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新华全媒+丨(🧥)亚洲最大地下综合交通枢纽北京城市副(🌏)中心站主(🌽)体结构封顶(🛵)

新华社北京8月30日电（记者张骁、鞠焕宗）天安门向东约30公里处，北京城市副中心站展露芳容。这一亚洲最大地下综合交通枢纽8月30日实现主体结构封顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社(🍠)记者 鞠焕宗 摄

北京城(😮)市副(🕷)中心站采用“站城融合”设计理念，也被称为“地下枢纽地上城”。其交通功能置(🛋)于地下，有效缓解大型(🚴)交通枢(🌀)纽对区域地面交通、城市发展的扰动影响；地上则是“城市会客厅”，将开发130余万平方米(🤦)的办(🌙)公、商业空间和酒店、住宅。

记者步入车站了解到(💃)，其地下建筑面积约128万(🐶)平方米，相当于5个(🌫)国家体育场“鸟巢”大(🦀)小。目前，三层地下结构(😛)基本建成，城际车站进站厅和公共空间、城际车站候车厅和出站大厅、城际车站站台和轨道层等功能(🐨)划分一(⛪)目了然。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引入(🔖)地下，为车站平添“闹市中的惬意”。未来，这里将集成(🛅)2条城际铁路、1条国铁干线、5条城(🛵)市轨道交(📝)通、1条市郊(🎅)铁路和15条公交接驳线，可高(🌝)效实现站内换乘，车站日单向客流量将达到50万人次。

“建设者们昼夜施工、攻坚克难，自开工以来历时4年8个月，终于实现副中心站主体结构封顶关键节点。”北京京投交通枢纽投资有限公(😻)司建设管理部部长徐文武说，目前工程全面转入地下(🌈)机(🤯)电设备安装和装修施工新阶段。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社(💩)记者 鞠焕宗 摄

记者走出车站看到，寓意在大运河畔扬(🕍)帆起航的“京帆”屋盖巍然屹立。目前，钢结构长77米、宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成(😐)，也为(🐃)后续“京(🈳)帆”建设“打了样”。

北京城建集团副中心站枢纽项目部经理南贵仁介绍，“京帆”采用“双层共构”设计，上层为“帆面”、下层为“采光泡(🏕)泡”。该设计不仅增强了屋盖的保温隔热性、稳定耐久性，还融入绿色节能建造技术，每(🎲)年可减少约3200台家用(🍼)空调的夏季制冷量。

徐文武介绍，目前，建设者正冲刺副中心站年底主体基本完工目标，车(🛹)站将于2025年底具备投运条件。届(🤙)时，从副中心站(⛳)15分钟直达北京首都国际机场、35分钟到达北京大兴国际机场和河北唐山站(👝)、1小时到达河北(📙)雄安新(🗯)区和天津滨海新区。

8月30日，施工人员在北京城市(🍱)副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠(🕞)焕宗 摄

8月30日，在北京(🔕)城市副中心站枢纽工程现场，首片“京帆”屋盖已施工完成。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京(🧗)城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员(📭)进行首片“京帆”屋盖安装施(🎪)工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人(🏠)员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在“京帆”屋盖下施工。新华(🧑)社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行(🤨)内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在(🕋)北京城市副中心站综合交通枢纽(🚷)工程施工现场，施工人员在进行内部(👨)设备安(🥨)装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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