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试驾体验国产最低座复古踏板--雅典娜女神150

说起复古踏板，大多数消费者都会想到VESPA和姜戈，作为国内乃至全球都具有知名度的复古踏板IP，这两款车间接影响了(👊)国产复古踏板的走向，比如VESPA促进了国产铁壳羊和意式塑料(🔲)壳复古踏(😒)板的诞生，而姜戈则间接(🕗)促进了国产实用派复古踏板的诞生(💾)。

我们今天要聊的“雅典娜女神”就属于实用派复古踏板，而且它还是(🌱)目前座高最低的(🆑)实用派复古踏板。

关于女神的前世今(🗂)生我们不多做描述，感兴趣的朋友可(🍊)以看一(🦆)眼下面这篇文章。

传送门(🧤)：

《11980元，水冷雅典娜女神150踏板降低座(😮)高加入内卷》

省流版：(🐝)

简要概括来说，雅典娜这个品牌就是某位产品经理发现，复古踏板车市场缺少(🈳)一(🥏)台既有配置、又有性价比，还有低座高的女性专属踏板，于是他整合(🔥)了台州的摩托车配套资源，以(😭)雅典(🛀)娜作为品牌，生产出来这台座高仅有730mm的、绝大部分女生都能骑的女神150，解决了用户刚需。

详情版：

详细聊车之前，按照惯例，先简述一下女神150的优缺点。

优点：

1、操控灵巧，上手难度极低。

730mm的座高+116kg的整备质量，让女神150几乎没有上手难度，155左右的身高(🏈)就能轻松驾驭，而同级别竞品的(🤡)座高多在750mm以上，低座高是这台(⛸)车的绝对优(🖥)势。

（上镜模特身(😿)高164 cm）

2、性价比高(🦒)，该有的配置它都有。

水冷150cc发动机、ABS、(🚠)自动启停、脉冲启动、无钥匙启动、9L油(🍾)箱，用户通常所关心(🕘)的配置它都有；据用户反馈，百公里正常油耗在2.3以下，150踏板中算省油的，而且售价也(📭)只需11980元，对于复古踏板来说，女神150的性价比很高。

3、整车(🚱)设定很奇妙。

雅典娜(🌞)有一项奇妙的配置，就是后刹车搭配了对向四活(📅)塞卡钳。不(🤠)少摩友会盲目的喜欢只用后刹，这个陋习很难矫正(🦈)，所以为了尽可能提升后刹的制动效果，雅典娜索性标配了一个超规格的后刹车卡钳。

缺点：

1、外观模具泛滥，对于复古踏板，这不是一件好事。

2、质量可靠(💼)性有待时间验证。

外观方面：

对于不了解复古踏板的人来说，女神150方方面面都挺好，全车LED光源符合时代背景，格栅式前脸同样高端大气，再搭配方圆交错的设计语言，这一切让它看起(🏋)来就很讨喜，特别是对于女性消费者来说。在我拍车的这段时间里，就有路人走过来问这车多少(📮)钱，看来它的眼缘和路人缘还不错。

但是对于懂车的消费者来说，女神150的外(🛵)观又让人(😝)难以评价，因为透过女神150，你能看到多款产品的缩影，这(🍀)种似曾相识的复古踏板，让有些人(📒)开心不起来。

没有独立开发模具是女神(🔎)150的一大遗憾，好在台州成熟的配套设备让它的质感看起来不错，车头仪表与手把按键的接缝整齐，仪表虽然和铃木UY相似，但女神(🦊)150的转速表是货真价实的，这点比UY要好很多，上层液晶仪表用于显示常用行车信息，下方副屏用于显示ABS指示(🍈)灯、发动机故障灯、转向灯等辅助内容。

仪表两侧的按键功能也很全(🥞)面，双闪、转向等常用功能应有尽有(🏆)，油门也采用了双拉线(🧕)结构，此外(🔏)它还标配了ABS和自动启动关闭功能。

车头往下(🈁)是手套箱和无钥(📔)匙启动系统。手套箱在容纳1瓶500ml矿泉水的同时(🕙)还能放(🏋)下一块(🐶)擦车布，在行驶时存放手套或一些杂物是实用的；(🍺)无钥匙启动模块在实(〽)际使用中感应灵敏，当钥匙离开车8~10米后还会触发自动锁车功能。

和大多数复(🥁)古踏板一样(🏑)，女神150采用的也是(🎾)平踏结构，不仅上下车更方便，日常买菜购物也更加实用，而且厂家还贴心地附赠了一套原厂脚垫，可以避免脚踏漆面被石子和砂砾(🐿)划(💖)伤。

带有菱形缝线的座垫是女神150的另一(💃)个亮点(🈸)，不仅给人的观感精致，突出复古调性，这套座垫的舒适度也很高，座垫柔软度和支撑性都很平衡，驾驶员和乘客也有独立的乘坐(😱)空(✋)间，更重要的(🏖)是厂家对座(🌖)垫前方还进行了收窄，这点非常体贴。

为什么说它体贴呢？因为这是一台专为女性消费者设计的踏板车。

如今市面上有许多女性专属车(🧀)型，但这些产品的套路无非是给常规产品更换配色，打着女性专属的噱头而已，而女神150没这么多套路，730mm的座高确确实实减轻了女性消费者对于脚部无法着地的恐惧，身高155 cm就能保证双前脚掌着地，身高160 cm以上双(🏢)脚完全落地。如果日后还有厂(🐰)家推出(🎅)带有“女性专属”标签的产品，希望大家能对座高进行实打实的降低，真正解决用户痛点，而不是……

遗憾的是低座高确实会影响储物空间，而且女神150的9L油箱也在座桶内，这就导致它的座桶空间只能容纳一顶半盔，储物空间不是它的强项。

动力方面：

我上文说女神150的造车思(🧚)路很(👏)有意(🍑)思，这点在发动机上也有体现，众所周知国内小厂商所使用的150cc发动机多采购(✖)自隆鑫，但女神150的发动机和隆鑫(🕑)那台又(🧢)不完全一样，我们单(💑)从压缩比来看，目前无极SR150GT的压缩比为10.6:1，而女神150的压缩比为11:1，女神(😿)的压缩比更高。

而压缩比的改变(⛰)自然代表着动力上的不同，女神150的最大功率达到了11kw/8500rpm，最大扭矩为14nm/5500rpm，动力数据对比隆鑫的150水冷有(👝)着0.5kw的提升，虽然看起来杯水车薪，但对于雅典(💌)娜这个新品牌来说，这是一种好的(👎)表现，外观不够原创值得批评，动力方面愿意下功夫优化也同样值得鼓励。

既然功(🤾)率都提升了，这台机器的动力(🕕)表现肯定也存在惊喜吧？

虽然功(🦎)率提升了，但(🦑)女神(🎷)150的动力(🚠)表现却分成了两个方面，简单来说就是提速体感很强，但(🐸)极速表现却不行。

提速体感强是因为(🥂)女神150采用了前12后10的轮毂配置，对于150cc水冷踏板来说，这套轮毂(🚝)小得可怜，可从另一个层面(🙃)来说，也正因为这种轮毂配置，才让女神150在动力上呈现出了神奇的优劣势。

优势：轮上扭矩增大。

在发(🕵)动机输出功率不变的情况下，轮毂(🥏)越小，轮胎对地面施加的抓地力也就越大，所以在起步阶段，女神150给人的加速体感很强，一把油门下去你会感觉(🚐)车在拽着你走(🔈)，直到速度超过60km/h后，提速感才开始逐渐放缓。

劣势：极速衰退。

在发动机输(🔲)出功率不变的情况下，小轮确实能带来更大的扭矩，但发动机(🎫)的转速不可(🏇)能无限增加，而车速＝轮胎周长×车轮转速，所以在车轮转速不(💳)变的情况下，轮毂越(🤯)大，车轮的(🙌)周长也就越长，车辆(🆓)的极速自(🛄)然也就越快。

但女神150的后车轮只有可怜的10寸，所以在当发动机转速提升开始(🎎)减缓时，女神150的加速体感也会消失，大概在时速(🦖)70km/h以上，这车就没什么劲了，而且它的极(⏮)速也不高，我甚至(➗)都没有跑到GPS 100km/h。

如果你在城区(👶)短途代步，一会儿一个红绿灯，骑着女神150会很开心，因为它在低速时的劲很大，整车也没什么震动，小轮径展现(🈳)出来的都是优点；(📬)如果你的通(🏂)勤距离很长(🥓)，需(🐔)要一直保持很高的极速，那这台车可能不太适合(⭕)你。

操控部分：

作为一台复古踏板，我对女神150的操控本身就没太大期待，特别是当它的售价只有不到1.2万元时。透过(💌)这段话，大家也能猜到我对这台车操控的评价，客观地说就是一般，结合价格来(🎠)说就是还可以，不负责任的话，我也能激情开喷它种种不行。

虽然是平踏板，但女神150的车架没什么(🥖)问题，在弯道中不会让你有车身不稳定的感觉，日常骑行翻身、掉头啥的都很灵活，和同级别产品没(🌅)什么区别。只是它刹车和(🔚)减震的表现一般，个人感觉和UY差不多在同一水平，对于一台(🎭)150cc的国产踏板来(🙃)说，这不是褒奖。

先说刹(🏜)车，女神150标配前后ABS，前刹车采用了单向双活塞卡钳，后刹车也采用了(🚏)对向四活塞卡(⚡)钳，配置上诚意很足。

但女神150的刹车手感不是很好，正常情况下刹车反馈中规中矩，但在(⛎)急刹车时能明显感受到制动力不是很充足，需要大力捏刹车手柄才能获取足够强烈的制动感，而且当刹车到极限开始触发ABS时，ABS泵给人的感觉也很慵懒(🤲)不够积极。

减震方面女神150的减震规格和常规125踏板类似，前正置减震，后侧置减震，单人骑行时减震给人的(🔜)感觉舒适，低速下的大多数颠簸都能被轻松化解，但双人骑行时减震给人的感觉更多是一个“硬”字，没有太多阻尼感可言。到了非铺装路(🏴)面减震的硬比较明显(🚔)，所以它不适合一直跑大段非铺装路，如果能慢速行驶，那么减震表现也(📟)还算可(🔨)以接受。

在弯道中，女神150左侧的倾角并不大，原地掉头容易摩擦到左侧的大撑支架，如果你是弯道激进份子，就是想买一台座高低的复古踏(🧡)板，这车也能买，不过建议你把大撑先拆(🆔)了，否则你将对左弯心怀恐惧。

除品控外，女(🍿)神150在动(🏗)态上的驾驶体验，给我(🤑)的感觉和大厂出品的125处于同一水准，相似的价格、同样的调教功底(⚾)，女神150最大的优势就是搭载了一台150cc的水冷发动机(👼)，并(🌽)且在城(🤴)市代步中比较好骑。

可在(🕡)其他方面，比如运动性和风格化上(📈)，它突出的就是一个我可能不出色，但是我够用。作(〰)为一家新晋品牌，雅典(📂)娜应该在调教上更加用心，以(🍊)好态度，弥补自己在品(🉑)牌力和品(🐕)控上的不足，希望(🍖)日后它(🤒)能再接再厉吧。

总结：

如今复古踏板大行其道，如果你想买的是“合群”，或者说想把它当成进入复古(🤨)踏板圈子的入场券(👝)，那女神(🅿)150并不适合你，因为它没有品牌力，更没有历史传承，圈子里的人(👰)很难认可这种大锅烩风格，你买台二手姜戈/维多利亚都比女神150更容易找到圈子。

如果你(🔎)买车(⛵)的初衷是为了市区短途代步，取悦自己，不混圈子，那么女神150还是挺值的，毕竟现(🚡)在11980元能买的水冷复古踏板并不多，座高仅有730mm的踏板车更是十分少见。

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