步，取悦自己(⛳)，不混圈子(🚠)，那么女神150还是挺值的，毕(😇)竟现在11980元能买的水冷复古踏板(🤛)并不多(🍘)，座高仅有730mm的踏板车更是十(🌲)分少见。

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