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新华全媒+丨亚洲最大地下综合交通枢纽北京城市副中心站主体结构封顶

新华社北京8月30日电（记者(🍋)张骁、鞠焕宗）天安门向东约30公里(😯)处，北(🖍)京城市副中心(📍)站展露芳容。这(🍽)一亚洲最大地下综合交通枢纽8月30日实现主体结构封顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日，施工人员(🔂)在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

北京城市副中心站采(🚷)用“站城融合”设计理念(🎌)，也被(🔗)称为“地下枢纽地上城”。其交通功能置于地下，有效缓解大型交通枢纽(🚔)对区域地面交通、城市发展的扰动影响；地上则是“城市会客厅”，将开发130余万平方米的办公、商业空间和酒店、住宅。

记者步入(🈷)车(😪)站了解(🐾)到，其(🍈)地下建筑面积约128万平方米，相当于5个国家体育场“鸟巢”大小。目前，三层地下结(⚫)构基本建成，城际车站进站厅和公共(🎸)空间、城际车(🕷)站候车厅和出站大厅、城际车站(🌱)站台和轨道层等功能划分一目了然。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引入地下，为车站平添“闹市中的惬意”。未来，这里将集成2条城际铁路、1条国铁干(👐)线、5条城市轨道交通、1条(🎑)市郊铁路和15条公交接驳线，可高效实现(🌬)站(🤡)内换乘(🎉)，车站日单向客流量将达到50万人次。

“建设者们昼夜施工、攻坚克难(🚥)，自开工以来历时4年8个月，终于实现副中心站主体结构封顶关键节点。”北(🕢)京京投交通枢纽投资有限公司建设管理部部长徐文武说，目前工程全面转入地下机电设备安装(⚪)和装修施工新阶段。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现(🍩)场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

记者走(🕳)出车站看到，寓意在大运河畔扬帆起(🎛)航的“京帆”屋盖巍然屹立。目(📺)前，钢结构长77米、(🔨)宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆”建设“打了样”。

北京城建集团副中心站枢纽项目部经(🍐)理南贵仁介绍，“京帆”采用“双(〰)层共构”设计，上(😼)层为“帆面”、下层为“采光泡泡”。该设计(📗)不仅增强了屋盖的保温隔热性、稳定耐久性，还融入绿色节能建造技术，每年可减(📫)少约3200台家用空调的夏季制冷量。

徐文武介绍，目前，建设者正冲刺副中心(🔳)站(🌨)年底主体基(💮)本完工目标，车站将于2025年底具备投运条件。届时，从副中心站15分钟直达北京首都国际(📇)机场、35分(🧖)钟到(⏺)达北京大兴国际机场和河北唐山站、1小时到达河北雄安新区和天津滨海新区(🐳)。

8月30日(🥌)，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现(🕖)场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月(❄)30日，在北京城市副中心站枢纽工程现场，首片“京帆”屋盖已施工完成。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北(🎍)京城市副中心站综(📛)合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施(🈯)工现场，施工人员进行首片(🕯)“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北(♐)京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在“京帆”屋盖下施工。新华社记者 鞠(🍱)焕宗 摄

8月30日，在北京城(🚟)市副中心站综合交通枢纽工程施工(🚥)现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社(🐱)记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京(🕞)城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员(🏙)在进行内部(🏫)设备安装和装修施工。新华社(😙)记者 鞠焕宗 摄

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