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卖(🔑)得最贵的韩国车，被誉为“韩版宾利添越”，评测捷尼赛思GV80

很多人对捷尼赛思这个汽车品牌有些陌生，但如果说到曾经的(🐣)捷恩斯，你可能就有印象(🚣)了，而捷尼赛思就是捷恩斯的全新形象(🕘)，是韩国现代起亚集团冲击高端市场的又一次尝试，并且也没有放过中(🍭)国市场这块大蛋糕，为了塑造品牌形象，捷尼赛思在中国(🕴)首次亮相就直接推出了旗下的旗舰(🔢)级SUV。

捷尼赛思GV80给人的第一感觉就是非常有(🚌)气质，已经有很多人说过它很像宾利添越，甚至有(🍠)些人直接将其称为“韩版宾利添越(😪)”。它的外观是捷尼(😜)赛思的家族化设计语言，前脸的大尺寸盾形中网很有气势，内部采用镀铬网格结构填充，豪华感也很出众，平行式双线车灯很有辨识度，科技感也很到(👆)位。前包围立体感十足，三段式进气口设计也有着(⬜)浓厚的(😍)运动气息。

车身侧面线条具(🔟)有明显的英伦风格，车身姿态典雅、大气，下压式车顶弧线看上去(⬛)也非常灵动，分段式腰线将前后轮拱的肌肉感完美地勾勒了出来，侧裙部位宽厚的镀铬装饰条也(🚏)增添了车身的豪华气质。前翼子(🛀)板上的平行式“鱼鳃”造型(📈)与前大灯(🛋)组完美呼应。车身尺寸方面，捷尼赛思GV80的长宽高分别为4945/1975/1725mm，轴(🏥)距2955mm，大尺寸电镀五辐轮圈非常有气势，尽显整车的豪(🧣)华气质。

车尾造型要比车头稍微硬朗一些，采用了较多的横向线条，层次感十足，大尺寸扰流板提升(🤹)了车尾的运动感，尾灯(🐔)造型也跟(🎓)前大灯相呼应，点亮后的辨识度极高，也很有档次感。下包围加入了亮黑色护板，并采用双边共两出排气布局，能有效彰显自己的旗舰身份，排气口装饰罩也采用了(🐦)盾形造型，与前进气格栅相呼应，设计(🔍)细节很值得称赞。

内饰方面，捷尼赛思GV80的内饰设计同样典雅、大气(🔻)，整体线条十分简洁，中控台布局合理规范，层次感出众，贯穿式空(💒)调出风口很显档次感，14.5英寸宽(👢)幅中控屏以及12.3英寸全液晶仪表盘(🌔)也带来了出色的科技感，车机系统针对中国市场进行了优化，集成(🐵)了GPS导航、道路救援呼叫、CarPlay和CarLife手机映射、语音交互、车联网等功能。

整个内饰的用料也非常出色，通过大面积皮革材质包覆，细节处(✋)辅以木纹板、金属饰条点缀(💍)，视觉效果很高级，手感也非常细腻，物理按键和旋钮的做工很精细，质感一流，可以说整个内饰的档次感在同价位车型中都属于一(🚇)流水准(👃)，而且还能选装Nappa真皮套装，车顶也将采用Alcantara材质进行包覆，整体的质感更加(⏫)出众。

捷尼赛思GV80定位5门5座中大型SUV，但可选装7座，不过在我看来，按照这(🎮)台车的定位和气质来说，真的没必要选7座。空间方面，以我175cm的身高作为参考，将驾驶座调至最低并调整好合适坐姿，头(🛠)部空间一拳(⬇)有余，保持前排座椅位置不变进入后排，腿部空(🔕)间超过两拳，头部空间接(🏨)近一拳(🏢)，乘(💿)坐空间不算出色，但够用，所以没有刚性需求(🍊)的话，不建议选装7座。

动力方面，捷尼(💦)赛思GV80搭载一台2.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率304马力，最大扭矩422牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱，由现代(🌼)起亚集团旗下的派沃森提供。底盘方面，车辆采用前双叉臂(🍶)式独立悬架和后多连杆(🤗)式独(😁)立悬架(🧘)的组合，并搭(🍐)载全时四驱系统，采用多片离合器式限滑差速器，此外车辆还配备了电磁感应悬架。

驾驶感(🚴)受方面，捷尼赛思GV80的动力调校很(⏳)有欧美豪华车的味道，油门踏板很厚重，2.5T发动机的动力输出平顺且线性，开起来的感觉跟V6发动机很接近，而且浑厚的声浪也确实很像V6发动机，我们实测这台车的百公里加速时间为8.18秒，成绩不算出色，但绝对(🤧)够用。底盘质感同样(📂)很出色，厚重、扎实(🕚)的调校同样是欧系车的味道，底(🕛)盘和滤振表现和支撑性都很令人满意，电磁(🔱)感应悬架功不可没。

捷尼赛思GV80的价格区间为52.98-61.88万，它算得上是目前卖(📝)得最贵的韩(♐)国车了，说实话参考它的综合表现，这个定(🐈)价还是挺合理的，不过(🍞)品牌影响力确实不足，虽说它在北美(🚸)市场能跟雷克萨斯(💆)打得不可开交，但国内(👩)消费者还是更看重BBA，所以捷尼赛思想打开中国市场，还是任重而道远啊。

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